Продажа Toyota Mark II viii (x100) седан 2.5 л. 200 л.с. с пробегом в Москве

Любимая повседневная машина База под спортдрифтстенс JZX100, 1jz-ge vvti с акпп (с завода) 200лс; Конструктор (замена кузова в 2005г). В документах 1980 год, по факту 1997 дорест; Не распил (фото стоек добавлю позже); Не планка; Мотор контракт, доки на него есть, на нем пробег примерно 250000-270000км У меня во владении машина почти 5 лет (с 23 февраля 2021) До конца 2015 - начала 2016 машина находилась в Иркутске, после приехала в московскую область Прошлый владелец укомплектовал машину до комплектации Grande g, я поставил всё от Tourer V по технической части (кроме мотора) + другой тюнинг Полностью комплектный кузов, всё работает. Весь тюнинг в машине стоит не потому что так хотелось, а осознанно ставился, с пониманием зачем он тут был нужен. И он весь работает Стоковые ништяки: - магнитола 56029 с cd-changer эмулятором (имеется aux, за 2,5тыс можно докупить Bluetooth модуль); - Swing; - селектор АКПП лесенкой; - салон с высоким велюром Grande g, с регулируемым задними подголовниками и задним подлокотником; - летние оригинальные ворсовые коврики (+ зимние eva коврики); - ионизатор; - подсветка подлокотника (в данный момент перегорела); - работающий кондиционер; - накладки на пороги аллюминиевые с надписью Mark 2; - оригинальные трехсекционные рест фары отполированные в броне (с темным хромом); - рест поворотники (с темным хромом); - подогрев зеркал с антибликом; - копия турер обвеса (очень качественная, не отличить от ориги визуально); - дроссель с круиз-контролем (круиз надо доставить, проводку и рычажок круиза отдам); - увеличенный радиатор от турбо; - турбо тормоза от jzx90; - задний стабилизатор от турбо (толстый); - нижняя треугольная распорка; - бачок омывателя в крыле; - катализатор (проверял 09.23, был в отличном состоянии, работает до сих пор); - эмблемы на задние стойки (копия); - гитара под заднюю метлу Тюнячие ништяки: - японские койловеры фуллтап Arrowz (популярны на японском рынке, схожи с Rush, не закисшие, всё крутится); - задние нижние регулируемые рычаги (не закисшие); - оригинальные трехсоставные Work VS SS 17ые 8j и 9j (разноширокие); - распорки на передние и задние стаканы, под крыльями; - китайская банка HKS Hi-power style (тихая, по звуку похожа на турбо); - проставки 18мм на переднюю ось из авиационного аллюминия от Adapters Masters (очень крепкие, некоторые из RDS их используют); - подобраны пружины на койловеры перед 14кг, зад 10кг (не жутко жёсткие, не мягкие, отлично работают, на волнах машина не распрыгивается) Что нужно сделать с машиной сейчас: - заменить сайлентблок крепления редуктора; - стоит поменять сайлентблоки в задних стойках (они не стандартного размера, замерял, на пробу взял один сайлентблок, его отдам); - перешитьпоменять руль; - в рулевой колонке заменить пластмассовую втулку (болячка, немного люфтит, можно и так оставить) Вместе с машиной отдам кучу вещей, в том числе из ценного: - стоковые стойки амортизаторов (передние вытекли); - стоковый глушитель; - новые задние тормозные диски; - оригинальный спойлер (нужно красить); - ступица, разные рычаги; - колеса лето Work VS SS R17, зима Camry 40 R16. Из того, что было заменено в ближайшее время и по пробегу (опишу, что считаю самым важным): - 02.22 грм (на пробеге 300888км); - 09.23 свечи Denso PK16TR-11 (на пробеге 322000км) - 10.23 масло гур с полной промывкой; - 04.25 тормозная жидкость; - 04.25 передние нижние шаровые CTR от 110 кузова; - 04.25 левый светлячок (орига); - 05.25 контрактный компрессор кондиционера с полным переуплотнением системы; - 05.25 и 08.25 ксеноновые лампочки в фарах; - 08.25 бензонасос Denso с производительностью 110лчас (в стоке 80лчас); - 09.25 масло в акпп с ориг фильтром (на пробеге 351500км); - масло в двигателе каждые 7000км Idemitsu zepro eurospec 5w-40. По лкп: Прошлый владелец красил машину в белый перламутр лексуса Если где то проявлялась ржавчина, зачищал до металла, вытравливал всё, красил почти в цвет (самое заметное место на задних крыльях) Кузов: Не гнилой - 03.22 усилена задняя часть тоннеля; - 05.24 переваривал пороги с усилителем в виде швейлера и задние внутренние арки за 210тыс руб. (с полной обработкой, чтобы на 5 лет точно хватило); - левая задняя дверь ржавеет по низу. Мотор: Чувствует себя отлично. Масло ест, литр на 7к км (в допусках) Коробка отлично Сигнализация с обратной связью и автозапуском Машина возит меня каждый день и не только в пределах города, а и на дальняках Строил машину под кольцо. Конкурентоспособна в своем классе. Едет на уровне BMW e36 325, civic ek 140 сил На машине можно как и красиво стелить, заезжать на instance meet, в выставочную зону Downfly прямо сейчас Либо подобрать пружины на эти койловеры, поставить колеса больше, сделать стенсуху Катать в кольце, получать кучу фана и прокачиваться как водитель. Заварить редуктор, дрифтить, быть настоящим иллегалом Пришло время передать мой Марк другому человеку, чтобы он радовал не только меня Есть драйв2 https:www.drive2.rurtoyotamark
ii583520992417053960 В нем не писал про ремонтобслуживание. Обычно писал о интересных случаях, доработках, чтобы не забыть, что именно в машине стоит Машина встанет сама на учёт. Досточно поднять койловеры, снять распорку на передних стаканах, переварить сток банку (вложений на 5к) Причина продажи: слишком загорелся спортом, хочу попробовать другие машины ||increased
price