Продажа Subaru Impreza WRX iii рестайлинг универсал 2.0 л. 225 л.с. с пробегом в Москве

Мотор: Ej207 фазный на родной заводской ковке, самка армированный силикон от короба фильтра AVO (оригинал). Противоотливная пластина и маслоотбойная пластина ТОМЕ! (оригинал), усиленный маслоприемник. Маслонасос ставился новый увеличенный (оригинал). Свечи NGK (оригинал) рутениевые (лучше иридия) только поменял. Настройка опытного мастера (настраивали на стенде) Радиатор орига Мишимото шланги силикон, и накладка направляющая поток воздуха. Антифриз MOTUL+ MOTUL Mo Cool. Выхлоп - коллектор sti, 76 трасса, даунпайп и аппайп в термоленте, с двумя резонаторами и огромной бочкой (не громкая и производительная). Топливный насос Aeromotive 340л4, шланги топливные заменены на оригинальные и установил в термозащиту, форсунки розовые. Интеркуллер gdb sti направляйка sti, пайпы на силиконе, установил заводские крепления для грб интеркуллера, но не успел поставить грб интеркуллер. Шланги вентиляции картерных газов менял на оригу и силикон. Установил и подключил умную орошайку интеркуллера, форсунка оригинальная в сти направляйке только датчик температуры впускного воздуха не подключил, потому что кулёк планировал менять. Гена 120 ампер (оригинал). Турботаймер стоит. Аккумулятор ОРТІМА YELLOWTOP. Маслокулер SARD (оригинал, брал новым) двигателя проставка с термостатом GREX Greddy(оригинал, брал новой) шланги тефлоновые, аккуратно проложены (ничего не сопливет и не подтекает. Радиатор Гур(оригинал sti) масло REDLINE (оригинал) Едет очень бодро! Трансмиссия: 6мкпп от лисы sti европейской (длинная). DCCD подключено, но работает через раз , сама муфта хорошая регулировка работает во всех режимах, на автоматическом режиме иногда ошибка скорее всего блок дссд (под торпедой ) Масло REDLINE в начале года менял (орига). Бушингивтулки крепления коробки и кардана и заднего подрамника perrin. Свежее сцепление и маховик, ставились новыми года три назад, ланчей и резких стартов не видели. Короткоходная кулиса Kartboy. Бушингивтулки кулисы perrin Подушки мкпп от KEIN, Тормозная система: Кулаки STl, тормоза brembo gold, шланги армированные, в задних тормозах стоят титановые противоскокрипные пластины для отвода тепла. Тормоза обслужены, задние новые диски и колодки тормозные. Вакуумник и гтц STI с левого руля. Упор гтц. Подвеска: Комплект нижних шаровых и рулевых наконечников WHITELINE, в том году обновил. Втулки крепления рейки WHITELINE. Рычаги передние алюминиевые STI c кастером. Рычаги задние STi Spec C Type RA-R на шс оригинал. Задние сходразвальные болты Kartboy(орига). Передний стабилизатор WHITELINE 24MM, задний STI толстый, втулки везде полиуретан WHITELINE. Койловеры TEIN FULL ТАР перебранные и усиленные. Подвеску каждый сезон менял, все везде смазано. Дополнительно: Распорки в круг cusco верхние и нижние спереди и сзади.. Экстерьер: Бампера и пороги sti с клыками, брызговики задние оригинал (уши). Воздухозаборник ChargeSpeed оригинал. Фары с оригинальным ксеноном со STI американской, свет нормальный сток. Решетка радиатора sti допилена (оригинал) и установлена сетка. Крылья передние ChargeSpeed оригинал. Капот алюминий Заднее расширение от седана плюс кастом расширение из стеклопластика. Задние спойлера sti. Зима : 17-е колеса с шириной 8j ковка (легкие около 7кг весит диск) резина пробег один сезон Michelin X-Ice North 4. Лето: диски sr20 бордюрки немного есть но диски ровные Интерьер: Черный салон (перекрашен и перетянут) Черный потолок перетянут ткань как на бнв. Обшивки багажника орига черные. Подсветка белая. Приборка оптитрон sti. Бортовой компьютер Multitronics. Кастомный руль с D-образным скосом (оригинал sti доделан) с подогревом, подушка sti рабочая. Датчики defi sti genom (орига) установлены как нужно. Задние колонки трёхполоски с широким диапазоном и мощные. Передние арнольды. Есть саб, не подключен, проводка под него есть Магнитола пионер топовая с CarPlay и Android Auto процессорная, с громкой связью и микрофоном. Жидкая шумоизоляцию внутри по всему салону, плюс двери и потолок в дополнение stp шумкой. Коврики в салон 3D с высокими бортиками спереди, сзади орига резина Минусы: желательно заменить маслосъемные колпачки, иногда начинает дымить прокатишься и перестает масло не уходит, фриз и масло не мешается, езжу каждый день Продаю по семейным обстоятельствам. Не прокуренный салон. Своевременное обслуживание: масло строго каждые 5т. км. остальное по регламенту. Денег не жалел. Участник рекорда Guinness.. ||increased
price