Продажа Subaru Impreza WRX iii рестайлинг хэтчбек 2.5 л. 230 л.с. с пробегом в Москве

Куплена для зимних покатушек, которые так и не состоялись. Это пятая машина у меня, на ней я фактически не ездил. Мой пробег за 2 года составляет около 2000 км. FAQ: - мотор на кованых поршнях. Когда и как собран - неизвестно. В ПТС вписан. На холодную работает так, что в обычном сервисе трясут головой и ждут, что он выплюнет свои внутренности. Едет быстро - настроено на примерно 280-300 сил. Чтобы как-то обезопасить себя и понять, что оно нормально настроено, я отвез машину к Диме Капитану. Посмотрели, послушали, покатались - нормальная прошивка, все работает как надо, и по словам самого Димы он бы настроил чуть по-другому, но это уже вкусовщина. - есть разные косяки по ЛКП, но это чисто косметика. Кузов ровный. Полы, лонжероны - все ровное. Машина не была завернута в бараний рог. Все окрасы явно косметические. А вот пороги я бы, наверное, ей поменял, хотя под накладки не лазил, но с одной стороны порог явно подмят. - с машиной идет разный ЗИП - радиатор кондиционера, рычаги от СТИ, комплект ГРМ - можно все это поставить новому владельцу, чтобы его душа была спокойна, а не с моих слов, что все там сделано лучшими сервисменами. - мной сделан гигиенический минимум - замена масла, фильтров, свечей и катушек. Есть косяк со сцеплением или с синхронизаторами - плохо втыкаются передачи. Видно, что сцепа новая и главный цилиндр новый, и я настраивал педаль, привод и датчик - помогло лишь отчасти. Все равно ощущение, что сцепление выжато не до конца. В общем, надо разобраться. В Плеяде сделали тупой тест на пробуксовку и сказали - да норм, хотя я уверен, что это не норм. - Лето 17 на ковке ADVAN. Зима новая NOKIAN на ковке ВСМПО. Плюс еще один комплект ВСМПО под шины для спринтов. Будут вопросы - звоните. Продаю, потому что за пару лет понял, что не успеваю и не тяну все 33 активности, которые у меня есть. ||equitable
price