Продажа Volvo V90 Cross Country i рестайлинг универсал 2.0 л. 235 л.с. с пробегом в Москве

ПРОШУ прочитайте пожалуйста ВНИМАТЕЛЬНО объявление, я постарался откровенно ответить на большую часть вопросов. Помощь в продаже не предлагать. Благодарю! Продаю свой личный Volvo V90 Cross Country. Авто состоянии близком к идеальному, как внешне так и по технической части. Это мой самый любимый автомобиль за весь 20 - летний опыт. Поэтому и отношусь к нему с особым трепетом. Всегда содержу в идеальном состоянии. В лучшем для этой модели серо-зеленом цвете хамелеонит от зеленого до коричневого. Автомобиль полностью обслужен, произведена полировка кузова и покрытие керамикой, полная химчистка салонна (вид на все 100, как у новой). Не люблю продавать машины в убогом состоянии (стыдно). Очень богатая комплектация, с панорамой и коричневым кожаным салоном (Напа), лучшее сочетание цвета машины и салона. Двигатель самый мощный доналоговый, недостатка в мощности нет, всё с запасом. Как говориться машина из хороших рук. ПРОБЕГ 100% оригинал (подтверждения тому предоставлю), можете проверять сами, если будут вопросы оплачу проверку, но их не будет. Пригонял для себя из Германии, сборка Шведская. (если кто знает в Германии не скручивают пробег, там за это уголовка, плюс германская сервисная книжка). Взял на пробеге 86 тыс. км. все пошлины уплачены полностью. На Российском учете. Продаю по причине необходимости 2-х машин в семье. (Возможен обмен с вашей доплатой на Вольво XC 60, V60 CC от 2012 года с пробегом до 180 т.км. ). А теперь ПОДРОБНОСТИ для понимающих: Кто выбирает подобную машину на пробеге 100 -150 т.км. Должен понимать, что именно в этот период автомобилю требуется самое обширное ТО, которое и было сделано мной в полном объеме затраты на который составляют порядка 400 тыс. руб. (естественно оригиналами и только ими) Конкретно: Двигатель. 1. Замена комплекта ГРМ ; 2. Замена приводного ремня (комплект); 3. Замена шкива коленчатого вала (тоже расходник каждые 100-150 т.) 4. Переуплотнение клапанной крышки с клапанном бай-пас(каждые 100-150) 5. Замена впускного патрубка воздухозабора (100-150) 6. Замена трубки забора воздуха турбокомпрессора (100-150) 7. Замена трубки высокого давления Пауэр Пульс. 8. Масло в АКПП полная замена с промывкой. 9. Замена Масла и всех фильтров каждые 10 т.км. Подвеска и тормоза: 1. Замена всех тормозных дисков в круг (самые большие 18 дюймовые, оригинал, тормоза отличные), естественно с колодками, тоже оригинал. 2. Замена нижних рычагов передней подвески, оригинал (там шаровые каждые 100-150 т.км. начинают люфтить, меняются только с рычагами). 3. Замена всех жидкостей автомобиля. 4. Замена масла в муфте Халдекс (полный привод) В принципе по подвеске больше ничего особо не выходит из строя, с зади стоит разрезная композитная рессора (вечная), добавляет подвеске прочности. Машина стоит на обслуживании в сертифицированном автоцентре Веспер Вольво, все документы и вся история в наличии, при желании можем подъехать в автоцентр распечатать все заново. По кузову: Сразу скажу было 3 аварии, всё при моем владении, все 3 раза догоняли в зад. Но не сильно, страдали только пластиковые элементы (бампера зад, перед (тыкнулся в предстоящую машину при первом наезде) и крышка багажника (тоже пластиковая). ВСЁ заменено на новые и покрашено. Конструктивные элементы, а также двери, крылья, крыша и тд. не бились и не красились. по отчёту светится очень много расчетов стоимости, по первой аварии было 4 расчета, заказывал сам, крутил по максимуму (понимаете зачем), отразились почему - то все. Расчеты делали по оригиналам с доставкой по максимуму, отсюда и ценник в расчете конский, по факту всё сделал за 300 тыс, бампера купил и покрасили, по факту 3 аварии 1-я сильнее 2-я и 3-я вообще мелочи. ЕСТЬ подтверждающие ФОТО всех аварий, на телефоне, готов скинуть сами во всем убедитесь. PS . Ближайшие 100 - 130 тыс. Машина пройдет без проблем, потом нужно будет опять Большое ТО. Машина надежная не убивалась основной режим езды ЭКО, да на ней и не хочется гонять, это корабль для путешествий, я проезжал за день 1300 км. и усталости особой не было, даже в ауди (а6 олроуд) уставал немного больше. Для меня вольво V 90 СС стала действительно открытием. Если решили себе покупать такую, покупайте - не пожалеете, только технически исправную. ||increased
price