Продажа Volvo 940 седан 2.3 л. 131 л.с. с пробегом в Москве

Купил данный автомобиль в начале весны, поставил его на учет (для чего потребовалось провести достаточно большую работу), устранил большое количество неисправностей, возникших с момента простоя. А потом понял что для полного кайфа душа требует сарай, который вскоре и был мной приобретен. В итоге, сейчас данный автомобиль стоит без дела. Для постановки на учет, а также по причине изменившихся реалий на дорогах общего пользования с 2020 года внешний вид был приведен к стоковому. Отшлифована голова, заменены маслосъемные колпачки, заменена прокладка, обслужены тормоза, заменены мост, подвеска, все жижи и ещё куча всего остального, что вызывало вопросы. Машина едет на мой взгляд даже избыточно хорошо, турбина дует, люк открывается, сохран кузова хороший, по днищу никаких вопросов нет. Разноширокие борбеты (которые на первых трех фото) лежат в багажнике, их отдам вместе с машиной. С постановкой на учет тоже помогу, если нужно. ДАЛЕЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДЫДЫДУЩЕГО ВЛАДЕЛЬЦА: *************************************************************************** Продам Volvo 940 Turbo. Машина на ходу, с хорошей базой и большим потенциалом под стритдрифт или дальнейшую постройку. Делалась не “для вида”, а как полноценный проект, в который вложено много сил и денег. Сезон только начинается
отличный вариант, чтобы взять готовую основу и довести под себя. Кузов живой, без гнили и дыр, мотор и техника в хорошем состоянии. Не “выжатый корч”. Мотор: Родной, B230GK (с маслофорсунками и толстыми шатунами) Турбина (аналог GT30) Равнодлинный выпускной коллектор Верхнее расположение турбины Даунпайп + трасса 63мм (нержавейка), V-band Глушитель Vibrant Performance Форсунки Bosch 440cc, насос DeatschWerks 265 лч Фронтальный интеркулер, блоу-офф Управление на Январь 5.1 Настроена с хорошим софтом (ДАД, ДТВ) ДКВ родной Доп. охлаждение ГУР (кулер - змейка) Датчик буста Трансмиссия: - КПП М90 - Облегчённый маховик - Сцепление T5R (~300лс) - Дифф заварен Подвеска: - Перед: винты XYZ (Full Tap) - Толстый усиленный стабилизатор - Зад: жесткие пружины от дизельного сарая, пилены - Сдвоенный стабилизатор сзади Диски: - Borbet A разноширокие 16x7.59J, оригинал - Проставки 5×108 → 5×112 Кузов салон: - Кузов в хорошем состоянии, без дыр и гнили - В серьезных ДТП не участвовал - Люк - Турбо-решётка (оригинал) - Болтовой каркас RaceBox (на вварных домиках, разборный) - Ковши Bride + салазки + ремни (реплика) - Трубчатые усиленные крепления сидений - Огнетушитель с креплением в салоне - Дверные карты и торпедо в хорошем состоянии - Руль Nardi с вылетом Комплектом: - Передние сидения Recaro - Серый велюровый салон от 960: - Задний диван - Обшивки стоек и потолка - Потолок под люк Есть бортжурнал с подробной историей, фото и видео: https:www.drive2.rurvolvo940474820249238110490 По автомобилю есть нюансы, в основном по мелочи и косметике. Критичных вложений не требует. Часть была ещё при покупке, часть появилась после длительного простоя: - Где-то есть утечка антифриза, нужно найти и устранить - Требуется ревизия по мелочам после простоя, сделать ТО - Есть локальный момент по выхлопу
негерметичность в районе даунпайпа, решается проваркой - Передние тормозные диски и колодки под замену, новые диски есть - Трапецию дворников кто-то сломал во дворе, запасная есть По кузову машина в целом очень живая и бодрая. Есть небольшие моменты, они не критичные, скорее возрастные и после простоя: облез лак на капоте, заднем левом крыле и крышке багажника, есть сколы, небольшие жучки и поверхностная ржа. В основном это переднее левое крыло, малый капот и несколько моментов над лобовым. Большая часть этих моментов была ещё при покупке, после простоя стало чуть заметнее, в основном на левом крыле. Недавно задели во дворе переднее правое крыло и поворотник, контактов не оставили. Ничего критичного, можно исправить без покраски (PDR), а поворотники на 940 не проблема. Планировал довести кузов до идеала, поставить Recaro, серый велюровый салон и собрать топовый стрит-проект в стиле PandemRWB, с возможностью установки каркаса и выезда на дрифт-мероприятия. Но обстоятельства сильно изменились, времени заниматься сейчас нет. После покупки в 2020 году машина практически не эксплуатировалась: стояла, в дрифте не использовалась, не “отжималась”. Машина снята с учета. Лучше забирать на эвакуаторе. Оптимальный сценарий: сделать ТО, проверить всё по технике, устранить вопросы с антифризом и трапецией дворников, снять каркас, поставить на учет. Цена: Цена указана с комплектом Recaro, с запасом на торг. Возможны разные варианты комплектации. Обсуждение у машины. Продается в хорошие руки
человеку, который понимает, что это за проект.