Продажа Volvo 740 седан 2.3 л. 115 л.с. с пробегом в Москве

Сразу скажу от машины я не избавляюсь, с ней все в порядке, просто то ли надоело то ли период такой.. Владелец я, машину покупал в Самаре в клубе вольво и приехал своим ходом. Денег в машину не жалел ни капли. По дну все в принципе для своих лет хорошо, лонжи подварены порог один сзади нужно чуть подварить, но он домкратится подъёмником на изи, у самого свой подъёмник машину обслуживал и делал полностью сам. Теперь из Ништяков. Гидропалка с проставками под дополнительных два суппорта, заводской контур не тронут. Равнодлинный коллектор Большая турбина буст 1,5бара Январь мозги Дкпв переделан на маховик он новый по нему сбоев нет, все работает чётко. Коробка зф320 Редуктор заварка Сил примерно 270+- точно не скажу, едет хорошо, третью передачу везёт спокойно на 2653518 Сзади мост с двумя стабилизаторами, Пружины сангйонг жёсткие, спереди койловеры (поостукивает один, но её не кренит, везёт она что надо) Стойки задние от рав4, тоже жёсткие Стоит музыка усилок с двумя колонками на 220ват каждая, но эти вещи я скорее всего оставлю себе как и глушитель, который вам все равно не пригодится, другой глушитель отдам насадку аккуратную под две трубы. Глушитель полностью из 76 нержавеющей трубы, Перед колеса р17, проставки 6см для выворота, сошки удлинённые рычаги и тяги развал где то - 6,но стойками можешь отрегулировать как тебе угодно. Турбо решетка, новые стекла на фарах,поворотники белые новые, парно в основном не катал, один раз покатал въехали в правую. Пассажирскую. Дверь, ничего критичного, можно поменять дверь, Фонари задние дорогие от вольво, а не квадраты, катал в соло, и каждый день, так как жалко автомобиль. Ковш передний оригинал, фирму не помню. Двигатель B230gk турбовыц с завода с хорошей компррессией Маслонасос 255лч Форсунки субару оригинал 550сс 15000р Сцепление Диск керамика Маховик новый иднртовленный под корзину портер которая держит тучу момента, и соответственно новая корзина сач, держать будет хоть 2,5 буста. Гбц 531 vx3 вал вольвоводы поймут Бошка притянута болтами более крепкими от вага 12.9 с моментом 120нм, буст держит бошку не поднимает Из редких деталей что не найти на вольво это заводской Электровентилятор, интеркулер нового образца, провода bautler нулевого сопротивления, кузов, внутри пробежал растстопом в том году. Кулиса короткоходная, ремень грм новый, помпа новая, стартер новый хелла, гену ремонтировал полностью, регулятор топлива от газ, денег не жалел, от машины не избавляюсь, возможно как обычно передумаю продавать со временем, но сейчас пока такой настрой)