Продажа Volkswagen Transporter t4 фургон 2.5 л. 88 л.с. с пробегом в Москве

Машина !!!НЕ НА ХОДУ!!! Нужен ремонт или замена ТНВД. Двигатель запускается , сразу поднимает обороты до 2,5 тысяч и глохнет. (Что-то типо крыльчатки есть в ТНВД, вот ее надо менять. Бу ТНВД около 30 тысяч стоит) Я собственник, запретов вроде ни каких не было, неоплаченных штрафов тоже. Это длинная база в сочетании с хорошим мотором. 2001 год, в нем уже есть ГУР, гидравлическое сцепление. Обмены не рассматриваю. Есть ещё кнопка кондиционера, но я снял поломанные трубки, радиатор кондиционера и бачок фриона (от него за 23 года почти ни чего не осталось). АБС нет, так что он у вас не сломается) Машина когда-то работала в инкассации (броне-пластины сняли, увы), так что был железный люк в крыше, который на скорости 140кмч отделился от автомобиля и скрылся в лесу в окрестностях платной дороги москва-питер. Врезал люк от газели (нет не течет, толстый слой герметика делает свое дело). О машине: Купил на пробеге 286тысяч. Крутился пробег или нет ни кто уже не узнает. Судя по количеству замененных заводских запчастей, пробег может быть и настоящим. Машина покрашена раптором, покрашена не очень качественно, местами краска облупливается от пескоструя. У прошлого хозяина машина 2 года стояла без движения и служила гаражом для мотоцикла. Так же прошлый хозяин переваривал пол, покрасил машину раптором. При покупке было заменено: -опора коробки -опора двигателя -сцепление -маховик (на этом моторе одномассовый, так что можно было и не менять) -тормозные шланги -задний левый суппорт -тормозные диски в круг -тормозные колодки в круг -рулевые наконечники и рулевые тяги -комплект ГРМ -масло в коробке (может что-то ещё, я уже не помню) -форсунки от 102 сильного мотора (мотор не прошивался, можно сделать резвее, но расход будет на пару литров больше. Смысла особо нет, т.к. разгон все равно упирается в грузовую КПП, а пассажирская нынче стоит неоправданно дорого) -шкив гидроусилителя руля -акумулятор -стартер -натяжитель ремня с обводным роликами -выхлопная система вся -свечи накала -защита картера пластиковая Что-то ещё менялось по мелочи, все не вспомню С сентября 23 года по настоящее время было заменено: -комплект ГРМ с сальниками и всем сопутствующим -масло в коробке -тормозная магистраль (прохудилась трубка заднего контура) -распределитель тормозных усилий (начал капать после замены магистрали) -все патрубки антифриза -радиатор печки -расширительный бачок (просто купил беленький чистенький новый) -радиатор -тормозные диски передние(попались плохие, лучше поменять на что-то подороже) -тормозные колодки в круг -задний правый суппорт (потек в морозы) -трос ручника -теплообменник -амортизаторы передние оба -рулевые тяги и наконечники -шаровые опоры нижние -заварен подрамник в августе (отломилось ухо крепления амортизатора, заварили хорошо) -ролики и направляющие сдвижной двери (надо только отрегулировать, дверь не всегда с первого раза закрывается) -шкив генератора -подрулевые переключатели (старые загорелись в дороге. Сказать что я акуел - ни чего не сказать) -трапеция дворников с тягами -кулиса кпп Были ещё какие-то мелкие ремонты по технике, все уже не вспомню. По моему из заводского уже ни чего не осталось кроме мотора. Замена масла раз в 9-11 тысяч. Этой зимой лил Лукойл генезис 5w40. При спокойной езде масло не жрет, при не спокойной грамм 100 доливал, но есть подозрение что я это щупом вычерпывал просто. Летом лил идемитсу 10w40. Эту вязкость не доливал ни когда, в не зависимости от стиля езды. Мотор хороший - тяговитый, живой. Заправляюсь в основном на тебоиле на новой Риге, иногда на лукойле. Замена топливного фильтра каждое второе ТО. Пробег 90-95% трассовый. Расход 7-8 литров при скорости 110-120. Быстрее я не езжу и вам не советую, т.к. очень шумно и большая парусность. !Есть проблемы по кузову - пороги, рамка лобового стекла. Недавно подкрашивал ржавчину (весенний ритуал) - нравится думать что так гниёт медленнее. !Из техники в данный момент надо менять ТНВД, передние тормозные диски(есть биение небольшое), механик сказал что ещё подходит к замене вакуумный насос. Стоит в салоне автономный отопитель китайский, в декабре его перебрал и почистил от нагара, заменил прокладки, свечи, отрегулировал вентилятор (если вы не ездили на дизеле, то не можете представить как хорошо что он есть) Машина на 17 дисках. Резина - зима липучка 255*65, два баллона будет пора менять. Лето проедет, а зимой уже страшновато на льду. ||equitable
price