Продажа Toyota Mark II viii (x100) седан 2.5 л. 280 л.с. с пробегом в Москве

Приветствую! Из главного о машине: 1. Документы полностью чистые 2. Машина стоит на учёте на мне 3. Машина прошла тех. осмотр, действующий (Что мало у кого есть, считаю это не маловажным :) ) 4. Не распил, кузов хороший 5. Кузов именно JZX, для тех кто не знает, это означает, что машина с завода шла с двигателем серии JZ, т.е. у сотрудников наших любимых нет вопросов к машине (свапне свап), в то время как дизельные (LX) кузова и гышки (GX) гораздо чаще наказывает и сложнее в постановке на учёт. Всё, надеюсь преимущество по вин понятно. 6. Никаких сильным ДТП не было, то что указано на Авто.ру, это по сути касания, без каких-либо повреждений, касающихся геометрии кузова! (Такие ДТП по сути почти у каждого марка есть за 30 лет) 7. Большой бонус, что в ПТС указано 159 сил, т.е. налог у вас на машину будет как на кароллу! Далее по машине. Цвет естественно вписан в ПТС, машина без обвесов, в полном стоке, единственное не заводское - капот, НО! Капот из стеклопластика, но сделан под сток (Без всяких жабр и прочего, только решётка радиатора сделана под TRD и идёт цельная с капотом! Из плюсов, он весит в районе 14 кг, что почти в два раза легче заводского капота!) В остальном машина полностью в стоком обвесе, что опять же считаю плюсом, меньше привлекает внимания гаишников и легче встаёт на учёт) По технике: 1. Двигатель 1jz-gte vvti (Генератор новый, стартер заменён на зимней вариант от 2jz,более мощный, акб новый, стоит жирный радиатор 50 мм от AJS, электро винты, расширительный бочок от ajs, блоуофф HKS хз какой, турбина holset 35, гейт тиал, стоковые форсунки, насос АЕМ 320 оригинальный) 2. Мкпп zf320 + сцепление керамика (Всё чётко, ни одна передача не вылетает, коробка не гудит) 3. Редуктор торсен (пару не знаю, без нареканий) 4. Тормоза сток, ГТЦ турик 5. Передние стойки новые (не помню чьи, точно не ориг), пружины AJS с занижением, верхние рычаги с регулировками Taiko По салону. Полностью от овоща, цельный, из переделок: 1. Полностью спроектированная и напечатанная на 3d принтере центральная консоль (Кто знает, понимает на сколько это кайф, ибо сейчас очень сложно найти хорошую консоль с вменяемые деньги, у вас же свежеиспечённая + отдам 3d модели, сможете в любой момент воспользоваться услугами и напечатать себе новую) Консоль была напечатал под магнитолу Teyes CC3 2K. Опять же, кто не знает ничего за эту магнитолу и считает, что это мелочь - это не так! Топовая магнитола в максимальной комплектации от Teyes (Ценник такой в районе 47к), шикарное качество картинки 2к, постоянный интернет (Стоит сим карта в магнитоле, 200 рублей в месяц и всегда есть доступ к браузеру, ютубу и т.д. что очееень удобно! Также от этой магнитолы стоит камера заднего вида с углом обзора 170 градусов в разрешении full hd! Также есть вторая копия уже напечатанной центральной консоли, отдам в придачу. Что касается музыки в машине, тут тоже хороший подход. Сама музыка конечно на любителя, но всё же: 1. Динамики стоят DL audio raven 250 - 3 пары 2. Рупора Headshot neo 37 3. Динамики играют от усилителя APOCALYPSE 800.2 4. Рупора играют от усилителя Pride due 200.2 5. Провода полностью проложены новые, силовой кабель 2GA бренда FSD Audio Profi (Это отличная лужёная медь, не путать с омедненным металлическим кабелем) от АКБ до усилителей (Силовой кабель также защищён предохранителем! Акустические провода (от усилителей до динамиков) также от FSD Audio, также лужёная медь, проводка 1.5 кв. Межблочные кабели RCA экранированные DL Phoenix Ferrite Rings По музыку больше расписал для понимающих, чтоб не думали, что стоит ****** какое-то :) Сразу хочется написать для тех, кто скажет что это колхоз, испортив машину, без проблем могу скинуть цену и забрать музыку, либо вы можете продать динамики, купить стандартные карты и установить обратно 16-е динамики, я двери не портил, ничего не резал, всё можно вернуть в исходное положение! В остальном салон сток, ничего не переделывал. Диски стоят R18, от лексуса is 250, относительно недавно красились порошком, в отличном состоянии (Колёсные гайки с секретками новые) Также забыл добавить, когда устанавливал музыку, заодно полностью поменял дубляжи массы, при замене стартера заменил кабель, идущий от стартера до акб на медный кабель 2 GA, с коробки на кузов также дубляж массы медным кабелем 2GA (Для задротовэстетов скажу, что все кабели в оплётке змейка, все кабели обжаты наконечниками и сделано всё специальным инструментом + термоусадки) Честно из минусов: 1. Стартер хоть и хороший (В плане мощный, крутит очень легко), но схватывает через раз, особо не мешает конечно, но в идеале его обслужить и всё будет шикарно 2. Прошлый владелец замял пороги сзади, лучше сделать конечно, в остальном кузов хороший, всё могу показать, могу на видео толщиномером пикнуть 3. После даунпайпа нету глушителя, зато рычит, породистый JZ-GTE :D 4. Карты дверей не перетянуты в кожу, в идеале конечно доделать и консоль напечатанная не покрашена, маленькие, но всё же недостатки считаю 5. Эбу стоит сток, в идеале машину нужно настраивать конечно, т.к. турбина не сток + блоуофф Вроде как всё, если что-то вдруг вспомню - напишу, в любом случае я только ЗА любых проверок, всё посмотрим! 6. Кондиционера нет Если не торга, отдам различные плюшки в машине: 1. Абсолютно новый комплект для установки выноса маслянова фильтра + масляный радиатор на 15 секций, армированные шланги и фитинги в комплект, также отдам новый масляный ориг фильтр 2. Зимняя резина r16 на хонда дисках :D 3. Мультируль от тойоты харриер (По шлицам подходит, планировал ставить сам, но увы, так что могу помочь советами, руль кожаный, мультируль будет дополнять марк комфортом Скорее всего что-то забыл ещё, но всё же, если что - напишу! Кому важно, масло менялось каждый 5.000 пробега, лил Лукойл 5w40, система охлаждения перед установкой нового радиатора промывалась и заливался антифриз HEPU g12 красный, в ГУРе MANNOL, какое точно не помню, кому важно - канистра лежит в машине, покажу.