Продажа Toyota Land Cruiser 200 внедорожник 4.5 л. 235 л.с. с пробегом в Москве

Я собственник. Езжу я и продаю я. Лично владею 3 года, в нашей семье автомобиль с 2012 года (согласно оригиналу ПТС). История автомобиля известна от завода до нашего времени: -Производство 06.2010 -Прохождение таможни РФ Москва 12.08.2010 -Покупка дилером Омск 24.08.2010 -Покупка руководителем компании моего родственника 09.2010 -Покупка моим родственником у руководителя 09.2013. (на пробеге 90.000км) Исключительно тёплое гаражное хранение, а так же отсутствие солей и реагентов позволили автомобилю сохранить свежесть кузова. НА РУКАХ ЗАКАЗ-НАРЯДЫ С ФЕВРАЛЯ 2014 ГОДА (начиная с пробега 100.000км). -Обслуживание каждые полгода в одной и той же организации с 2014 по 2022 год. -За 2020~2022 год автомобиль проехал 10.000км -С марта 2022 года до момента покупки автомобиля мной, он проехал меньше 1000км. В 2023 году я прилетел в Омск, купил автомобиль на пробеге ~270.000 и погнал его в Москву своим ходом. Соответственно, первая запись о пробеге автомобиля в Автотеке ~273.000км, которая получена при прохождении мною техосмотра перед постановкой на учет. Про техническую оценку автомобиля я напишу чуть ниже, ибо там ничего интересного - машину уважали и следили за ней весь период её существования, не жалея денег на качественные работы (далеко не единственная машина как у родни в Омске, так и у меня в Москве). Я очень внимателен к внешнему и внутреннему виду автомобиля, поэтому сразу после постановки на учёт я начал доработку. Пишу сразу в ценами, чтобы был понятен масштаб: - Сделан рестайлинг в 2012-2015 год (фары, решетка радиатора, бампер, ПТФ, задние фонари) - 100.000₽ с установкой. - Установлены пороги~подножки от Lexus LX570 в цвет автомобиля - 25000₽ с установкой. - На заказ изготовлен салон из перфорированной винно-бордовой кожи с узором Executive Lounge с заменой заводского поролона на новый. Заменён весь декор в салоне на декор с древесным узором, покрытый рояльным лаком. Абсолютно весь пластик в салоне (салон был унылый серый) был зачищен и перекрашен в чёрный полумат. Итого: 280.000₽ под ключ - Установлена подсветка салона аmbiеnt light с 64 цветами - 25.000₽ - Установлен свеже открашенный порошковой краской летний комплект колёс 2755020 на дисках от Lexus LX570 на резине Pirelli P-Zero - 100.000₽ - Установлен свеже открашенный порошковой краской зимний комплект колёс 2855020 на дисках от Toyota Land Cruiser 200 2012-2015 на зимней нешипованной резине - 60.000₽ - В августе 2025 года фары полностью переделаны в компании ГАЛОГЕНУ.НЕТ, установлены их фирменные Bi-led модули, переклеены стёкла и заклеены в бронеплёнку -60.000₽ - В мае 2026 года сделана полная полировка кузова, а так же подкапали сколы. -40.000₽ - Так как фейс-лифт Китайского производства, спустя 2 года появились недостатки: 1. Заменена решётка радиатора на Оригинальную Toyota -20.000₽ 2. В этом месяце заменил передний бампер на новый -30000₽ Итого: 700.000₽ за работы по интерьеру и экстерьеру. Автомобиль за всю историю не имел ни одного ДТП (дай бог так и останется). Ни один кузовной элемент не снимался, ничего не разбиралось. Весь кузов 100-115мкрн, все проёмы 60мкрн. Лишь передняя правая дверь и правое переднее крыло были вторично окрашены, подробнее напишу ниже: Так как автомобиль мною использовался зимой в Москве и хранился в подземном паркинге весь период пользования, начались проблемы «под юбкой». В апреле 2025 года автомобиль заехал в студию реставрации кузова и началось: - Сняли колёса, пороги, топливный бак, запасное колесо и все подкрылки. - Всю раму прочистили изнутри зондом - Раму и кузов отпескоструили до металла (исключение - в арках не убирали заводской антикор, который хорошо держался) - Металлические пороги переварены ПОЛНОСТЬЮ - внутренняя часть порога, усилитель порога, внешняя часть порога с креплениями декоративного. После переварки пороги изнутри и снаружи открашены в цвет автомобиля. (Это болячка этих автомобилей. Если хозяин не переваривал пороги на этой машине, значит они гнилые - этого просто не видно за пластиковыми декоративными порогами) - Вся зона работы покрыта несколькими слоями кислотного грунта, а затем акрилового грунта (могу путать формулировки, грунтов было точно несколько) - Вся зона работы покрыта в несколько слоёв антикора(с просушкой каждого слоя порядка 12ти часов). В антикорах не разбираюсь, но это точно не какое то пушсало и не что то пластиковое. Он не «деревянный», но и не жидкий. Интересный факт - для комфорта в салоне это стало плюсом, это этот слой антикора создаёт ощутимую шумоизоляцию. За переваривание порогов и антикор я отдал в районе 300.000₽, благо Раму с кузова не пришлось скидывать. ВСЕ РАБОТЫ ПОДТВЕРЖУ ФОТОГРАФИЯМИ И ВИДЕО, КАЖДЫЙ ОПИСАННЫЙ ЭТАП РАБОТ ПРОВЕРЯЛСЯ МНОЮ ЛИЧНО. - На задней правой стойке в 2019 году появился дефект в процессе парковки. Ничего серьезного, но и легко не удалось отделаться - фото допосле покажу. Я отдал автомобиль в PDR студию, где вмятину выправили в 0. Но увы, тонкая японская покраска была повреждена и решить это можно только локальным окрасом, благо без шпаклевки (ничего не гниет и не прогрессирует, я езжу с этим «дефектов» весь период пользования, ибо не хочу нарушать заводской окрас автомобиля) 25.000₽ - В 2017 году зимой при повороте направо на собственной строительной базе, в обширном Омском сугробе, был обнаружен бетонный блок. Благо он был не столь высокий, поэтому переднее правое крыло было помято возле стыка с дверью, а на двери появилась царапина и тоже маленькая вмятина (дефект сантиметров 10 по высоте). К сожалению, на тот момент, в Омске удалось решить эту проблему только шпаклевкой в месте дефекта и вторичным окрасом по наружной стороне. -Цену не знаю, рассказал как факт. Итого: 350.000₽ за кузовные восстановительные работы за период моего владения. По технике: - Физические заказ наряды по обслуживанию автомобиля у меня на руках с 14 года (с пробега 100.000км) - там одни ТО и замены расходниковтормозовуплотнителей. - Первый год моего владения машина обслуживалась в TOLEX у проспекта Генерала Дорохова (на ТТК). По прибытии в Москву заменены АБСОЛЮТНО ВСЕ МАСЛА. Редукторы, раздатка, масло АКПП замещением, моторное масло и тд. Все карданчики обильно смазываются каждое ТО. Вроде как там заменили эластичную муфту и и провели ремонт суппортов (если не изменяет память, в основном там только ТО) - Второй и третий год я обслуживал машину в Land Cruiser Family (Ангелово). Большие ТО с заменой топливного фильтра каждую осень (12-14.000км). Масло TOTACHI, вязкость и точные параметры масла не помню, у ребят надо спросить. Расход масла никогда не превышал и трети щупа на весь период эксплуатации - меняю масло в 7~8.000км, но если были длительные поездки по трассе ~10.000км. - В Июне 2025 года была полная ревизия кондиционера в компании АЛЬКОР. Заменены трубки под капотом, восстановлены трубки до заднего компрессора кондиционера. Что то там сделали с задним компрессором кондиционера и всё это дело заправили фреоном. Итого я отдал 63.000₽, но лето проездил с удовольствием и в холоде. - В Октябре 2025 года заменены тормоза в круг на новые оригинальные колодки и диски BOSCH 50.000₽. - В абсолютно каждое ТО проверялись коррекции форсунок. В Июне~Августе 2025 года я выбил золотой билет - коррекции поднялись с «нулей» на одной форсунке в район 2у.е., на трех форсунках ~1.5у.е. и на остальных около единицы. Одна форсунка стоит 35.000₽, поэтому я решил не ждать момента их гарантированной замены. Все 8 штук были демонтированы и отправлены у выше упомянутых ребят на проверку возможности ребилда. На всех 8-ми форсунках произведена чистка, замена распылителя, обновление кода прошивки и тд. ОБРАТНАЯ СБОРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПРОИЗВОДИЛАСЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА НОВЫХ ОРИГИНАЛЬНЫХ УПЛОТНИТЕЛЯХ TOYOTA. 1. 97000₽ на весь комплект трубок, уплотнителей и прочих составляющих топливной системы. 2. 86000₽ ремонтные работы с форсунками 3. 42000₽ - СУ форсунок, прочистка впуска и тд и тп Итого: 225.000₽ (заказ наряды есть, сканоригинал) - Отшит механически и электронно клапан EGR (рециркуляция выхлопных газов для повторного сгорания) совместно с легкой прочисткой впускной системы (коллектора не снимали). 40.000₽. - Для звучания (моя прихоть) была полностью вырезана задняя банка глушителя. (Физическая экология в выхлопе не тронута). На холостых ничего не слышно, но при резком старте шикарный звук V8 ласкает уши. ВАЖНО: выхлоп в салоне не слышно при езде по трассе, а с включённой музыкой и вовсе. Из допов по автомобилю: - Заводская музыка JBL, звучание бомба. - Установлено Webasto с дистанционным запуском - Установлена спутниковая сигнализация с дистанционным запуском двигателя и максимальным возможным функционалом, а так же очень плотной степенью защиты от угона. Всеми подробностями поделюсь только после продажи, а так же передам управление и мастер-аккаунт. Можем сделать это через сервисный центр данной компании. - СЪЕМНЫЙ фаркоп с электрификацией - Камера ЗХ, парктроники (парктрониками я не пользовался никогда, они выключены.) - Сразу после прибытия в Москву я заменил парктроник в заднем бампере (там последовательное подключение, из за него не работала вся цепочка). Но вроде как через месяц что то пошло не так, после чего я их выключил и не пользовался вовсе. ||increased
price