Продажа Toyota Corolla хэтчбек 1.6 л. 95 л.с. с пробегом в Москве

- 89 г.в. - двигатель - 16кл от ваз 2112, крышка гбц и ресивер клаб турбо, обслужен, готов к бою. - недавно откапиталенная коробка - мозги январь 5.1 (надо прошить под 16рь) - громкий выхлоп - доки птс стс дкп все в наличии из минусов: - местами рыжики, гнили на днепорогах, дверях и тп нет. - крышка багажника не в цвет и нет заднего дворника (легко найти на базе) - треснутый лобаш - недопрошитый мотор (обкаточная прошивка) - рекомендация заменить маслосъемные колпачки (незначительно подъедает масло) В целом состояние сел-поехал, тачка пушка, взгляды собирает только так :) Автомобиль обслуживался и дорабатывался в сервисе silk way, все заказ наряды по запросу. На все вопросы при встрече. Доступен 247 p.s. Кому интересна история автомобиля, читайте далее⬇️
Приветствую! Вашему вниманию предлагается уникальный экземпляр скрещивания японской надежности и российской универсальности, но обо всем по порядку. Автомобиль был приоберен мной 5 лет назад как первая машина в полном стоке, что конечно же меня никоим образом не устраивало. Поэтому первым гениальным решением было полностью поменять выхлопную трассу, поскольку старая от паука до глушителя вся прогнила, done✅️. Отныне там стоит раздвоенная банка с громким но приятным звуком копыт 89 вороных жеребцов. Далее уже техника решила не напрягать мою фантазию и отрыгнула заводской мотор, доработанный предыдущим владельцем, который не соизволил затянуть болты на гбц, в связи с чем она и все остальные комплектующие японского качества были отправлены в металлоприемку, чтобы потом реинкарнироваться в новый черри тиго 15 про макс 456гб. Параллельно с этим была откапиталена и очищена полностью трасса охлаждения. Встал вопрос, а что теперь делать? Мой воспаленный мозг предложил мне снять с велосипеда под окном цепь и педали и сделать самую экологичную тойоту которую видел свет, но я быстро отмел эту идею, реализовав более гениальную - поставить в пепелац отечественный агрегат от ваз 2112, также на 16 клапанов, расточенный с 1.5 до 1.6, что, собственно и было сделано. Но техника решила, что японская коробка и отечественный двигатель не лучшее сочетание и, сказав на последок hasta la vista, умерла (небольшое уточнение, при покупке в ней уже было 3 передачи из 5, включая заднюю, так что возможно, она просто изжила себя полностью). Была полностью перебрана на контрактных запчастях, из родного остался только колокол, который стойко выдержал мясорубку внутри себя. Двигатель с коробкой живут по сей день с помощью переходной пластины, но я бы посоветовал будущему владельцу в дальнейшем поставить коробку от той же 12шки, для полного боекомплекта. Важно понимать: этот автомобиль - проект с огромным потенциалом для развития и кучей возможностей, просто, если есть желание его завершить, ему нужно уделить время и немного сил и терпения, чтобы довести до ума. Это не значит что на нем нельзя ездить на повседнев, а как раз таки наоборот он прекрасно для этого подходит. Но пока что не более. Из маст хев действий - переборка косы (мозги, кстати, январь 5.1) и прошивка под новый мотор, поскольку, как мне кажется, не родных и ненужных проводов там больше чем родных. Надеюсь, что передам машину в хорошие и заботливые руки, расстаюсь с болью, но финансовое положение пока не позволяет содержать 2 машины... Спасибо за внимание! ||equitable
price