Продажа Subaru Legacy iv седан 2.0 л. 280 л.с. с пробегом в Москве

В моих руках больше 10 лет. Разгон 0-100 по Dragy 5.26 сек. Едет, управляется, тормозит как надо. Вся история обслуживания в Плеяда Энтузиастов. ТО каждые 7 тысяч, технически около идеал всегда. Никогда не подводила, езжу почти каждый день в течение всей эксплуатации + путешествия. Масложора нет. На текущий момент есть небольшие недочёты по кузову. Строил под себя, спек на балансе. Полный свап с Legacy Spec B GT в M-Technology. (Привозил с Японии целиком донора) в птс 164лс Денег вложено за все время эксплуатации ещё на такую же. Полностью настроена по мотору у Capitan и SubaruTank. Две программы. Под капотом: Мотор: EJ20Y Stage 1.5 Охлаждение: радиатор цельноалюминиевый, Удаление secondary air, TGV Насос Deatchwerks DW-265 Свечи Denso IKH22 Трансмиссия: 5ЕАТ + тюн гидробок Задний редуктор R180 с блокировкой Тормоза: Тормоза Brembo Gold 4pot2pot (передзад) Колодки Endless по кругу Диски сток, задние под сток ручник Тормозные шланги армированные Упор ГТЦ Grimmspeed Подвеска: Койловеры Tein Flex G полнонастраиваемые Полный комплект алюминиевых рычагов (2 перед + 4 зад + траверса редуктора) Стабилизаторы Cusco передзад + усиленные площадки крепления Жесткость и распорки: Распорка перед-верх STI Распорка зад-верх Cusco Подрамник перед 4 точки + усиленные треугольники Cusco Комплект распорок зад-низ косточки Cusco Распорка зад-низ Cusco Снаружи: Полностью Spec B + заводской люк Передний бампер Spec.B JDM Передняя губа STI + Турбо-капот Решетка Spec.B Задний бампер короткий JDM Широкие пороги с плавниками Колеса: Лето: Weds SA70 18 Новый Runflat Hankook Ventus S1 evo3 Зима: OZ 17 Фрикционная Goodyear Колесные гайки: Сталь Япония Фары: Светодиоды ребилд фар и в полиуретане настроены по ГОСТ, JDM голубой отлив ||increased
price