Продажа Subaru Impreza iv универсал 2.0 л. 115 л.с. с пробегом в Москве

Чистокровная леворукая Субару Импреза gf8 GT STI version (европейский wrx), приехала с Финляндии в 2000 году. За 10 лет поменял в ней всё кроме кузова Мотор контракт ej20g turbo 211лс, труба td04, 11ый масло насос, новый ГРМ, помпа, перед сальник колена, 4 сальника распредвалов, термостат, ремень генератора и гура, свечи новые, генератор 130 ампер, бустконтроллер apexi avc-r, новый радиатор, аккуму 1 год. Замена масла строго раз в 5к Выхлоп на 63ей трубе, на v-bandах, спорт резонатор, банка от турбо saab, наконечник банки acrapovic 110mm. Звук не громкий и приятный бу-бу-бу)) МКПП 5ступ от Легаси блБП на 280 сил TY754VBBBA 4.11 и редуктор R160 4.11 LSD, новое сцепление exigy (корзина, диск, выжимной. Контрактный кардан Стойки перед и зад каяба Эксель джи пробег 35к Тормоза: перед 315 вентили от Легаси блбп, задние 290 вентили от Легаси бебн. Новые передние и задние тормозные диски, новые передние и задние колодки akebono. Новые медные тормозные трубки сзади. Тормозуху менял осенью Новая рулевая рейка, наконечники, тяги, стойки и втулки переднего стаба. Верхняя распорка передних стаканов cusco, верхняя распорка задних стаканов sti, распорки под передними крыльями усиленные. Передние алюминиевые рычаги Диски орига BBS RG-R RG714 Ковка 7,5JJx17 ET48 5100. Ровные, не варились и не правились, пробег после порошковой покраски 2 месяца, разборные стальные вентили, резина липучка dunlop 2254517, остаток 6-7мм Салон: Руль от Легаси, белая доска приборов, салон чёрный, кастомная ручка мкппп, штатные полуковши сти, Эва коврики, 4 стеклоподьъёмника, ручник работает, грядка из трёх будильников DEPO (буст, давка масла, температура масла), магнитола aura 79dsp, 4ёх канальный усилитель Crunch powerzone p1400.4 (от него играют передние и задние двери), передние двери компонентные УРАЛ (URAL) АК-74.С М 16.5см, задние двери коаксиал УРАЛ (URAL) АК-47 М 13см Кузов: фары jdm хрусталь черный с линзами 3 дюйма, лампы led. Габариты черные депо. Решетка радиатора c-wect орига, капот переделан из атмо в турбо, высокая ноздря реплика Charge speed. Белые орига повторители поворотов в крыльях, нива дед фары вместо противотуманок (ходовые огни, поворотники, ближний, дальний), передний бампер от Импреза gg wrx, стопаки белые jdm, задний верхний спойлер реплика sti, бонусом с машиной идёт нижний спойлер wrx орига и орига каблуки заднего бампера Кузов повидавший жизнь: покраска зелёная Монтана. Пороги перевареные кастомные 1.5мм (домкратится за них без проблем), задние арки переварены год назад. Задние стаканы делали лет 5 назад (правый к лету надо малость подлатать, без криминала). Передние стаканы в будущем тоже надо будет подлатать (дам контакт мастера который без проблем исправит все нюансы с кузовом). Дно целое, лонжи присутствуют. Новая горловина бака Из нюансов: осенью засадил морду, под замену пошло: капот, решетка, фары, бампер, телевизор, радиатор, наружная правая и левая крышка ГРМ (мотор и система ГРМ не постродала). Месяц назад догнала бабуля, под замену пошло: 5ая дверь и задний бампер и усилитель бампера (5ая дверь теперь малость не в зазорах, можно исправить, но я не стал) У мотора стандартная болячка: первую минуту, при холодном зимнем старте слышно поршень на перекладке (это у всех ej20g, через минуту замолкает, можно ездить и не париться) МКПП, год назад появился шум, он не прогрессирует, отложил ремонт до момента когда начнёт прогрессировать. Трещина на лобовом стекле Приобрел у SubaBratok с драйв2 (там огромная 10-я история владения авто). Покатался несколько дней и не втащило, немного не мое все-таки) Продаю за те же деньги, что и купил Цена без торга, помощь в продаже не нужна! Есть бонус, в доках 116 сил. Также отдам кучу запчастей и расходников