Продажа Subaru Impreza iii хэтчбек 1.5 л. 107 л.с. с пробегом в Москве

Машину строил со всей любовью и старанием. Я тот самый дедушка который ездит на Субару в булочную, мне интереснее процесс превращения авто из серости в красотку, чем гонки. Что хотелось от автомобиля 1. Яркой внешности, чтобы выделялась в потоке, дарила людям улыбки, чтобы подходили и делились своим восхищением 2. Комфортная жизнь в городе, уходить первым со светофора, динамично перестраиваться и при этом не напрягаться в пробках За базу был взят взят скучный покемон полторашка, не первый мой субарик, так что я понимал что и как нужно делать Что получилось: 1. Железо -Конечно EJ20х - 260лс отличная динамика, подхват с низов - то что нужно в городе. Свап делал в Питере в SubaruBox, прошивка от DIme на 95RON - нормальная динамика и человеческие цены на бензин. Работающий Si-Drive - выбор режима работы двигателя и коробки на лету в зависимости от необходимости -Коробка - конечно АКПП, постояв часок в пробке понимаешь, что 0.1с до сотни не стоят дерганья рычага и сведенных ног. Не тупит, не пинается, абсолютное удовольствие от езды -Подвескадиф - от WRX, жесткая подвеска и распределение момента хороши на треке, в городе нафиг не нужно -Тормоза - задние от WRX, передние 315мм от Легаси, новые суппорта, диски и колодки -Выхлоп - штатный от WRX (тихий) Двигатель после долгого подбора брал во Владике в сборе с коробкой от WRX с пробегом 120 тыс, никакого насилия, полный сток. Приборку брал вместе с двигателем так что на ней сейчас 127тыс, на полторашке было 200+ но от той машины остались только крыша да стекла, все остальное менялось 2. Экстерьер -Полная переделка в STI. Все разобрано, переварены крылья и пороги, заменены задние двери, задний бампер, капот, передний бампер эксклюзив от Ings+1 с карбоновыми спойлерами, задний спойлер оригинал Varis с карбоновой полкой. Все полностью покрашено в апельсиновый цвет. Никаких ДТП, из минусов - что то упало на крыло - маленькая вмятинка, обцарапал низ бампера об сугробы этой зимой, в остальном кузов в идеале Колеса - диски оригинал Subaru 17, свежепокрашены в черный графит, новая резина Pirelli - лето 3тыс пробег, зима 2.5тыс 3. Интерьер - все для комфорта - салон от STI, приборка от STI, консоль КПП карбон от STI, весь пластик аквапринт в карбон, руль damd перешит с оранжевой строчкой, приборка и подиум датчиков обшиты кожей с оранжевой строчкой, хорошая Android магнитола с GPS и hands-free, хорошая музыка с компактным сабом Nakamichi, сделан низкий пол в багажнике (докатка). Будильники ставил больше для антуража, подключен только буст, EGT, темп. масла и ОЖ сенсоры и разводка есть, при желании можете подключить Машина в идеальном состоянии, в ДТП за всю свою жизнь не была, пробег за два года с момента свапа - 6тыс км, недавно делал ревизию в Плеяде - сделал рулевую рейку, освежил подвеску, больше вмешательств не требуется. Историю строительства можно почитать в БЖ - https:www.drive2.rursubaruimpreza620634457656849118 В гонкахдрифтахдрагах не участвовал. Единственный экстрим на видео - час в школе контраварийной подготовки. Оно как выяснилось может и так ехать) В процессе продажи установлен новый выхлоп (на фото). Очень басовитый. Старый тихий в подарок По документам сейчас оно синее 107лс. Приятный налог 2.5тыс против 45тыс за STi это хорошо, но нужно понимать, что могут докопаться. У меня лично за два года владения под капот никто не полез. С оформлением в мрэо все взрослые люди, но, если нужно, обсудим Продаю потому что сделал все что хотел, дальше только двигатель насиловать а мне это не очень интересно. Хочется чего то нового С продажей не тороплюсь (но разумный торг возможен), получаю удовольствие от каждодневной езды и понимаю, что машины в ближайшее время дешеветь точно не будут Салоны прошу не беспокоить - это не та машина на которой можно заработать, не тратьте свое и мое время, пожалуйста. Отвечая заранее на самые распространенные вопросы: 1. Да я за такие деньги одну (две,три...) настоящих STI куплю. Покупайте. Только учитывайте, что на настоящих сти пятнадцать лет дубасили на все деньги и минимум раза три наматывали на столб. Я же взял безаварийный кузов, живой движок с коробкой, сделал свежий красивый салон и тд. Пробег обновленного авто 7тыс, аварий за это время тоже не было 2. Да я куплю за 500тыс импрезу и такой же тюнинг сделаю за 100(200, 300...) тыс. Флаг в руки, буду только рад появлению новых интересных проектов. Только оцените предварительно сколько реально сейчас все стоит 3. Такие машины за такие деньги просто так не продают, явно что то не так (застучал движок, провалился пол, арестовали гайцы...). Поверьте, жизнь жизнь прекрасна и многообразна, часто бывает что второго дна и нет и вы излишней подозрительностью проходите мимо своего счастья ||increased
price