Продажа Subaru Impreza WRX iii рестайлинг универсал 2.5 л. 230 л.с. с пробегом в Москве

Здравствуйте! В продаже одна из немногих живых Subaru Impreza WRX («Лиса») в кузове вагон, оставшихся в мире. Я второй владелец, в моих руках
7 лет. Вы не ослышались: всего 2 владельца по ПТС для 20-летнего турбо-Субаря
явление действительно уникальное. Вторая машина в семье, использовался как автомобиль выходного дня. Зимой и летом машина стоит в сухом гараже. В 2019 году приехала в Москву. До этого 13 лет была в Краснодарском крае. Ела абрикосы и реагентов никаких не видела. Честный пробег 233.000 километров (моих из них около 40.000 за 7 лет). Базы бьются зелёным цветом: никаких запретов, залогов в нотариальной палате, ограничений и розысков нет. В ПТС честные 230 лошадиные силы. Это настоящий WRX, а не свапнутый дорестайловый овощ, где в доках 75 сил, а под капотом раздутый мотор на твинскролле и скримере для выдавливания окон в соседних домах. Машина чистая, все номера читаются. Обслуживалась только в ТЦ Плеяда и больше нигде. Все заказ-наряды за 7 лет имеются в бумажном виде. Да, на бумаге. Не легенды, не скриншоты переписки с мастером, не голосовое сообщение «брат, там всё нормально, я тебе отвечаю». Мотор и коробка: - Двигатель 2.5 литра. Подтёков нет, всё сухо, чек не горит. Мотор перебирался на оригинальных компонентах незадолго до моей покупки (около 50.000 километров назад). Бумаг от предыдущего хозяина на саму переборку не осталось
верить на слово не заставляю. Мотор работает отлично. Замена масла строго каждые 5000 километров. - Топливо
исключительно АИ-100 все 7 лет. - Турбина дует без экстремального передува. Никаких диких 1.9 бар, никаких 4-х карт на выбор, прошитыми условным Антоном Турболагом или Гришей Субамонстром чёрт знает в каком гараже. - Пятиступенчатая механическая коробка передач. Без блокировок и заваренного дифференциала. Передачи включаются плавно и чётко, ничего не вылетает. - Летом 2025 года установлен новый комплект сцепления Exedy (корзина, диск, выжимной). - Турботаймер HKS. - Новый расходомер Denso. - Установлен толстый производительный радиатор CX Racing. Что же ещё: - Стаканы и пороги в отличном состоянии. Родные, не переваренные (ого!) - Днище и полости залиты дорогим шведским антикором в несколько слоёв. - Выхлоп - редкая банка STi Genome. Звук породистый, негромкий и комфортный. Приятный бас, который слышно, но который не заставляет весь район проверять, не началась ли эвакуация. - Тормозит машина заводскими 4-pot спереди 2-pot сзади. Диски и колодки с достаточным остатком. Никаких закисших направляющих. - По подвеске полная тишина. В меру жёсткая, но не бетонная табуретка от STi, на которой после поездки твой позвоночник собирает вещи и уезжает жить к родственникам. - Установлены новые верхние распорки (перед зад). - Постоянный полный привод гребёт как надо по любой поверхности и в любую погоду. Салон и комфорт: - Два оригинальных ключа. - Салон в очень приличном и опрятном состоянии. Я не курю. Другие со мной ездить отказываются. - Руль перетянут в новую качественную оплётку. - Боковина пассажирского сиденья немного потёрта. - Магнитола CDUSBMP3, музыка играет приятно. Сабвуфера, усилителя и прочей ненужной фигни нет. - Багажник в отличном состоянии. Шины и цемент не возили. Яблоки и тёщину рассаду тоже. Багажник сохранил достоинство. В отличие от многих людей. Обувь: - На машине стоят легендарные шипованные Toyo Observe G3-ICE размерностью 2254517. Чистокровная Япония. Состояние отличное. Дефицитная резина, которую сейчас уже практически не купить. Не китайский безымянный круглый предмет, купленный по акции в Ашане. Toyo. Шипы. Зимняя дорога. Полный привод. - Резина надета на оригинальные японские субаровские Enkei (5х100), качественно покрашенные в серый цвет. Состояние фактически идеальное. - Летней резины нет (прошлый комплект Toyo Proxes TR-1 честно отжил своё до корда). Скрывать нечего: Машина не музейная. На ней ездили. Поэтому кое-что есть. 1. Задний бампер желательно освежить покраской, имеется крупный скол. 2. На переднем бампере слева есть лёгкая притёртость (привет дворовой снегоуборочной технике). 3. Фары просятся на полировку. 4. Одно незначительное мелкое ДТП в 2020 году - красили задний бампер и багажник. В отчётах информация соответствует действительности. Продаю не спеша. Машина стоит в гараже и радует глаз. Юридически полностью чистая, вся история обслуживания за 7 лет на руках. Любые проверки на профильных сервисах
разумеется, за ваш счёт. Детям, гонщикам с нулевым опытом и людям, которые ищут машину «на убой», не продам. Если твой план владения заключается в том, чтобы купить WRX, выкрутить буст и проверить, какая деталь первой покинет двигатель через отверстие в блоке, мы друг другу не подходим. Хочу, чтобы «Лиса» продолжала жить и радовать нового адекватного владельца. Звоните. Расскажу всё как есть. Прочитайте внимательно перед звонком: Автосалонам и перекупщикам просьба не беспокоить. На фразе «За восемьсот сегодня заберу» разговор будет прерван. Обмен исключительно на деньги. Не на «семёру» с выворотом и гидропалкой. Не на гнилую «Хонду» с порогами из монтажной пены. Не на земельный участок в Пензенской области. Разумный торг существует, но только у капота, а не по телефону. Осмотр по предварительной договоренности в районе Беляево. ||increased
price