Продажа Subaru Impreza WRX iii рестайлинг седан 2.0 л. 225 л.с. с пробегом в Москве

Доброго времени суток уважаемый читатель данного объявления. И так, к сожалению пришло время расставаться с моим любимым автомобилем и двигаться дальше. Я пятый владелец, но машина снята с учета еще в 2012 году третьим владельцем, поэтому по базам владельцев всего три. Есть ПТС и транзиты, в моих руках суба не передвигалась по дорогам общего пользования (но это не точно). Первое время машина до трека добиралась только на эвакуаторе, далее была установлена жесткая сцепка (отдам с машиной). Мною куплена 3 года назад (в 2022 году) за 500 тыс. руб. в состоянии пластиковый кузов на колесах со сборной солянкой под капотом. За это время в машину вложено очень много сил и денег, на отметке в 2млн руб. я перестал считать вложения. Сейчас построить что-то подобное будет стоит очень дорого :) Часть работ делал самостоятельно, многие сложные работы делались в RoikSubaTech, так же машина бывала в SUBART. Вся история моего владения есть и на драйве. Нужно понимать, что это корч с точки зрения визуала, с 3 метров она выглядит очень хорошо, но в приближении естественно присутствуют боевые ссадины. Нужно понимать, что это корч с точки зрения эксплуатации и в нем нет никакого комфорта, жестко, громко, местами страшно, постоянно чем-то пахнет, оно ломается и постоянно требует денег и т.д. Далее будет краткий спек, потому что подробный к сожалению не помещается, готов выслать отдельно или можете прочитать на драйве. Subaru Impreza WRX 2004 года (конь). Левый руль с завода. Официальный дилерский автомобиль, куплен 1ым владельцем в У-Сервис+ в Москве. Кузов в хорошем состоянии без сильных аварий, гнили и т.д., достоверный пробег кузова неизвестен. В объявлении указан пробег с приборки (приборки с JDM лисы). С 2012 года практически не эксплуатировалась (бесконечная стройка). Общий пробег в моем владении ~1500 км. 1) Двигательтрансмиссияколесатормозаподвеска: - Двигатель EJ207G25-550TMIC VAфорсы 1000ссвпуск APSвыпуск титаншкив Technix, собран весной 2024 года. Настройка Женя Ляндрес на небольшом надуве, около 310 колесных сил; - Полный комплект опор Kein (мотор, коробка, редуктор); - КПП 6ст SG9, длинная без DCCD, передняя блокировка Suretrack; - Редуктор R180 3.9, блокировка Suretrack; - Новый маховик и полный комплект сцепления от STI оригинал под 6ст; - 3 Комплекта колес с резиной разной степени износа; - Brembo Gold в круг, восстановлен ABS, армированные шланги Goodridge; - Передние тормозные диски Brembo Xtra, колодки hawk DTC-70, задние тормозные диски DCBrakes, колодки DCBrakes RT.2, тормозная жидкость Goodridge Racing DOT4 BF30500, упор ГТЦ Taiko; - Кастомное охлаждение передних тормозов с алюминиевыми тормозными щитками by Pesegov Parts; - Передние кулакиступицы 5.114, задние ступицы 5.114, удлиненные шпильки TPI; - Койловеры Kyb Real Sport Damper spec TR; - Стабилизаторы Wangan, перед 21мм, зад 22мм с регулировкой жесткости. Новые втулкистойки стабов полиуретан, задние домики усиленные kein; - Задние рычаги на ШС AJS полный комплект + полиуретан в кулаках. Передние рычаги алюминь (кастер m), сайленты полиуретан, задние перевернуты для увеличение кастера. Задняя распорка рычагов и болты фиксации подрамника kein; - Новые шаровые, наконечники, рулевые тяги CTR; - П-образный подрамник заменен на алюминиевый HKS; - Распорка передних стоек STI титановая в порошке (синий цвет); - Передняя распорка лонжеронов алюминь Cusco в порошке (синий цвет). 2) Экстерьер: - Полный бодикит с расширением от чешской компании CarbonMax (оригинал) стеклопластик; - Карбоновая губа кастом; - Передние двери стеклопластик производства РФ; - Карбоновыйстеклопластиковый капот с оригинальной ноздрей от лисы. - Карбоноваястеклопластиковая крышка багажника + лип спойлер KAKUMEI (OWL Aero Kits (O.A.K.)); - Задние стекла пластик; - Крыша с лючком от Spec C; - Карбоновые зеркала WRC; - Передние фары от лисы JDM ксенон; - Задние фонари от лисы JDM темный хром. 3) Интерьер: - Вварной каркас безопасности по приложению j (RS-Custom); - Дверный карты карбон; - Коврики карбон; - Ручка КПП карбон; - Центральная консоль из листа карбона; - Замшевый руль Sparco R 345. оригинал; - Ковш Mirco XL, оригинальный переходник OMP + уголки Pesegov Parts. Болты 10.912.9 - Ремни четыре точки OMP, омологация кончилась в 2022 году. Установлены по приложению J с шплинтами; - Панель приборов оптитрон JDM; 4) Электрика: - Легкий (4кг) аккумулятор в сток месте LiFePo4 на 30ач.; - Датчик DEFI Style Advanced ZD 9 в 1 (буст, температура маслаож, давление маслатоплива); - 6 контактный выключатель массы (салонулица) подключен по приложению J; Если вы дочитали до этого места и вас не пугает всё вышеописанное, то готов ответить на вопросы по делу (про конфиг, про трековую эксплуатацию и т.д.), но просьба НЕ задавать тупых вопросов из разряда как ее поставить на учет?, как на ней ездить в городе? сколько прет, сколько жрет? и т.д. Сразу попадёте в ЧС. Осмотр в г. Москва (район Кузьминки), для людей с регионов НЕ смогу помочь с отправкой. Рассмотрю обмен на мх-5 на механике или схожие лёгкие родстерыкабриолеты. Цена и комплектация обсуждаема с реальным покупателем. Первичная связь через сообщения. ||increased
price