Продажа Subaru Impreza WRX iii рестайлинг хэтчбек 2.5 л. 230 л.с. с пробегом в Москве

Машина 12 лет в одной семье. Практически у авто два владельца - т.к. приобрёл у родственника. Сдували пылинки; сам не доедал, но в машину вкладывал. Расход на трассе 10.5. Продаю со слезами на глазах в данном состоянии с хорошей скидкой после инцидента в декабре, т.к. всё равно нужна побольше семейную - не влезает коляска. Машина на ходу, ходовая в порядке. Примерный объём работ: капот, крыло, бампер, бачок омывателя, возможны скрытые. Лонжерон в порядке. Мотор шепчет. Заводится при -31 гр. Не знаю проблем вообще! Самый надёжный авто, что у меня был. Два комплекта ключей, все доки. Оригинальный пробег! Машина стояла 6 дней в неделю. ТО раз в 6-7 тыс. Машина доработана. В основном хотелось сделать пободрее тягу и управляемость но так, чтобы машина внешне выглядела серийно, а не как колхоз. Выдаёт примерно 280-300 л.с. Отстреливает огнём при переключении) В ПТС 230 сил. 2 комплекта резины. Зима на Enkei R17. Доработки: - Блоу-офф HKS. - Спойлер STI. - Золотые колёса от Forester STI JDM R17. - Полная переборка КПП с заменой всех 14-ти (если правильно помню) подшипников. Замена вискомуфты. - Замена ГРМ на ~100 тыс. - Замена турбины на новую IHI VF52 265 л.с., брал новую из Америки. - Прошивка EcuTEK под АИ98 и блоуофф. Сейчас заливаю 30 л 100го бенза, затем до полного 95й - получается смесь примерно 98й. - Brembo Gold по кругу. Задних на тот момент не было - заказывал новый комплект из Германии за 1700 Евро. - NVidia прямой выхлоп 3 дюйма от турбины, нержавейка. - Блоу-офф HKS. - Турботаймер. - Комплект внутреннего освещения LED. - Тонкая докатка JDM. - Передней и задний усиленные стабилизаторы Cusco. - Передняя и задняя распорка между чашек Cusco. - Передний 6ти точечный подрамник Cusco. - Винтовые стабилизаторы Tein Rus Spec (Super Street): 30 положений жёсткости, клиренс регулируется +- 2 см. - Упор ГТЦ Grimmspeed.