Продажа Subaru Impreza WRX STi iii седан 2.5 л. 300 л.с. с пробегом в Москве

Важное в комплектации: левый руль, кожа, автомат, черный потолок и вставки в салоне, оригинальные ковши recaro в отличном состоянии, бесключевой доступ и startstop. Из доработок моих: турбина vf48 пересобрана в гибрид (делал level, сюрпризов она больше не подкинет, у меня масло подтекало и горячка была изношена), маслоотливные пластины и маслоприемник тюн от BBworks, установлен маслокуль на арме blackrock с термостатом гредди. Поменяны передние тормоза на brembo gold, диски новые и абразивные колодки dexp. Установлен термостат основной mishimoto, холодные свечи hks, антикор с скрытыми полостями. Поменял радиатор печки. Радиатор кондиционера и все уплотнители. Пару оригинальных патрубков плетеных, рычаги в подвеске по кругу. До меня поставили: охлаждение perrin, полная трасса (гражданский выхлоп) invidia q300. Датчики defi ZD аналог. Тюн форсы и бензонасос, прошивка под 100-ый бензин. Надув 1,3 intelligentsport. До 1,5 sport sharp. На 134к перебрали верх мотора. Заказ наряд приложу. Стайлинг: кастомные летние диски 18ые Powerwheels с живыми полусликами federal. Авторская ливрея, напечатана на пленке Avery на заказ. Морда и зоны риска в полируретане. Также перебрал оптику в 99svet, поставили лазер, цвет масок заводской. Пример как светит приложу, выставлены по госту. Юбка от mvtuning, от них же рассечка на крышу. Эксплуатация: круглый год. Летом масло RedLine 5-50, зимой motul 8100 x-cess 5-40. На трек не езжу, прогреваю до 40 градусов по маслу перед началом движения. Замена масла каждые 4-5к. Только сотый бензин. Надежность: да фиг их знает этих Субару:), делал ендоскопию перед покупкой. Есть видео, цилиндры целые. Давка масла на масле 5-40 по монометру около бара. Я долго не спал ночами, пока не поговорил с ралистами, которые мне сказали, что как вкладыши твои закончатся, так и приезжай. Верх то деланый. Критический параметр по мануалу - 0,6. Не стучит. Масло не жрет. Доливаю только 500 гр после 3,5к пробега, когда начинается угар масла. Машина едет бойко. Хрюкает, стреляет. Я не большой любитель спорт шарп режима (он очень резкий), катаюсь на интеллигент с редкими переключениями в спорт. Машина делалась как выставочная. Чтобы ездить по выставкам. Была на митах вроде instens, ездила на авто тюнинг шоу, тюнинг фест, выставлялась на локальных мероприятиях вместе с powerwheels. Что требует внимания: над лобовым стеклом под бронепленкой пошла коррозия - это болячка кузовов. Камень ****** зимой разбил левую туманку. А заезд в подземный паркинг раздолбал левый крепеж бампера, там зазор пару миллиметров. Ещё я бы не рекомендовал включать звуковое оповещение парктроника установленного, он очень противный и зимой залипает. Камера заднего вида хана. Прошлый владелец пожелал денег на плафон с дыркой под камеру. Причина продажи: моя женщина боится водить этот чертолет. Будем вместе пенсинерить на Ауди, семья жешь :) Вместе с машиной отдаю стоковые кованные диски Sti на зимней липучке и кастомные диски Powerwheels с полусликами. Торг, пожалуйста, у капота. Могу из-за работы не всегда ответить на телефон, но на сообщения отвечу все, если что, пишите. Обратите внимание. Сначала идут свежие фото на зимних дисках. Потом осенние на летних. Любые проверки за вас счет в грамотном сервисе.