Продажа Skoda Octavia RS лифтбек 2.0 л. 200 л.с. с пробегом в Москве

Продаю свое авто, которое приобретал у оф дилера в Москве, в 2010г. Являюсь единственным владельцем, вписанным в оригинальный ПТС и свидетельство о регистрации (в середине срока владения, вынужденно делал переоформление на др человека). Пробег оригинальный, все наклейки (шильдики) на дверных проемах и рамке радиаторов - ОРИГИНАЛ!!! Очень много сохранилось заказ нарядов, сервисная книжка и все ключи так же в наличии. На машине не делали никаких экспериментов и тюнингов – от слова совсем, все стоит штатное, в том числе и программное обеспечение. Все элементы кузова с маркировкой даты производства соответствуют времени выпуска авто (фары, фонари, ремни безопасности, подушки безопасности, боковые и заднее стекла, ручки и детали пластика интерьера и тд) На протяжении 6-7 лет после покупки обслуживал только у оф дилера, далее в профильных сервисах. Каско так же оформлял на протяжении 6-7 лет после покупки. Машина вся целая, меняли только один элемент по Каско – переднее левое крыло после небольшого ДТП. По Каско менялось несколько раз лобовое стекло, красились бампера после зимы (пескоструй) и что то из элементов кузова исключительно по сколам или маленьким «тычкам» полученным на парковке. Замена масла производилась изначально через 5000км, затем по рекомендации знающих людей по МЧ – 200250 часов работы, а не по пробегу как до этого. Все расходники заменили около 3-7ткм назад в 22 - 23г (топливныймасляныйвоздушныйсалонный фильтры, аммо в круг, пружины, опорники, стойки стаба в круг, задний лев подш ступицы, торм шланги в круг, торм жидкость (оригинал) и тд. 10ткм назад заменили антифриз (оригинал). Масло в ДСГ меняли строго оригинальное и на пробеге 40 -45 ткм. Цепь ГРМ первый раз меняли на 135ткм, сейчас она в норме. Для понимания как ездили на авто – передние колодки первый раз заменили на пробеге 75ткм, задние 112ткм. Бензин заправляли только 98100 на Газпроме или Лукойле. Бака хватало на 770 - 800км пути в Минск, Грузию или Европу. На сегодня по кузову есть недочеты в виде сколов и «запущенных детских болячек», лоб стекло с трещиной от поездки в Сочи. Авто на ходу, и находится на зимней стоянке в пригороде Истры в 40мин от МКАД. В машине все работает и по технической части за нее не стыдно. Салон в прекрасном состоянии. Из допов, дополнительно к комплектации по конфигуратору было заказано: - Заводская музыка Болеро с усилителем 12 колонок, многих до сих пор шокирует звучание) - Третий задний подголовник - Подогрев всех сидений - Активная блокировка диффа – нужная опция зимой (с улыбкой смотрю как буксуют во дворах зимой КИА, Хендай, Камри, Аккорды, Форды). - Люк - В Угоне нет. Установлена сигнализация с автозапуском. Что требуется в ближайшее время по машине: - По двигателю появился звук «зребезга» актуатора турбины при сбросе газа – не критично (из салона не слышно), но в будущем ремонт (10-15тр). По рекомендации оф дилера установили специальную скобу, но до конца она проблему не решила этого распространённого дефекта. Запотевание поддона двигателя, переуплотнение новым герметиком. - Покраска каких то элементов по кузову + замена лоб стекла. Причина продажи – нужны деньги и отсутствие времени дают понять что авто может простоять еще долгое время (на парковке с августа 2023г). Сейчас стоит Хаккапеллита 8 - 22550r17 почти новая, на оригинальных дисках. Летней резины нет. ||stable
price,predict
match
price,equitable
price