Продажа SEAT Altea i минивэн 2.0 л. 211 л.с. с пробегом в Москве

Если ты зашёл посмотреть к покупке этот автомобиль,то скорее всего ты знаешь о нём. Об этом автомобиле я могу рассказать часами,но чтобы не терять ни моё ни ваше время я максимально всё опишу здесь.Это не вариант для перекупов,экономных и любителей кроить на обслуживание. И вообще очень большие сомнения по итогу продать. Так как вложено кратно больше за сколько продаётся Фрит.Это эксклюзив которого больше нет ни у кого! Внимание на дороге,заправке да где угодно гарантированно 1000%. Всё здесь будет расписано от и до. У машины в ПТС три записи. Хотя я второй владелец. Пробег реальный. Ничего не моталось и не крутилось. Не смотря на то,что у машины полноценный стейдж 3 она эксплуатировалась в очень щадящем режиме. Ланчей не было ни разу (и так едет очень хорошо)и по программе это тоже видно. Всё,что будет описано и сразу было понимание,что то,что стоит в машине ,а это в прямом смысле все новые запчасти (без Китая) проехало не более десяти тысяч км. То есть делать,допиливать, что-то мастерить и ломать голову не придётся. Весь этот головняк был пройден лично мной. Начну с внешнего вида. Машина выехала с покраски в конце апреля. Красилась очень грамотно и долго. Дорогими материалами которые заказывались с Польши. Цвет и материалы именно Порше. В зависимости от яркости солнца смотрится ,то ярче, то более темнее. Ощущение,что каждый раз разный оттенок. Кузов готовился с окислением. Состояние кузова перед покраской было идеальное. За исключением капота и водительской двери. Капот был куплен абсолютно новым. Дверь покупалась в Белоруссии в идеальном состоянии. После покраски всё заантикоренно Динитролом и Меркасолом. Все полости,двери,за бамперами, капот,крышка багажника пролиты. Сделан Антиохром букв и названия Фритрек. Передняя решетка и значок тоже. Были куплены новые стекла фар,поставлен двух чиповый билед Optima. Туманки двухрежимные белый и жёлтый свет,тоже новые. Вся оптика закатана в пленку. В бампере поставлен доп свет aurora и соответственно поставлена защитная сетка. Поменяна антена на короткий хвостик. Стоят красные диоды в катафотах заднего бампера. Включаются автоматически вместе с дхо. Новые зеркальные элементы,так как на старых плохо работал обогрев. Сделана дополнительная тонировка LLUMAR,установлен фаркоп польский BOSAL с оригинальной фритовской проводкой. Возился раз пять квадрик стелс. Ну и отличный причал для ротозеев. Фаркоп съёмный. Установлен новый лобаш,так как при покраске его снимали и всё под ним обрабатывалось. Ну и был немного затерт. Щетки новые. Задняя тоже. Спойлер пятой двери STYLLA, оригинальные передние брызговики.Теперь,что сделано по тех части. Да по сути всё))),но напишу больше подробно.Под капотом и передним бампером. Новый радиатор кондиционера, новый УВЕЛИЧЕННЫЙ радиатор охлаждения (антифриза больше на три литра),кулёк BLACKROK,пайпы увеличенные BLACKROK,буст пайпы BLACKROK,увеличенный масляный поддон на шесть литров алюминиевый дорогой. А не то что на Авито по 3-4 рубля. Даже сливная пробка тоже BlackRock. Установлен новый масляный насос именно серии FL одноступенчатый. Не будет проблем с давлением в жару. Кстати давление при именно 100 градусов 1.8-1.9. Новые баланс валы именно оригинал,а не всякий шмурдяк боршенхунг и подобное. Новый оригинальный опорный кронштейн. Новая помпа,новый ГРМ и естественно только оригинал, новый масло отделитель тоже оригинал. Свежие свечи 2668. Турбина IHI гибрид . Сделана у Виктора в турбо эра. Кто знает или поищет в инете,что это один из лучших спецов по турбинам. Прошивка стейдж 3 в GUNRACE считаю это самый баланс для третьего стейджа. Я пробовал разные. В итоге на стенде 367 лс и момент 541.Все новые прокладки и махнули вкладыши.Новый ТННД, новый производительный ТНВД MOTORSPORT 034. Оригинальные форсунки от GOLF R.Все опоры двигателя тоже новые. Впуск холодный Хонда S2000,даунпайп с спорт катализатором (запах кратно меньше чем без него),выхлоп банка от Сеат Леон Купра R. Ремень генератора и ролики тоже новые. Распорка Jom от гольф 5 (очень лёгкая), нижняя распорка днища тоже установлена. Подвеска- все рычаги абсолютно новые, только в лодочках менялись сайлентблоки остальные именно новые,жирные стабы H&R, амортизаторы перед KONI SPORT с регулировкой сжатия. Задние KAYABA ULTRA SPORT SR. Кулаки от AUDI RS Q3 с новыми ступичными. Всё это даёт для фрита очень хорошую и точную рулёжку. Сзади поставил пневмобалоны для того чтобы не проседал если полный багажник и пассажиры. Очень выручело этим летом, когда ездил в горы.Тормоза- перед 345 от пассат б6 R зад 310. Суппорта выкрашены краской в цвет кузова с нанесением надписи фритрек. Смотрится очень даже красиво. Диски ROTTINGER перед и зад. Колодки ATE CERAMIK,новые троса ручника. Задние суппорта TRW. Видеорегистратор самый дорогой 70MAI с удаленным наблюдением снимает перед и зад.Музыка-для меня и моего слуха просто шикарная!!! Дома такой нет.) Голова штатная с последним обновлением карт,акустика JL AUDIO (дорогая) одна только проводка и аккустический кабель из бескислородной меди обошёлся в 70. Пятиканальный усилитель PPI старой школы так сказать,саб тоже JL AUDIO с просчётом литража короба. Полная шумоизоляция всего и вся. Потолка,пола, дверей, багажника. Установлен инвертор на 6 киловатт отлично для путешествий. С электричеством нет проблем). Салон-перешиты руль,сиденья, дверные карты,потолок,ремни в цвет кузова,а так же строчка на руле и сиденьях тоже в цвет. Алькантара Италия. Кожа Турция. Установлен переключатель АКПП от юбилейного гольф в виде мяча гольфа. Сделан дорогой аквапринт под карбон. Смотрится отлично. Потолок алькантара с звёздным небом. Можно в приложении менять цвета,интенсивность,яркость. Почти тысяча вариантов подсветки этого неба. Установлен борт компьютер AVIS CLEVER ошибки,откаты,пропуски, давление, температура впуска выпуска, напряжение,хадлекс,дсг всё там есть. Кстати насос халдекса тоже новый. Проехал на нём тысяч тридцать. Может что-то конечно забыл написать. Так как было сделано очень-очень-очень много. Уверен,что второго такого нет и не будет! В машине не выкуренно ни одной сигареты! Запах в салоне отличный. Машина наполирована в керамике WILSON. И вообще мыл или сам или на правильных мойках и правильными тряпками. Кто не знает ,что это такое могу рассказать).Болезнь релингов на крыше тоже исправлена. Не течёт. Сейчас машина уже на новой зимней резине BF GOODRICH G FORCE (считай тот же Мишлен Альпина раннего поколения) на родном литье. Лето новые диски в идеале без бордюрок немецкой фирмы MAM легкие. Резина новая MAXXIS PRIMETRA.Это второй Фрит (первый был новый из салона) а этот куплен для души так сказать. Повторюсь,что машина как новая. Вложенно много бумаги денег! А продажа дешевле. Но это так всегда... Цена такая и только такая. Можно поторговаться только без летних колёс. Если покупаете за указанную сумму без торгов,то отдам много допов. А это масло в дсг,масло замен на 16 в мотор,фильтров тоже,запасные передние брызговики, текстильные новые оригинальные коврики, всякие заглушки,вторая решётка, второй спорт ТНВД,масло отделитель да много чего ещё есть про запас. Много могу рассказать потенциальному покупателю где,что и как делалось. Контакты у кого. Единственное,что в ближайшее 7-10 тысяч я бы поменял масло в дсг,халдексе переднем и заднем редукторе. Цвет не вписывал. Он легко вписывается при регистрации. Повторюсь, вид шикарный,внутри очень дорого, технически сделан вперёд на года. Звоните только по делу! На роберойд,стаю собак, участок под Оренбургом не меняю и не интересно.