Продажа Porsche Macan i рестайлинг внедорожник 3.0 л. 245 л.с. с пробегом в Москве

Продаю ухоженный и специально доработанный для максимально комфортного пользования автомобиль с прозрачной историей владения, обслуживания и ремонта. Я – второй владелец, покупал машину в салоне за наличные в июне 2020 года с пробегом 34000 км. До этого машина была зарегистрирована на юрлицо, ездил кто-то из руководства. Бумажный ПТС оригинал, четыре записи - два салона и два владельца включая меня. Я покупал с профессиональным осмотром, отчет есть, там все написано по окрасам и прочему на момент покупки. Ничего критичного, пара окрашенных элементов. На ВСЕ что делали при мне есть заказ-наряды, чеки и прочее. Даже на химчистку с полировкой. Никаких подводных камней и «бабушка в Германии за хлебом ездила поэтому такой пробег маленький» - вы точно понимаете, что покупаете. Выпуск 2016, в ПТС 2016. Выпуск Porsche с дизельными двигателями прекратили в 2017 году, и именно такие машины ценятся за сочетание мощности, запаса хода и легендарной надежности 3х литрового дизеля. Если вы не в курсе в чем разница – посмотрите сначала пару машин с бензиновым двухлитровым двигателем, в идеале – прокатитесь, а потом приезжайте смотреть и кататься на дизеле. Изначально комплектация у машины была, скажем так, странноватая. Но это мне после Туарега в полном фарше так наверное показалось😊 Поэтому все что я считал необходимым для комфортного пользования и то что можно было технически сделать – я сделал. Если будет желание и деньги – могу подсказать что еще можно добавить. Итак изначально: - Цвет кузова Mahogany metallic (темно коричневый металлик). Очень красивый, особый оттенок краски для этой модели. - салон Agate Gray (серо-коричневая кожа). Практично, но не скучно как черный и не так марко как бежевый. - декоративные вставки - черный лак - комфортные 14-ти позиционные сидения с памятью водителя и пассажира (лучшие сидения по эргономике из всех, если и брать Макан, то только с ними) - память всех настроек водительского сидения, боковых зеркал, руля, настроек климата «на ключе». То есть два ключа и два сета настроек. Открываешь машину своим ключом, ждешь 5 секунд пока все пожужжит и садишься как настраивал. Остается подрегулировать руками подголовник (вперед-назад) и салонное зеркало заднего вида. Очень удобно если машиной пользуются люди сильно разного роста и комплекции - Боковые зеркала с электроприводом, электроскладыванием, автоматическим обогревом, правое - с режимом заднего хода - обогрев руля - 3-х зонный климат-контроль (для заднего сидения можно делать теплеехолоднее), на фото в карусели блок управления. - обогрев передних и задних сидений - руль с элприводом и лепестками КПП - адаптивная пневмоподвеска (включая PASM), очень важная деталь для комфорта и проходимости. - Круиз-контроль; - Премиальная музыка Bose с процессором и сабвуфером в багажнике (на фото его видно) BOSE Surround Sound (14-ти канальный усилитель, 14 динамиков общей мощностью более 665Вт) - Передние и задние парктроники; - По мультимедиа – мануал в машине лежит от PCM 3.1, однако в салоне меня убеждали что это 4.0 По факту из источников звука: Bluetooth, дисковод и два слота для SD карт, USBAUX, есть внутренний жесткий диск Jukebox. - штатная навигация - элпривод крышки багажника с ключа и с кнопки на водительской двери - адаптивные биксеноновые фары (PDLS) с омывателем фар и ДХО - штатная спутниковая охранно-поисковая система PVTS (не подключена, но брелки есть) - Автохолд - система контроля полосы (сама не подруливает, но сообщает об опасности если думает что заснул и уехал из ряда) - Запасное колесо-докатка со штатным компрессором - стекла тонированы, задняя полусфера темной пленкой, передние двери атермальной. Это первый владелец делал, заказ-наряд есть. В общем все довольно достойно и богато, НО при этом, например нет бесключевого доступа (хотя в этом есть олдскульный шарм – вставлять ключ в гнездо, заводить двигатель) и зеркало внутрисалонное механическое, с рычажком. Теперь про то, что установлено дополнительно, читайте внимательно и проверяйте на других машинах которые будете смотреть! - сетки перед радиаторами (видно на фото в карусели) - шумоизоляция всех дверей в 4 (!) слоя Вибропластом. На машине с завода двери вообще пустые, я в шоке был когда обшивку сняли. Заодно проклеили «антискрипом» чтобы «сверчков» подольше не было. Их и нет. - шумоизоляция колесных арок (делали без разбора салона, снаружи напылением на кузов специального состава); - В штатное место установлена камера заднего вида с динамической разметкой и омывателем (без омывателя она полгода в принципе смысла не имеет). - дверь багажника не только открывается, но и закрывается с ключа и кнопкой на водительской двери. В штате – не так, только кнопкой на самой двери багажника. - Установлен в штатное место автономный отопитель Webasto Thermo Top Evo c системой управления по телефону Fan Control GSM v4 (все регулируетсяуправляется с телефона, работает как на подогрев двигателя и салона перед запуском, так и на догрев в процессе работы. Для дизеля наличие подогревателя критично важно для запуска в холодное время года. К сожалению, в Маканах практически никогда не ставится с завода. И в любом случае штатный так не управляется – только с брелка и таймера. - Установлен уникальный (без преувеличения, единственная машина) охранный комплекс с автозапуском. Оба ключа на руках. Управление с авторизованных телефонов или штатных ключей. То есть если у вас машина не хранится в теплом гараже – вы поняли, насколько это удобно? Причем и зимой и летом. Зимой сначала греем двигатель и салон Вебастой, потом заводим и машина сама делает нужную температуру в салоне (по последним запомненным параметрам). Летом просто заводим минут за 10-15 до выезда. - компактный и практически незаметный из салона (обзору не мешает совсем) видеорегистратор Xiaomi 70 mai - для пущей долговечности дизеля в апреле 2021 на пробеге 45500 отключен (не удален, просто выключен) клапан EGR. С машиной отдаются: - два комплекта колес: - лето оригинальные диски 19” (5е фото в карусели) и резина Michelin Latitude Sport 3 2355519 и 2555019; - зима на черных 18” дисках MAK, специальный разноширокий комплект, резина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, 2356018, 2555518. Оба комплекта с оригинальными датчиками давления! - три комплекта ковриков - красивые с вышивкой на сухое лето, резиновый оригинал на межсезонье (на фото), ворсовые 3D на снежную зиму. Ну и всякая мелочевка вроде мягкого поддона в багажнике, зонтика и набора инструментов с логотипом Porsche. Ничего докупать не надо, я обо всем позаботился😊 Теперь о том, где эта машина набегала свои 145000 км и как о ней заботились. Примерно половина пробега – это поездки в Питер по М-11, то есть идеальные условия эксплуатации. Эта машина любит ровные, ну или почти ровные скоростные дороги и дает несравненные ощущения комфортного вождения на предельно высоких скоростях. Особенно с хорошей шумоизоляцией. Остальное – обычная городская эксплуатация, никакой внедорожной жести. Раз в год - обязательно химчистка и восстановительная полировка. Последний раз делали 171124. Раз в два года весной мойка радиаторов на сервисе с неполным разбором (этого как мне кажется вообще никто не делает). Пневмоподвеска обслужена в 2024 году – осушена и перезаправлена, иначе она «подмерзает» при морозе около -20. Замена масла и фильтров строго по компьютеру. Масло - исключительно Motul стандарта С30. Топливный фильтр менялся каждое второе ТО. Салонный – два раза в год, весной и осенью. Очередное ТО сделано в феврале 2025 на профильном сервисе, соответственно полная инспекция. По результатам поменяны два датчика уровня подвески На ВСЕ что с машиной делалось и покупалось есть заказ-наряды и квитанции. Полкило бумаги где-то. Это называется абсолютно прозрачная история эксплуатации. По кузову – есть небольшие сколы на капоте, красить не стал. Цена вопроса 50к при желании. К продаже покрасили водительскую дверь, была вмятинка от магазинной тележки заметная, решили убрать (есть фото до покраски). В 2023м ремонтировали (клеили) трещину в заднем бампере, сделали очень качественно. Это то что при мне. Первый владелец красил 2 детали, тоже все некритично, замеры есть в отчете автоподбора от 2020 года. В общем, берите – не пожалеете. Машина отличная, продаем, потому что потребовалась в хозяйстве электрическая. Ни на какую другую машину с ДВС точно бы менять не стали. Цена адекватная, но обоснованный торг у капота – само собой. Фотографии не очень, погода пасмурная была – добавлю как помою в солнечную погоду. ||increased
price