Продажа Porsche 911 купе 3.6 л. 420 л.с. с пробегом в Москве

Porsche 911 (996) Turbo, Tiptronic
Mezger, полный привод. Честная история, полностью обслуженный автомобиль. Почему 996 Turbo
и почему это хороший вход в мир 911 (моё мнение как владельца) Если смотреть на 911 с точки зрения надёжности «на входе», атмосферные 996 и дорестайл 997.1
это почти всегда лотерея по мотору: он либо уже гильзован, либо гильзовать придётся вам, и нет гарантии, что однократно. Более-менее спокойно атмосферу можно рассматривать с 997.2 рестайлинг. А 996 Turbo стоит особняком: у него двигатель Mezger
турбированный, на базе гоночного агрегата, без хронических «болячек». Не самый простой и дешёвый в обслуживании, но если им занимаются
он просто ходит. По современным меркам это по-прежнему мощный и по-настоящему быстрый автомобиль, а Tiptronic для повседневной динамичной езды
отличная коробка, субъективно даже комфортнее PDK на 997.2 Turbo (мне есть с чем сравнить
такой в гараже тоже есть). За свои деньги, на мой взгляд, честно взять сегодня 911 дешевле и надёжнее
сложно. Экземпляр • Год выпуска 2001, модельный год 2002
рестайлинговый салон и ряд рестайлинговых изменений, несмотря на год выпуска • Двигатель 3.6 Twin-Turbo (Mezger), 420 л.с. 560 Н·м • КПП: 5-ступенчатый Tiptronic S (АКПП) • Привод полный (AWD), 0–100 кмч ≈ 4,2 с • Цвет тёмно-синий, полностью оклеен защитной плёнкой (лето 2025 + необходимая косметическая малярка под оклейку) • Пробег 177 000 км
честный, растёт естественно • ПТС оригинал, ОСАГО действует Что вложено (всё в документах, покажу любому покупателю) Машину брал в 2022 году на автоплощадке: по кузову и салону
прекрасное состояние для этих лет, по технике
рабочее «удовлетворительное», с понятным списком того, чем нужно заняться. Перед покупкой прошла независимую проверку дважды
в RS-Car и Max Evolution; обе рекомендовали к покупке с учётом предстоящих работ, юридически и по «криминалу» чистая. Дальше
планомерное приведение в порядок у профильных мастеров: • 2022–2023
большое восстановление по технике (Ferdinand Ing). С конца августа 2022 машина почти год провела в сервисе: устранено всё, что было по рекомендациям и всплыло в процессе, с заменой на новые запчасти. С лета 2023
в регулярной эксплуатации. • 2024
ребилд коробки (Мир АКПП). Не по поломке, а по принципу «сделать полностью»: трансмиссия приведена в надлежащее состояние; по бюллетеню Porsche заменён блок управления АКПП на новый оригинальный с прошивкой. • 2025
тормоза в круг + гидравлика заднего спойлера (полностью заменены гидравлические линии, полный ребилд
по спойлеру вопросов на годы вперёд). Полная оклейка в полиуретан. • 2026 (только что из сервиса)
подвеска и большое ТО: заменены все амортизаторы и сопутствующие элементы подвески, выполнен большой объём регламентных работ. Как ездит Пробег большой, но машина на бодром и надёжном ходу. За сезоны 2023–2025 проехал на ней 45 000 км (~15 000 кмгод
и это при том, что она у меня не единственная): Санкт-Петербург, Сочи, Крым, лето провела в Крыму. В дороге не подвела ни разу. История владения По ПТС владельцев несколько, но фактически машину держали долгосрочные хозяева: - первый владелец в Германии (по документам), - затем ввоз и владелец в России с 2005 года, - далее известный автоколлекционер Никита Муравин (Автокультура)
около 11,5 лет в одних руках, - короткий промежуточный перепродавец, - и с 2022 года
я. Отвечаю на вопросы из отчётов заранее • Пробег. Сейчас 177 000 км. В отчётах за 2022 год встречаются две цифры
141 000 (из объявления, по которому я покупал) и ~132–133 000 (фактический пробег на момент покупки, он же в официальном техосмотре). Никакой скрутки: текущий пробег выше обоих, одометр не вскрывался. У меня есть фото, дилерские документы и история за разные периоды
по ним видно, как пробег рос; всё покажу. • ДТП. Серьёзных аварий, затрагивающих силовую структуру (лонжероны, днище и т.д.), не было
всё в сохранности. По базам (проверка с 2015 года) ДТП, страховых выплат и кузовного ремонта нет. • Юр. чистота. Не в залоге, не в розыске, ограничений нет, ПТС оригинал. «Недостаёт данных» в отчётах
это пробелы самих сервисов, а не машины. Осмотр и диагностика. Осмотр в Москве, ул. Студенческая. С удовольствием отправлю на проверку в сервисы
Ferdinand Ing, 911 Авто или Maxx Evolution. Цена 6 000 000 ₽. Готов к разумному аргументированному торгу; с тем, кто готов быстро выйти на сделку, договоримся по цене оперативно. ||increased
price