Продажа Porsche 911 купе 3.4 л. 300 л.с. с пробегом в Москве

Легендарный кастомизированный Porsche 911 в состоянии лучше, чем он был, сойдя с конвейера. После покупки мною, автомобиль прошел полную техническую ревизию и реставрацию по всем ключевым узлам двигателя, трансмиссии, подвески, а также полный апгрейд салона. По технической части было сделано: 1. Капитальный ремонт двигателя. Делал лучший клубный мастер Москвы, много лет специализирующийся только на двигателях Porsche 911. Сделана гильзовка блока немецкими гильзами в специализированном центре МоторТехнология. Выполнена замена всех деталей по регламенту (прокладки, сальники, поршневые кольца, маслоохладитель и т.д. и т.д.) - двигатель в идеальном состоянии и ресурсом миллионника. Общая стоимость работ по двигателю составила больше 750 тыс. руб. Никакие проблемы с задирами в цилиндрах этому двигателю уже не светят. Пробег после ремонта чуть больше 5 тыс. км. - все работает идеально четко и сбалансированно, как швейцарские часы. 2. Навесное оборудование - заменены патрубки вакуумных магистралей, капитальный ремонт генератора с заменой всех подшипников, замена приводного ремня. 3. АКПП - выполнена замена масла с фильтром. У этого автомобиля не убиваемый классический 5-ступенчатый автомат ZF, простой и надежный, как автомат Калашникова. Работает четко во всех режимах. На данный момент никакого внимания к себе не требует. Но даже если когда-нибудь в будущем возникнет необходимость, эту коробку может сделать любой АКПП сервис за совершенно бюджетную цену. 4. Подвеска и рулевое управление - сделана ревизия всех узлов, выполнена проверка на вибростенде. Все что нужно было поменять - было заменено на оригинальные детали. Рулевая рейка в идеальном состоянии. В этом автомобиле классический гидроусилитель рулевого управления, идеально настроенный инженерами Porsche обеспечивать обратную связь с водителем. В отличие от электрореек более поздних поколений 911-х, создающих абсолютно невнятное ощущение на руле, в поколении 996 есть действительно гармоничная связь водителя и автомобиля, что и дает совершенно особенное впечатление от управления спорткаром. 5. Тормоза - сделан капитальный ремонт всех тормозных суппортов с заменой всех манжет, поршней, смазкой механизмов. Заменена тормозная жидкость. Установлены новые колодки. 6. Кузов - предыдущим владельцем был сделан рестайлинг передней части в классический вид Porsche (поколение 997) оригинальными деталями Porsche. Мною перекрашивался передний бампер из-за сколов и сделана абразивная полировка кузова. Весь перед автомобиля заклеен в полиуретановую пленку. Фары - полное восстановление с разбором, полировкой стекол с двух сторон, заменой линз на светодиодные. Фары также законсервированы в пленке, чтобы сохранять постоянно идеальный вид. 7. Салон - выполнена шумоизоляция и полная перетяжка и реставрация салона от пола до потолка. Перетяжка руля, сидений, дверных карт, торпеды в немецкую натуральную (не кожзам) автомобильную (не мебельную!) кожу. С полным сохранением оригинального стиля Потолок - алькантара. Весь пластик салона - выполнена ламинация в натуральный карбон. Натуральный карбон в отличие от аквапринта и пленок под карбон имеет глубокие и насыщенные цвет и текстуру, очень гармонично подчеркивая общий стиль спорткара. 8. Доп.оборудование. - установлена кастомная музыкальная система Hi-Fi класса с отдельным усилителем в задней полке. Дает очень насыщенную звуковую картину. При этом выполнена аккуратная инсталляция в штатные места, чтобы сохранить классический дизайн салона. Установлена в штатную переднюю панель Android магнитола. В отличие от морально устаревших серийных головных устройств, она обеспечивает навигацию с пробками, потоковую музыку, видео, цифровое радио, доступ в интернет, на 100% закрывая требования к мультимедийным системам современных автомобилей. Все работы по технической части и регулярные ТО проводились в специализированном Porsche сервисе MS Auto, в котором доступна вся история обслуживания за последние 2 года. Общая стоимость вложений, чтобы привести автомобиль в состояние, котором он сейчас, составила 2,7 млн. руб. Рекомендация сервисменов - только ездить и получать удовольствие! Уникальность всех Porsche 911 в том, что это исключительно сбалансированные, выверенные по всем параметрам спорткары, которые с первой минуты западают в душу и при каждой поездке дают такой заряд эмоций и счастья владельцу, которые ни за какие деньги ни у какого психотерапевта не купишь. Даже в неудачный день, устав от всего на работе, подходя к 911-му, получаешь заряд эндорфинов, а через 5 минут у тебя снова прекрасное настроение, ощущение свободы и желание двигаться вперед и получать удовольствие от каждой прожитой минуты! В жизни каждого мужчины должен быть автомобиль, дающий такие эмоции. В экземпляре этого Classic Car собрано все, чтобы он мог быть как достойным экземпляром в любой коллекции, так и основным автомобилем для ежедневных поездок для удовольствия его владельца. Причина продажи - когда жена говорит Да покупай ты себе, что хочешь! это совсем не то, что она имеет ввиду. P.S. Перекупам, автосалонам и прочим помощникам не звонить. Автомобиль никуда не поставлю. Обмена нет, совсем. С продажей не спешу, цена обоснована вложениями и состоянием автомобиля. Это автомобиль для ценителей, понимающих, за что они платят такие деньги. Преимуществом данного экземпляра является также то, что автомобили этих годов уже не дешевеют, на экземпляры в хорошем состоянии цены только растут. Для сравнения, просто посмотрите на цены хороших экземпляров Porsche 911 выпуска 90х годов.