Продажа Nissan Skyline седан 2.0 л. 155 л.с. с пробегом в Москве

Кому дорого - для вас есть гнилые атмо за миллион) Строился как автомобиль мечты дорого, качественно, и на совесть. Продажа вынужденная. Если решу вопрос - сниму с продажи и буду ездить кайфовать дальше. И так. Автомобиль не распил, не Карпил, не надгрыз. Изначально, 2001 год рестайлинг. бампер позапрошлый владелец заменил на дорестовый турбо с дырой под кулёк, тем самым избавив меня от необходимости пилить бампер. Был куплен в страшном состоянии. Полтора года простоял в луже. Подвеска вся была на выброс, кузов надо было варить. Сейчас все абсолютно болезни Ниссанов устранены. Пороги и задние арки делались на заказ, это не гавнище из всепороги, идеально повторяют стоковый рельеф. Кузов в данный момент в идеале, был полностью разобран, отпесочен, вырезаны все язвы и болячки, и заново сварены с последующей зачисткой и обработкой.. Спек: Грамотный аккуратный свап без соплей с rb20de AT на RB25DET NEO и МКПП. Мотор с документами, контракт, пробег на момент покупки 71к, сейчас 75к. ВАГ-катушки. Вписать в ПТС мотор можно, но зачем, внешне абсолютный сток. Аккуратная буст-ап прошивка. 290 сил, вторую срывает в букс, едет как сатана. Мотор очень живой, но грамма масла не расходует. МКПП толстая, от 33 Ская, прямой выжим, новое турбо сцепление, маховик был проточен в двух плоскостях, и ничем не отличался от нового после проточки(биения нет и не будет). Заварка, ручник работает и держит, по сухому колеса блокирует, колодки внутри новые, тросы контракт. Мозги Nistune именно от р34 Ская турбо автомат, никаких передувов и прочего этот мотор ещё не видел. Турбина, кому интересно, 45v3. Выхлоп полностью из нержавейки на 63 трубе, сделан на заказ в очень известной конторе. Радиатор алюминий 40мм AJS, система опрессована, течей подтёков нет. печка жарит мама-мия. Контракт задний подрамник с Лауреля с пробегом 99 тысяч км. Редуктор с парой 4.3. Салон комплектный на 95%, внутри нет двух нижних боковых обшивок приборки, так как собирался ставить механическую моторную косу и менять косу в крыле. Нет обшивки багажника, скажу где купить полный комплект за 20к. Цвет - дорогая, трехсоставная краска, ксералик, очень насыщенный цвет, выбирал две недели. красился в камере, все как положено. Шпакли на кузове МИНИМУМ!! На заднем левом крыле, и на капоте немного, ОСТАЛЬНОЕ НАВЕСНОЕ КОНТРАКТ, в идеальном состоянии. Что нужно сделать- - поменять две косы, чтобы все работало без проблем (обе косы отдаю с машиной) - поставить контракт передние рычаги, которые отдаю с машиной. подвеска спереди почти кончилась по резинкам. - сход- развал - переобуться на лето Масло залито 5-50 Идемитсу, хорошее, не Лукойл, не Китай) промыло внутри мотор не плохо, никаких присадок и прочего не заливал. Что ещё забыл - спрашивайте, расскажу по телефону. Больше фото работ по сварке тоже покажу или скину. Сейчас надо вложиться, и сезон ездить не мучаться. Собирал своими руками, кроме кузовни, про машину расскажу все, что делал, и что знаю. Отдам только понимающим, чтобы довели до идеала. Небольшой торг на летние шины и бак 100ого бензина, больше не подвинусь, вложена более шестизначная сумма помимо цены покупки машины. Отдаю дешевле вложений. Не вредным - приятный бонус, а именно стоковые накладки на пороги оригинал, покрашенные в цвет кузова в подарок, и впуск Freddy. ||increased
price