Продажа Nissan Silvia vii купе 1.8 л. 135 л.с. с пробегом в Москве

Работаю на режимном предприятии! Продажей занимается мой родственник! По всем вопросам обращаться по номеру ****************** (Антон) с 07:00 до 23:59 по МСК Торг возможен Продается подготовленная к дрифту Nissan Silvia S13 дорест 1988 года. Причина продажи - покупал ее 13 февраля 2022 года, то есть за десять дней до того, чего никто не ожидал. Только сейчас наконец смог признаться себе, что не вывожу ее финансово, хотя первые десять дней все было почему-то нормально. По этой причине детально рассказать спек не смогу - много чего не успел изучить. Машина в состоянии дрифт-мисл, но ее любили прям сильно, что я, что прошлые хозяева. Кузов, понятное дело, полон вопросов, но не критичных - мелкие поверхностные рыжики, замятия тут и там, ЛКП просто существует для галочки. Однако в некоторых городах ее могут поставить на учет (забирал на питерских номерах). Минусы: - жрет масло, сильно дымит - дверные стекла вклеены, не опускаются - одна свеча ржавеет - на ГБЦ отсутствует одна гайка с резиновой шайбой (не связано с предыдущим пунктом, проверял) - топливная карта переливает на холодную и на холостых, машина любит от 5000обмин (турбина дует сверху), первый запуск на холодную всегда глохнет (зато остальные всегда норм) - мозги привязываются по Bluetooth к мобиле, но они запаролены, пароль успешно утерян, требуется сброс до заводских (возможно слетит топливная карта) - кондея нет, только печка, летом в салоне баня жуткая - на передних дисках травят ниппели (проверил мылом), но двое суток держит точно (новый насос на крокодилах отдаю в подарок) - жрет минимум 100 бенз с расходом 40л на час заездов (в идеале 105 бенз) Плюсы: + хранилась бережно, в основном только под крышей, была неделя на улице в чехле + кованая поршневая, кованые диски + настоящий прямоток + заводские (!) дверные карты, торпеда и приборка (спидометр не работает) + в крыше вырезан люк (вклеенный) + запуск с кнопки + противоотливной бензобак 40л (заправка из багажника) + два бензонасоса последовательно + вместо заднего дивана гамак-сетка для всякого хлама + капот и обвес быстросъем (капот на защелках, обвесы на хомутах) + турбину успел отреставрировать + поменяна цепь ГРМ со всеми роликами, натяжителями итд + пройдена обкатка в щадящем режиме после этих махинаций + местами успел пройтись по рыжикам электролизом + вварной каркас + система пожаротушения подкапотного пространства + аккум вынесен в салон за кресла + два выключателя массы - у КПП и снаружи у лобаша + ковши (пассажирский - женский) с четырехточечными ремнями. Водительское на рельсах, регулировка вперед-назад + очень короткая кулиса + сцепа как минимум двойная + подвеска настроена настолько хорошо, что при мне прокатились полный конфиг, касаясь руля только на постановке - всю остальную траекторию проехали только педалями и ручником Особенности: ~ теряет обороты при повороте руля в упор ~ гидроручник и тормоз запитаны от одной магистрали - ручник только на заднюю ось, тормоз только на переднюю ось ~ обувь 2254517 ||predict
match
price