Продажа Nissan Patrol внедорожник 3.0 л. 160 л.с. с пробегом в Москве

В продаже, экстремально подготовленная икона внедорожной проходимости NISSN PATROL Y61. Легализованный тюнинг, направлен на сверх тяжёлые способы эксплуатации, экспедиционного характера. Покупалась в максимальной комплектации с минимальным пробегом, для дальнейших работ по улучшению проходимости и запаса хода. Так как новый без тюнинга стоил 13 млн. Живая рама полностью разбиралась, пескоструилась, покрывалась цинковым грунтом и порошковой краской. Так же поступали с мостами и другими деталями подвески. Естественно добавили намывной антикор (под ним не преет, и не ржавеет рама) Делалось для защиты на долгие годы вперёд. Все детали по лифту и дополнительному силовому обвесу, ставились новыми. Шины на 40 дюймов с минимальным износом, так как это второй комплект. Предыдущие Maxxis Trepador сняты и проданы. Сейчас на новых Yokohama Geolandar X-MT, пробег совсем скромный. Задумка построить крепкую машину на 40-х колёсах реализована. Ведь именно только этот внедорожник свободно переносит огромную плечевую нагрузку на мостах, без дополнительных усилителей. В стране есть такие машины и на 43-х колёсах. Но эстетически, это уже перебор. ИТАК, что имеет Patrol: Полностью обслуженный мотор, правильными профильными по Patrol руками! Лифт подвески Tough Dog BMX с регулировкой жёсткости для комфорта, и кастомными пружинами под дополнительную нагрузку автомобиля. Также установлен комплект пневмобаллонов (на заднюю ось), для полной загрузке салона для долгой экспедиции. Общий лифт 4 дюйма. Установлены расширители колёсных арок под диски с вылетом -40ЕТ (диски с таирлоками, для низкого давления в шинах). К ним 2-х поршневый компрессор ARB, для подкачки на 170 литров в минуту Полностью блокируются оба моста (лучшими пневматическими блокировками Hard Blok) Компрессор ARB для блокировок свой отдельный. ГЛАВНЫЕ ПАРЫ с понижением 5.43 (максимально точные для турбо дизеля с АКПП для 40-х колёс) По трассе 130 кмч и выше. Со средним расходом топлива 12.3
13.5 литра В раздатку установлен КИТ с понижением 3.75 (для повышения и контроля нужной тяги на бездорожье) Установлен дополнительный радиатор на АКПП. Перебор задних полуосей с заменой подшипников с покраской корпусов. Спереди установили самые крепкие дорогие хабы механические ASIN (для 40-х колёс), автоматические остались в очень хорошем состоянии. Стоят удлинённые армированные тормозные шланги (под данный лифт). Лучше защитят от повреждений, палками и камнями на бездорожье. В машине ТРИ топливных бака (полная заправка по горло 255 литров ДТ). В Тайгу можно уехать хоть на неделю. Установили ДВЕ Webasto. Для подогрева мотора и отдельно салона без запуска двигателя. Теперь можно ночевать в морозы в машине. Также имеется спальник и откидной стол. Стоит инвертор с розеткой. Выполнена шумоизоляция салона. Чип-тюнинг с отключением иммобилайзера и ЕГР (так же чуть добавлена мощность). Передний и задний силовые бамперы, с площадками под лебёдки. В переднем дорогая COMUP SOLO 12500 lbs. В заднем лебёдки сейчас нет
но она так же прописана в тюнинге в документах. Силовые пороги, Задний бампер с калиткой + фаркоп, Экспедиционный багажник (от STC). Передний бампер (от АСТ). Свет на багажнике по кругу! Спереди люстра за шторкой, по бокам свет для палаток и прочего, плюс доп свет на задний ход с высоты (в добавок к основному). После тестов прошлой осенью, машину полностью покрасили в Line-X (не путать с бюджетным Raptor). Кузов в красивый серый + чёрный цвет шноркеля, расширителей и всего силового железа (бамперы и пороги с защитой) Замену цвета, так же внесли в документы (до этого был полностью глянцевый чёрный). Теперь ветки деревьев и сколы на трассе, кузову не страшны! Заменили магнитолу на современный андроид с GSM для интернета. Есть камера заднего вида. Пластик покрыли в красивый аквапринт. Руль и торпедо перетянут в кожу. Выглядит симпатично и максимально свежо! В фарах стоят 3-х дюймовые линзы, светят на 5+ (так же имеется второй комплект фар с обычным галогеном). В кенгурятнике дополнительно установили широкий диодный свет для ночного леса. Для контроля жидкостных температур, установлен бортовой компьютер (Мультитроникс) В трансмиссии выведены сапуны вверх. В фарах выведены и удлинены сапуны от глубоких бродов Машина на трассе едет мягко, ровно и сбалансированно. С правильным кастором. В стороны не кидает. Салон не затёрт и не порван ! В полностью образцовом состоянии. Тормоза свежие. Новые АКБ. Радиаторы чистые. Много что менялось сразу на перёд. Полное удовольствие от езды В ГОРОДЕ и НА ПРИРОДЕ. Ходовые испытания в летнюю южную жару, по лесу и горам прошли на отлично! Так же в глубоком полу-метровом снегу на полях. Геометрические углы въезда, съезда и рампы
ФЕНОМЕНАЛЬНЫ ! Много могут позволить с запасом. Клиренс 34 см на давлении 2.0 Строилась в сервисе КЭП Маршрут. В этом клубе машины с трудной судьбой от физически тяжёлых экспедиций. Почти все на таком же моторе с пробегами 450-700 тыс км. Секрет прост: хорошее обслуживание, без экономии и подделок. Контакты мастеров предоставлю. На фото в заводском чёрном цвете машина (до защитного покрытия Line-X в темно-сером), хорошо видно образцовое состояние кузова. Он не был уставшим московским ржавчиком. Не имел следы коррозии и дыр! Patrol подарит яркие эмоции. Приятно удивит своей проходимостью. Но при этом, свободно едет по трассе, чуть быстрее основного потока машин. СТОИМОСТЬ ВНЕДОРОЖНИКА И ВСЕГО ТЮНИНГА С УСТАНОВКОЙ, ВЫШЛИ ДОРОЖЕ ПРОДАВАЕМОЙ ЦЕНЫ !!! Время постройки более полугода. Многие позиции ждали долго. Это полностью готовый экспедиционник, для путешествия по красивой стране и сложно проезжаемых мест. Осталось добавить еду, посуду, палатку
И В ПУТЬ ! Перекупы, автосалоны и площадки
НЕ ЗВОНИТЕ ! Никуда не поставлю. Есть где показать на подъёмнике и сделать тест-драйв. При необходимости, могу доставить в регионы. ||increased
price