Продажа Nissan Pathfinder внедорожник 2.5 л. 174 л.с. с пробегом в Москве

Добрый день, дорогой соискатель. Спустя 15,5 лет владения решился выставить на продажу и понять реальность и адекватность этого предприятия. Машине 21 год - совершеннолетняя во всем мире. Я второй владелец. Катаюсь с 2011 года. На момент покупки пробег был около 140 или 145 т.км. Остальные 300 накатал я сам. Был и на морях и в лесах, но все было чинно, в грязи и болотах не купались. Разве что в Московской зимней жиже. Из приятного : - 2 владельца - 3! ключа ( один из них абсолютно новый ) - честный пробег ( мной не крутился, тк не видел в этом никакого смысла, первым собстенником пробег был подтвержден папкой заказ нарядов из дилерского центра, которая к сожалению утрачена ) - честное состояние кузова, без всяких колхозных решений и перекупских схем. Машина далеко не музейная, ездит каждый день. Окрашенные элементы : стойки лобового, передняя часть крышы, заднее левое крыло( была замена по каско ), крышка багажника. Работы были проведены давно, и не особо заводским способом, результаты которых видно на фото - все, чего касалась рука талантливых людей со временем вылезло. Двери не красились, хоть на каждой из них много сколов, но было принято решение оставить их в таком виде, тк на заводе эти кузова цинковали, и дабы не терять этот приятный бонус в процессе малярных работ имеем то, что видно на фото. - менее 100 км назад произведены работы по полной переборке генератора ( это было его первое обслуживание за всю его жизнь, что на мой взгляд говорит о его добротности ) - в конце 24 года установлен новый комплект сцепления ( комплектующие оригинал ) в полном объеме - двухмассовый маховик, диск сцепления, корзина сцепления, выжимной подшипник, и даже втулка на вал ( о ней знают не все - но ее обязательно нужно менять при проведении таких работ ), в этот же момент залито свежее оригинальное масло Nissan в МКПП и РКПП, пробег после замены менее 10 т.км. - в 25 году были обслужены передние тормоза : замена тормозных колодок, дисков, замена направляющих, скоб колодок, чистка суппортов ( без замены пыльников тормозных цилиндров ) - установлены передние новые оригинальные фары, заклеены в броне пленку в тот же день. - оригинальный кожаный салон. водительское сиденье требует внимания в плане перешива. - Имеется оригинальный 3ий ряд сидений( так же кожаный ) - долгое время был установлен. но затем демонтирован в угоду огромной оригинальной нише для всякого разного. ( 3ий ряд отдам с машиной, нужно докупит только ремни ) - оригинальный текстильный салон ( который в 11 году был заменен на кожаный ) в хорошем состоянии ( пробег на нем 145 ткм ) отдам вместе в автомобилем - в задней части салона сиденья раскладываются в пол и не имеют никаких выступов. можно смело укладываться спать 2м взрослым людям. данная опция никак не меняется с появлением 3его ряда сидений. - мотор работает как часы, запускается в любые морозы, особенно с новым аккумулятором. Замена масла каждые 8 ткм. ( работы всегда совмещались с заменой воздушного, салонного и топливного фильтров каждые 8 ткм. маслянный и топливный в 100%случаев оригинал ). До 2022 года всегда заливалось оригинальное масло Nissan, после этого заливался Motul по допускам Nissan, указанных в инструкции. В мотор никто никогда не внедрялся кроме нового масла ( не вскрывался, не капиталился ). Турбина так же заводская ( не менялась и не ремонтировалась ) работает без видимых нареканий. Расхода масла от замены до замены не отмечено. - новая аккумуляторная батарея ( установлена в феврале этого года ) - имеется оригинальная шторка багажника ( на фото ее нет, тк храниться в гараже ). шторка состоит из 2х частей ( большой и малой). малая часть позволяет закрыть часть багажника даже при разложенных сиденьях 3его ряда - набор оригинального инструмента ( балонный ключ, домкрат ) - оригинальная папка с сервисной книжкой и инструкцией, а так же заводская аптечка ( с немного переосмысленным наполнением ) - с 2011 года 99% работ по обслуживанию проводились лично владельцем ( те мной ) Из не особо приятного : - рама чувствует себя плохо - требует любви. Номер на раме читается. Рама на этих автомобилях требует любви в 95% всех осмотренных мной лично - подробности могу рассказать при личной встрече. - подвеска работает без лишних звуков, стуков, на шинах ( как на летних, так и на зимних ) равномерный износ, но внимание подвеска требует. ( есть бонус в виде новой задней ступицы, лежащей в запасе ) - состояние кузова - описывал выше ( на мой взгляд это скорей приятное, чем увидеть леденец, а по окончании первой же зимы обнаружить, что это даже близко был не он ... ) - крышка багажника имеет сквозную коррозию - есть в планах заменить ее на пластиковую, тк БУ из тех, что я вижу в продаже не стоят на мой взгяд своих денег - лобовое с трещиной ( но оригинальное ) . на обзорность не влияет - горит ошибка по системе полного привода - нужно заняться поиском обрыва в проводке на задние датчики, и его устранить - буду заниматься в ближайшее время ) Синопсис. Отличный экономичный динамичный дизельный автомобиль с механическом коробкой на заднем приводе в городе летом и на полной приводе везде и всюду, где это нужно. Честное состояние без преукрас, есть и куда руки приложить и куда, как говориться, кэш попрятать. Последние пол года эксплуатируется не активно в связи с состоянием рамы. Цена с радостью обсуждаема, но только при личной встрече. Место осмотра по договоренности, но приоритетно метро университет или метро раменки. Продажа только с договором и с переоформлением в день сделки, тк хочу сохранить номерные знаки В помощи продажи не нуждаюсь.