Продажа Nissan Leaf ii хэтчбек 150 л.с. с пробегом в Москве

Продаю Лифа, ЛЕВЫЙ руль, Батарея 62 квтч! Один из немногих официально ввезенных в Россию, ПТС бумажный. По ПТС я 3 владелец, по факту второй, первый владелец – руководитель отдела одного крупного автомобильного холдинга, поэтому первая регистрация – на его юрлицо, второе – на него как физлицо, ну а потом я. Автомобиль не был в каршеринге, была оклейка яндекса на период лизинга юрлица, но ездил собственно первый собственник. В этом легко убедиться как по состоянию автомобиля, так и документально «у капота». Поверьте, я много пересмотрел каршеринговых машин, когда искал зе1 на левом руле в Москве. Автомобиль без ДТП, состояние кузова отличное, в заводском окрасе. Пробег 95 тысяч км. 2 года назад на пробеге ±50 ткм была установлена батарея 180АЧ (62квтч) фирмы CATL с автоматическим подогревом (установщик Даниил, Московская область), при этом никаких CAN мостов, прошивка блока батареи от Николая (Новосибирск). SOH – 100%. Для теорий заговора родная батарея с этой машины стоит в другом лифе азео, если что – покажу. Реальный пробег на одном заряде само собой зависит от стиля езды, но разумно превышает 400км летом. Зимой меньше, но тепловой насос увеличивает энергоэффективность печки, а подогрев батареи позволяет быстро подзарядиться без потери скорости заряда на станциях быстрой зарядки. На автомобиле установлена заводская летняя энергоэффективная резина гудир (17 диаметр колес) на родных оригинальных дисках с оригинальными датчиками давления в шинах. Имеется зимняя резина, абсолютно новая, корейская, пробег меньше 2000 км на тоже родных оригинальных 17 дисках с датчиками давления. Комплектация – почти максимальная, PDM 6,6 квт, круговой обзор, парктроники, адаптивный круиз с системой предотвращения столкновений, слепые зоны, подогревы, камера чтения дорожных знаков, ну в общем весь джентльменский набор. Автомобиль полностью обслужен. Новые оригинальные рычаги, слабое место лифов, и только оригинал ходил долго, что я и поставил несколько тысяч км назад (запчасти из-за рубежа от известного поставщика лифозапчестей Константина в профильных чатах), сайлентблоки задней балки, подрамника. Сход-развал весь зеленый. Ничего нигде не стучит не гремит и не требует внимания. Немного начали скрипеть тормоза, но обслужу до продажи в профильном сервисе гибридс.ру. Установлен 3х-камерный видеорегистратор 70mai, беспроводной андроид-авто на штатной магнитоле, система автозапуска климата со штатного ключа+смс+звонок+таймеры). Само собой медленные зарядки в комплекте. Есть также переходник CCS2toChademo, чтобы не зависеть от наличия разъема чадемо на станция быстрой зарядки, т.к. CCS2 есть точно всегда и везде. Автомобиль все время был и сейчас тоже застрахован по Каско. По страховке - только замена лобового стекла, в ближайшие дни поменяю, сейчас некритичная трещина в зоне дворников. Из того что было неприятного – один раз зимой машина окирпичилась на станции «Энергия Москвы» под управлением Интермобилити.Ева. В итоге был заменен блок VCM. Для пользователя – никакой разницы, но на всякий случай об этом пишу. Старый родной блок в наличии. И второй случай 1 марта в весенней яме пробил колесо на зимней резине, но так как был далеко от дома пришлось покупать новый комплект, собственно, поэтому она и новая. Реальному покупателю – тест-драйв, высадить батарею, зарядить батарею, любые лифспаи, любые проверки, торг строго у капота. За автомобиль категорически не стыдно, далеко не первый лиф в моей жизни, машину и выбирал и обслуживал, не жалея денег, продаю по причине появления второй электрички в семье. Никаких комиссий, перекупов. Торг присутствует, но цена - для левого руля перепакованной полностью обслуженной машины. Алгоритмы в цене учитывают правый руль, это другая история. Звоните, обсудим. Осмотр по договоренности – Юго-Запад, Мичуринский проспект. Без обременений, огорчений и т.д. ||increased
price