Продажа Mitsubishi Space Wagon iii минивэн 2.4 л. 150 л.с. с пробегом в Москве

С грустью продаю свой Mitsubishi Space Wagon. Прожил с ним 6 лет бок о бок. Возил всю семью до Бреста и обратно бессчётное количество раз, беззаботно катал в Карелию, на Кавказ и до Казани. Почти каждые выходные - на дачу, порою с прицепом. Настоящий, просторный минивэн для большой семьи, путешествий или дачи. Машина не для понтов, а для дела и комфорта. Машина из Германии. Там 5 лет ездила девушка Петра и накатала 99 000 километров. После машина приехала в Россию к пожилому мужчине. Он накатал ещё почти сотню и в 2020-ом вагончик был куплен мной. Все подтверждающие документы есть - сервисная книжка из Германии, наклейки на машине, полный комплект документов в оригинальной обложке Mitsubishi. Под капотом легендарный и неубиваемый 2.4 (4G64, 150 л.с.) в связке с надежной механикой. Едет бодро, тянет отлично, кушает от 8 до 10 литров хорошего 95-го на сотню. Два года назад прошёл большое ТО с заменой ГРМ, роликов и шкивов. Также поменяли маслосъёмные колпачки и гидрики (победили стрёкот, который многих раздражает). ТНВД в прошлом году проходило диагностику в MEKS (один из лучших сервисов по Джедаям) - с ним полный порядок. Там же в прошлом году сделали тормоза от А до Я и немного по подвеске. Машина большую часть времени была единственной и любимой в семье, потому вложено в машину немало сил и денег: 1) После покупки был сделан большой кузовной ремонт с ремонтом порогов, арок и перекраской стаканов. Все номера и идентификационные таблички на месте! Сделано было все качественно. Также был найден и установлен очень редкий обвес RalliArt и задняя дверь от Chariot Royal. 2) Установил редкий деревянный руль Nardi&Mitsubishi. Подушка в нём есть. Родной руль также отдам. Ставится обратно за 15 минут. 3) Поставил сигнализацию с автозапуском Starline. Работает безукоризненно, зимой просто благодать. 4) Установил зеркало-видеорегистратор 70MAI с камерой заднего вида. Снимает шикарно, при парковке помогает, Wi-Fi модуль позволяет сразу перебрасывать ролики в телефон. 5) За музыку отвечают 6 динамиков от AMP и активный сабвуфер KICX с выносным регулятором - можно настроить под каждый трек. Саб отключается быстро и вытаскивается, если нужен багажник (хотя он и без того большой) 6) Мультимедией рулит Android магнитола с навигацией, мобильным интернетом и прочей радостью. 7) Почти весь свет на LED компонентах - головной это мини линзы H4. В остальной оптике почти везде дорогущие лампы от ДиЛаС. Задний ход светит так, как не у всех дальний)) В туманках дорогие OSRAM Fog Breaker. 8) Оптика передзад отполирована и затянута в полиуретан. Самой пленке уже года 4, но оптика до сих пор выглядит супер свежо. 9) В задние пружины вставлены пневмоподушки с отдельным контуром на каждую. Очень помогают нивелировать плавность хода при переходе с пустой машины на полностью загруженную домочадцами) 10) Установлен кастомный фаркоп из под золотых рук Сергея Сергеевича из Фаркоп Сервиса на Авиамоторной. Сделан под прицепы автовозы. Крюк быстросъёмный, меняется на любой высоты и вылета. Сам фаркоп вкручен также в штатные места. 11) Под капотом японский аккумулятор FB Furakawa Battery. Сейчас уже достаточно редкий гость - с возможностью обслуживания. 12) Весь салон покрыт EVA коврами. Всегда чисто и сухо. Перечислять многочисленные мелочи и плюшки не буду - многое просто не вспомню. Честно скажу, все что хотел сделать для самого себя - сделал. Думаю, будущий владелец оценит по достоинству. Кузов. Главное для этого возраста
силовая структура более чем живая! Лучше всех остальных Вагонов в продаже. Пороги, стаканы и арки целые, никакой трухлятины. ЛКП, конечно, подустало (возраст берет свое), есть поверхностные рыжики, вмятинки, сколы, но без дыр. На правой передней двери есть очаг коррозии у молдинга, но его еще можно отремонтировать. Кузов целый, домкратится везде. Было одно легкое ДТП (притерли левое переднее крыло)
выправил всё сам, для себя. Самая редкая и удобная максимальная комплектация! - Очень симпатичный и практичный велюровый салон. Летом не жарко, зимой тепло. Сохранился очень хорошо, на ощупь максимально приятный. - 4 отдельных капитанских кресла (очень удобно, каждый пассажир сидит в своем кресле с подлокотниками, а посередине просторный тоннель для поклажи) и быстросъёмный третий ряд. Его практически не использовал - лежит в чехлах в гараже. - Огромный люк. Целый, не течёт, работает во всех положениях. - Салон просторный, кресла трансформируются, катаются как угодно - ну разве что не вертятся. Можно сделать ровный пол, столик или спальное место. За возможности трансформации особенно обожаю эту машину. - Мощные рейлинги. Поперечины с XXL автобоксом встают идеально. По документам: ПТС оригинал. Я второй владелец в России. Юридически кристально чистая: без штрафов, залогов, ограничений и запретов. Машина моя, продаю я. Два оригинальных ключа. Куча документов, книжек и подобного. В подарок отдаю второй комплект колёс на хорошей липучке. Гребёт зимой похлеще переднеприводных кроссоверов за счет механики и хорошего клиренса. Также отдам все оригинальные запчасти, коих у меня накопилось немало. Причина продажи удручает: машина стоит без дела, скучает. А техника такого не любит. Практически не езжу, так как в семье есть вторая и третья машина. В путешествия семья больше не собирается. Хранить и жалеть нет смысла
пусть служит новым хозяевам. Сразу скажу, таить ничего не собираюсь - из того, что желательно сделать: 1) Проверить подвеску. По ощущениям пора менять шаровую опору на левом колесе. Возможно подходят задние амортизаторы. 2) В идеале поменять лобовое стекло. Оно ещё родное, качественное, от Pilkington. Но уже затерлось сильно. И у пассажира начало потихоньку покапывать в ливни - за столько лет банально отклеивается. Кромка стекла в порядке, коррозии там нет. 3) Заняться всё-таки кузовом в долгосрочной перспективе. Хотя бы не ремонтировать, а замедлить необратимый процесс. Цена адекватная, с учётом всех недостатков. Машина в хорошем состоянии, но ей уже банально 27 лет) Если Вам что-то не нравится в этом Вагоне - посмотрите другие и поймёте , что в этом Вам все нравится)) Торг **символический**, строго у капота. Торга в стиле «отдам за полценты» не будет. Перекупов, салоны и предложения «взять на комиссию» просьба не беспокоить. От машины не избавляюсь - мне есть на чем ездить. Пытался написать всё максимально развёрнуто, но в потоке воспоминаний, моментов и деталей за столько лет мог что-то упустить. Пишите, не стесняйтесь - на всё отвечу.