Продажа Mercedes-Benz GLA AMG внедорожник 2.0 л. 360 л.с. с пробегом в Москве

Впереди будет много текста! Добрый день. Личный автомобиль - Mercedes GLA 45 AMG, производство конец 2014 года , самый мощный в мире 4-х цилиндровый серийный двигатель М133 2.0 - 360 сил,мокрый робот с двойным сцеплением 7 DCT AMG Speedshift , в стоке, полный привод. Автомобиль покупался у знакомого и был доведен до ума. Машина в гараже 3-я. Вложено более 1,500,000₽ По машине было выполнено очень много работ на качественных запчастях, т.к машина делалась под себя. Все заказ наряды на выполненные работы есть! 2014 год, пробег: на кузове 237,000 км На коробке - 18,000 км На моторе - 88,000 км На турбине - 8,000 км после ребилда Так же было заменено: 1. Помпа оригинал А133 200 04 00 2. Все передние и задние рычаги оригиналдорогой аналог 3. Задний редуктор в TopGear77 оригинал (был заменен в связи с отсутствием работоспособности заднего привода) 4. Передний и задний подрамник бу в хорошем состоянии оригинал (старые подрамники были погнуты, в связи с чем не было возможности выставить сход-развал) 5. Основной радиатор оригинал (была трещина на пластике) 6. Ребилдилась турбина в ТурбоНата 7. Менял двигатель , заказывал с РБ с пробегом 81,000км (Эндоскоп есть, предоставлю без проблем), не вписывал. Руки не дошли, декларации есть. Был заменен в связи с трещиной в ГБЦ - предыдущих хозяин перегрел машину. ГБЦ отдельно не нашел, поэтому купил мотор в сборе 8. Капитальный ремонт коробки с центровкой валов, ремонтом корпусов и заменой двойного сцепления на оригинал(BorgWarner) 9. Заменен бензонасос на оригинал A246 470 16 94 (вместе с уплотнительным кольцом крышки оригинал A025 997 18 45) 10. Передний датчик ABS оригинал 11. Проводилась замена сальника хвостовика редуктора на оригинал, заказывался из-за границы с ожиданием в месяц (Старый подтекал в связи с износом) 12. Заменены все катушки зажигания на оригинал (BorgWarner) 13. Промвал в сборе оригинал A246 360 02 74 вместе с подшипником промвала 14. Замена кронштейна подшипника промвала 16. Замена гофры глушителя Гофра 80*200 17. Переуплотнение масл стакана (Прокладка к корпусу оригинал A270 184 02 80) 18. Замена прокладки теплообменника оригинал A133 184 01 80 19. Замена опоры ДВС (задней) LEMFOERDER 20. Мойка радиатора охлаждения турбины 21. Замена болтов колес передней оси 22. Ремонт рулевой рейки c заменой датчика частоты вращения на оригинал 23. Замена клапана масл насоса оригинал + провод управление клапаном оригинал (последняя ревизия) 24. Замена датчика уровня кузова (хороший аналог) в связи с неисправностью старого 25. Мойка радиатора печки 26. Перешит руль в итальянскую кожу с алькантарой (антрацит) в Автореставратор 27. Установлен фильтр нулевого сопротивления мокрый в штатное место K&N (набор для чистки и смачивания отдам в подарок, пользовался 1 раз) 28. Заменены гранаты на аналог 29. Замена трубки обратки оригинал А 176 501 01 25 Расхода масла нет. Течей никаких нет. В данный момент технических вложений не требует и еще долго не потребует Каких-то номеров под рукой нет, в заказ-нарядах можно будет посмотреть без проблем. Автомобиль обслуживался в специализированном сервисе D2box на Варшавке. От старого мотора есть низ в хорошем состоянии, отдам вместе с машиной С завода опционально установлены ковши с регулировкой зажима в области бедер и поясницы На треки не ездил, передвижение только по городу Резина летняя новая - Michelin Pilot Sport 4S 25535 R19, поставил 3 недели назад. Только 100-й бензин Лукойл, Газпром Хранение на подземном паркинге. Причина продажи - покупка недвижимости. по отчёту - машину гоняли по страховым в свое время, при мне и предыдущем хозяине ДТП не было, никакой критики по кузову нет. Любые проверки. Свой паспорт едет, без проблем. Прокачу - поймете. Готов ответить на любые вопросы, машину знаю вдоль и поперек. ||increased
price