Продажа Mercedes-Benz CLK-Класс купе 2.3 л. 197 л.с. с пробегом в Москве

Доброго времени суток потенциальному покупателю, кто обратил внимания на данное объявление. Постараюсь описать подробнее, чтобы не тратить Ваше и своё время. Поэтому, прежде чем звонить или писать, прочитайте до конца. Автомобилем владею более 5 лет, для меня это большой срок (обычно от полугода, до 2-2,5 лет), так как очень понравился своим комфортом, с сочетанием надёжности и прекрасной динамикой. По факту я третий владелец (были рег. действия первым владельцем из-за перевеса номеров). ПТС оригинальный, бумажный. Ни одного ДТП за всю историю автомобиля. Пробег в 262 000 км. оригинальный (во что на самом деле сложно поверить, но это так), салон не перешивался, потолок не перетягивался, всё оригинал. Комплектация «Авангард». За последний год было вложено около 500 000 руб., а именно, что было сделано: заменены передние верхние рычаги (ранее менял и нижние, до этого также верхние); перепрессованны все сайлентблоки на задних рычагах (фирмы «Лимфердер», или либо что-то в этой ценовой категории); средние заменены полностью (ранее менял все рычаги целиком), на всех колёсах заменил ступичные подшипники (ранее также менял). Новые суппорта, колодки и передние диски «Брембо» (задние диски менял года полтора назад); масло в гидроусилители с фильтром; купил оригинальный компрессор с малым пробегом с разборки (в который ещё не лезли и не укатывали до момента, пока не начало цеплять за корпус), и перебрал его (на всякий случай, что бы туда больше не лезть) за 65 000 руб., заменив все сальники, подшипники, масло; немного протекла прокладка на ГБЦ в 4 цилиндр (буквально начала подкапывать, и можно было это заметить, только при запуске двигателя, когда автомобиль стоял не менее суток без движения), сразу же сняли головку, отшлифовали, отмыли, под клапаны всё подогнали «в ноль», сразу поменяли все направляющие, и что требовалось (и не особо, на всякий случай) при снятии ГБЦ; заказывал новый, оригинальный магнитный датчик на вал, который достаточно долго шёл (заменил естественно), два ремня и все ролики с натяжителем; новый аккумулятор «Варта», иридиевые свечи, катушки «НЖК»; атермальной плёнкой «Хамелеон» затонировал лобовое и передние боковые стёкла (салон и панель летом не так сильно нагреваются, да и ехать по трассе когда солнце лучше); заменил на новый моторчик дворника; иридиевые свечи «Мерседес», катушки «НЖК». За общее время эксплуатации было вложено как минимум ещё 600 000 – 700 000 руб., а именно: передние и задние пружины; передние и задние амортизаторы (всё фирмы Кайабо), нижние и верхние передние рычаги, все задние рычаги, передний стабилизатор; по центру него также амортизатор «комфорта»; задний стабилизатор, при замене которого снимали подрамник, на нём так же сразу сменили все сайлентблоки; задняя половина глушителя (заказывал с Владивостока); переднюю и заднюю эластичную муфту на кардане; датчики на выхлопной трубе (передний и задний), омыватели фар; омыватели лобового стекла; переднее лобовое стекло фирмы «ХУГ» (Китай, но фабричный и довольно таки качественный, что было заметно по цене, раза в 2,5 – 3 было дороже от обычных стёкол других фирм); масло а кардане (вместе с крышкой); один оригинальный ключ сломался, сделал ещё два запасных (по 14 000 руб. каждый); горловина бензобака (сам бак там пластиковый); промывали все радиаторы, а именно вынув их из машины, а не просто «побрызгав на них» не снимая (на всякий случай), соответственно с заменой антифриза; менял некоторые патрубки; промывал форсунки (и опять же «на всякий случай», оказались не забиты вообще); сменил передние фары, на линзованные (при чём не Китай, а заказывали оригинальные фары, разбирали, полировали изнутри под линзы, переклеивали соответственно герметик и промывали, так же были внесены некоторые изменения), после чего полировали и закатывали в дорогую бронеплёнку (лампочки все качественные), на дальнем свете Лед лампы в малых фарах + линзы = светят очень хорошо; замена противотуманных фар (качественный аналог, новые); трубки охлаждения АКПП (с разбора); стартер и генератор были сняты, и обслужены; поменял бронепровод; тормозные шланги ко всем колёсам; резиновый коврик в багажник (брал самый дорогой, при морозе не дубеет); опоры мотора (правую и левую), а так же опору коробки. Почти сразу после покупки, на автомобиле были небольшие царапины, начала проступать ржавчина, от чего автомобиль был перекрашен почти полностью, кроме крыши и крышки багажника. При чём не «облит», а перекрашен нормально, снимали крылья, накладки порогов, передний и задний бампер, и всё обрабатывали «изнутри». По этой причине пороги ещё родные и не требуют ремонта. Крылья также родные, а не пластиковые как у многих. Стаканы под передние пружины переварены, так как начинали ржаветь (при чём не от корпуса автомобиля соответственно, а с противоположных сторон). Передние и задние брызговики заказывал оригинал, новые. Днище было обработано перед покупкой мной (и я покупал данный автомобиль у своего знакомого). Первый владелец был также взрослый мужчина, который за автомобилем следил, и эксплуатировал очень аккуратно. Отпескоструины и перекрашены оригинальные диски. Замена масла в АКПП каждые 60 000 км. После крайней проехал уже около 40 000 км. Замена масла в моторе и фильтров каждые 6000 – 7000 км. Стоит немного уменьшенный шкив компрессора, едет очень хорошо. Заменять ещё на увеличенный шкив коленвала не советую, будет только хуже, по тому что там сейчас стоят родные форсунки, и они работают на максимум. При увеличении шкива коленвала нужно будет ещё менять форсунки, насос, и грамотно всё это настраивать, что на вряд ли кто будет делать (либо сможет сделать) качественно. Да и даже если всё это сделать, смысла нет, машина едет и так, достаточно хорошо, и уменьшать ресурс ДВС такими действиями смысла нет. За автомобилем следил, денег не жалел, даже на такие мелочи как: болты под колёса оригинал, а не по 50 руб., колпачки на диски оригинал, 4500 руб., 4 года назад ещё было, а не по 100 руб.; крышка омывателя фары 5 500 руб., клипсы для накладок лобового стекла оригинал 9 300 руб., антенна на крыше оригинал 7500 руб. Рапсовые коврики шили на заказ под именно этот автомобиль. Пока авто на летней резине, но она стёрта уже достаточно сильно, будет автомобиль продаваться долго, естественно поменяю сам на зимнюю резину, которой полтора сезона, и в отличие от летней (которую скорее всего просто выброшу), в очень хорошем состоянии. Так же в подарок будут накидки чёрного цвета из шкуры барана на весь салон (привозили с Чеченской Р. на заказ, именно под эту модель автомобиля), которые одевал уже полторы зимы (как не крути, хоть и есть подогрев сидений, а зимой лучше садиться не на одубевшую от мороза кожу), и ЭВО коврики (ну это не так дорого по сравнению с рапсовыми конечно, но на зиму нормально), комплект иридиевых свечей, комплект катушек «НЖК», два запасных новых ремня; запасные ролики, дроссельную заслонку; щуп для проверки уровня масла в АКПП, а так же литр масла для коробки (взял по ошибке на 1 литр больше при замене); различные лампочки от этого автомобиля. Папка с документами в сборе (на заднем сидении); аптечка оригинал не вскрывалась, родная запаска на кованном диске ни разу не ставилась, фаркоп родной в багажнике (одевал один раз на две недели зимой, боясь что кто-то въедет в гололёд, до меня его даже никто не ставил не разу, да и не нужен он для этой машины). Однозначно что – то забыл ещё указать, что было сделано, либо поменяно, так как делал очень много, и все запчасти либо оригинал (ставил их, когда не было столько много подделок), либо качественный аналог, который совсем не отличался практически по цене от оригинала. Теперь о недочётах, так как их не может не быть в 25-летнем автомобиле, а если их устранить, то и цена будет соответственно значительно выше, и я, как писал в самом начале, лучше укажу их сразу, что бы не думали о том, что приехали покупать новый автомобиль. По кузову присутствуют царапины и сколы, на задних арках начала появляться ржавчина. На передней левой накладке стойки пошли пузырьки (деталь небольшая, стоимость перекраски 3000- 4000 руб.). На водительской двери достаточно большой скол краски, как и на задней, крышки багажника. Всё это должно быть видно на фото, так как помыл и сфотографировал перед тем, как разместил объявление. Не работают парктроники. Где-то есть ещё пару запасных оригинальных датчика, но на сколько помню сгорел сам блок (делать не стал, так как не пользуюсь ими). Первые года делал, но каждую зиму от налипания снега почему-то перегорали датчики (потом надоело). «По хорошему», нужно перекрасить автомобиль полностью, и тогда лет 5 можно не вкладывать вообще не во что, только менять масло и фильтра. Да даже если этого не делать, то по механической части вкладывать ещё долго не придется, только авто через пару - тройку лег сильно поржавеет, и придётся уже не просто красить, а много что переваривать. Я, конечно, мог бы «облить» авто, придав ему более презентабельный внешний вид, но тогда не каждый бы понял, в каком на самом деле состоянии кузов. А если перекрашу всё сам, то, наверное, оставлю авто «как летний вид транспорта», так как в него действительно было много вложено денег и времени. На площадку не поставлю, автомобилем пользуюсь ежедневно. Обмен только на деньги. Свои цены прошу не предлагать, и не писать мне, что «я такой же авто видел за 400 000 – 500 000 руб.» (по тому что я так же как и вы, просмотрел все автомобили этой модели, и мне на самом деле даже немного жалко выставлять за цену которая стоит сейчас, при учёте – сколько я в неё вложил), это не будет «таким же» автомобилем, я и так выставляю с учётом «не сколько было сделано», а как можно ближе к «рыночной цене». Если Вам не понравился мой автомобиль, пролистайте объявление, и купите тот, который видели дешевле и лучше. Также прошу не беспокоить любителей данных машин, у которых есть аналогичный автомобиль, и им просто скучно, начинать писать «какой это классный аппарат», и «в то время ещё делали инженеры». Я знаю, что многие иномарки в то время делали очень хорошо, и очень мало машин сохранилось до этих дней, и уж ещё меньше людей, которые могут и хотят в них вкладывать столько денег, для поддержания его в прекрасном состоянии. Давайте будем ценить время, и общаться только с заинтересованными в покупке людьми. Я именно для этого старался описать как можно больше, что бы было вопросов как можно меньше. Благодарю Вас, за то, что дочитали до конца, и я думаю многие вопросы «отпали» сами собой. ||increased
price