Продажа Mazda RX-8 i купе 1.3 л. 231 л.с. с пробегом в Москве

За 3 года владения сделано настолько много, что все не перечислить. Проще сказать, к чему не прикасались. Обслуживание только в RedRotary. Кузов красился весь в 2024. Весь кузов без варки, без гнили, без рыжиков, но есть сколы. Перед бампер рест, зад весь Mazdaspeed, пороги R3. Есть RMagic на перед и Autocraft назад с шотганами и лавкой Re Amemiya (реплика). Установлены датчики RacingBeat (Autometer). Мидпайп ExoticSpeed, банки AJS и насадки custom в RR. Распорки перед Greddy, зад Mazdaspeed и Cusco (удобно масло за них ставить 😁). Маслозаливная и щуп Rotary13B1, крышка тормозухи Mazdaspeed, крышка ОЖ Greddy, ОЖ металлический BennettBuilt, термостат Mishimoto (раннее открытие). Колы Odula (fulltap). Резина перед Toyo R888R 2254018, зад Nankang NS2R 2553518. Диски естественно TE37. Свап на HP (231 сила). В ПТС - 192. Учет без проблем. Есть живые HP стенки, брал прозапас. Тюнячек еще много, но главное - в наличии есть турбокит Greddy на 13B-MSP болтон, который так к сожалению и не успел поставить на авто. На выходе с наддувом 0.6-0.7 должно выйти 320 сил и сильно вырастет полка момента, чего как раз не хватает ренезису. По технике все работает, но чек конечно же на месте (по вентиляция топливного бака, крышку надо махнуть). Накладки туманок на перел делаются. Дешево не отдам, сил и времени (про деньги промолчу) вложено слишком много, чтобы просто отдать за копейки. Торг за снятие тюнячек. Без торга - целый гараж запчастей в подарок, включая второй обвес, сток обвес и выхлоп (проще на учет ставить) и еще много всякого разного тюнинга. Есть минимальный БЖ на драйве, на который не хватило времени, чтобы описывать все работы более детально - RX8 Hotline. Стоит ли добавлять, что хранение гаражное, заправлялась только 100 экто Лукойл, а также каждый раз на полный бак заливалось 200-400 грамм 2Т масла? ||increased
price