Продажа Mazda MX-5 кабриолет 2.0 л. 160 л.с. с пробегом в Москве

Машина во владении 10 лет, купил на пробеге 45К (мастер сказал, что похоже на правду), наездил ещё 120К. На трек ни разу не выезжал. Как минимум дважды полностью красилась: мне досталась просто облитой сверху, я перекрашивал с полным разбором. Менял и красил бампера и переднее правое крыло. На пластиковом ободке обоих задних фонарей есть сколы (после того, как в задний бампер мне въехали). Царапина на пластиковой накладке порога. Летняя резина свежая на родных 17 дисках. Зимняя на 16 дисках, но её уже нужно менять. Обслуживание 130ткм амортизаторы (родные bilstein b6, заказывал из Германии) 145ткм поменял комплект сцепления 160ткм поменял передние диски и колодки Масло в двигателе меняю раз в 8-10ткм Обслуживаю исключительно в профильных сервисах: раньше у Коли Aori, сейчас в DVS-мазда (у мастера тоже мх-5) Что стоит из не стока - Android магнитола (стоковую Bose отдам с машиной). Потоковая музыка, яндекс-навигатор. - Smart-top - позволяет открыватьзакрывать крышу на небольшой скорости и делать это однократным нажатием, а не удерживанием кнопки. Звучит мелочью, а на самом деле крайне удобно. - Светодиодные bi-led фары. В плёнке. Со старыми галогенками ночью было не очень комфортно ехать. Есть и родные ксеноновые фары. - Рычаг управления дворниками с регулируемым интервалом. Стоковый умеет только медленно и быстро. Есть канал на drive2 Лирика Если тянет к кабриолету, берите, оно того стоит! И не важно, какой, Пежо 207сс, первый Гольф или мазду. На автомате или механике, мощный или овощной. Да, по надёжности, престижу, цене, рулёжке это всё разные машины, но небо над головой у них одинаковое. Если вы не из автоспорта, то не гонитесь именно за двухлитровой миатой на механике: прелесть машины не в ускорении, а в открытой крыше, восхитительном ощущении в поворотах и технической надёжности - всё это вы получите и с 1.81.5, и с автоматом. Если из автоспорта, то вы и так знаете, что вам нужно. МХ-5 простой и лёгкий автомобиль, рассчитанный на спортивную эксплуатацию, и в обычном режиме езды крайне ресурсный: двигатель, коробка, подвеска, тормоза - всё ходит очень долго. А ещё это на удивление практичная машина: вещи на двоих человек для двухнедельного путешествия, два походных рюкзака и палатка, трёхметровая шведская стенка (в разобранном состоянии, конечно). И, кстати, заполненность багажника никак не влияет на возможность складывать крышу (привет пежо и бмв). Имейте в виду, модель редкая - неходовых деталей в наличии может не быть и придётся заказывать. Если будете продавать, то либо долго, либо ниже реальной стоимости (я пошёл по второму пути). Шумно, жёстко, тряско. Почему продаю, хотя люблю Понадобилась четырёхместная машина. Пока кое-как перебиваюсь каршерингом, но это не всегда удобно. Возраст. Мой. Стал сильнее уставать в дороге, а путешествовать на машине нравится - уже хочется тишины в салоне, плавности хода. Хотел бы оставить миату вторым автомобилем, но финансово не получается. Конечно, продам тому, кто заплатит, но хотелось бы, чтобы новый владелец не просто купил стильный аксессуар, а долго получал удовольствие от ветра в волосах, прохождения поворотов и ощущения свободы, которое дарит эта машина. Хороший торг при осмотре. Звонок могу пропустить - пишите. ||increased
price