Продажа Mazda MPV ii минивэн 2.5 л. 170 л.с. с пробегом в Москве

Всем привет. В продаже Mazda mpv, двигатель gy 2,5 литра, акпп 4ст. Американка, в 2007 году из калифорнии. Тут я третий владелец, если не путаю. ПТС оригинал. Ниже все по правде (берегу карму))) Концепция - минивен не только практичен, но и может быть стильным. Вдохновлен движением Vankulture. Пробег по приборке под 300 миль. Реальный или нет не знаю. Предыдущим владельцем и мной возились дети, много детей) Никакой коммерции, семейная машина. Владею три года, не подводила. Предыдущим собственником установлен контрактный мотор (пробег мотора со слов до 100к был). Мной установлена контрактная акпп. Мотор эластичен, акпп работает штатно, рывков, толчков, затягиваний нет. За три года владения много чего приведено в порядок. Все, что ломалось или требовало плановой замены ремонтировалось и менялось. Привел в порядок тормозную систему (апрель 24) - установлены передние диски большего диаметра 300мм с суппортами, сзади барабаны переделаны тоже на диски (переборка супортов, замена шлангов, замена ГТЦ и ВУТ). Тормозит шикарно даже при полной загрузке 8 человек и багаж в отличии от стока. В 24 году перетряхнул переднюю подвеску (рычаги, стойки стаба, стойки с пружинами). В апреле 25 ревизия мотора, замена свечей и катушки (motorcraft), высоковольтных проводов (Tesla), замена прокладок клапанных крышек и впуска. В июне 25 замена топливного насоса с фильтром. В июле 25 восстановление заднего контура печки и кондея на шлангах, замена радиатора кондиционера, радиатора задней печки. Печка работает, кондей травит на стыке с испарителем, надо поменять уплотнительные кольца. Установлен второй ряд сидений от европейки (полноценные три места). Теперь конфигурация 7+1 или 4+1 с с кубовым багажником. (Родные кожаные капитаны отдаю в придачу). Сиденья второго ряда черные, не в цвет салона. Сделан внешний второй рестайлинг, не из-за ДТП, так захотелось. Все детали оригинал с дальнего востока. Обвес: пороги - Kenstyle, юбки бамперов - blue mint (оригинал), спойлер и решетка damd (оригинал), накладка на хлопушку - ноунэйм. Клиренс 14 см, что достаточно хорошо. Лежаки не цепляю, по деревне езжу аккуратно и нормально. Колеса: лето 18 дюймов на резине 21555, диски жир - DAD Garson оригинал. Зима шипованная 18 дюймов на резине 21555, диски свежевостановленные от cx7. И зима и лето имеют очень хороший остаток. (Вообще на 18 дисках машина уедет себя значительно лучше чем на 16. Не жестко, но управляемость лучше гораздо. Резина не низкопрофильная - от кроссовера. История с колесами потянула более чем на 100к. В салоне дверные карты от реста с деревяшками. Установлен потолочный монитор. Приладил неплохую музыку - ГУ пионер 100вт, фронт - focal, саб в крыле Урал. Люк работает, не течет. Лобовое стекло устанавливал сразу после покупки с удалением ржавчины рамки под стеклом. Сейчас без трещин. Запаска под днищем опускаетсяподнимается. Автобокс на крыше на 480 литров в комплекте. Машина в основном трассовая - дачадеревня. В будни стоит, в выходные ездит. Технически всегда исправна - нередки спонтанные поездки на 700 км и более. Заводится в любой мороз (даже когда пол двора не заводится). Не тупит вообще. Ни на горячую, ни на холодную. Всегда все четко. Есть бортжурнал на драйв2 - Mazda mpv дирижабль. Теперь о грустном. Благодаря монтажной пене, отвалились задние части порогов ближе к задним аркам (примерно до середины задний дверей). Гниль вырезал, обработал и заделал стекломатом с алюминиевой сеткой. Задние арки гнилые (замазано и закрашено). Продольные задние лонжероны тоже надо варить. Тазик в багажнике цел. Присутствуют жучки местами по кузову. Покрашена так себе. Толщиномером нечего мерить). Было в планах зимой в несезон привести в порядок кузов, но не успел. Сечет гофра глушителя (не громко). Побрякивает что-то в подвеске. Надо менять задние пружины с аммортами. Все три года потеет рейка, мастера говорят ездить, пока не потечет) Надо колодки менять. Не работает ручник (не разбирался). Горит чек на ошибки по imrc p1512 и p1520. Поменял блок imrc, не помогло, далее пока не разбирался. Но на ходу никак не отражается. Плохо прилегает задний бампер к крыльям - нужны специальные кронштейны с реста (недорого). Из-за смены второго ряда сидений есть работа по ковролину. Требуется химчистка салона - 4 детей как-никак. Ну и понятное дело, машине 25 лет, вы должны понимать, что косяков каких-то мелких достаточно. С машиной отдаю: - штатные капитаны второго ряда - Правая передняя дверь из Владика - Генератор - Насос Гур - Компрессор кондиционера - Набор жестянки (пороги, усилители, арки) - Задние пружины и амортизаторы - Решетка завод для постановки на учет - Мелочевку всякую накопленную Продавая, будем плакать всей семьей, и всегда добрым словом вспоминать дирижабль, но нам нужен микроавтобус. Вопросы лучше задавать сообщениями. Торг есть, в машину вкинуто за три года более 600к. Поэтому давайте все по совести. По постановке на учет с тюнингом вопрос можно решить путем снятия юбок с бамперов, спойлера и порогов. Решетку поставить штатную. Также готов обсудить Ваши предложения по цене. ||increased
price