Продажа Mazda 3 MPS хэтчбек 2.3 л. 260 л.с. с пробегом в Москве

Всем доброго времени. в связи с тем, что поменялись жизненные ориентиры, приходится расставаться со своей Лялей. Далее распишу максимально подробно, что было сделано по машине. Но так же буду рад ответить на ваши вопросы. Начнем с самого главного - ДВИГАТЕЛЬ в сентябре 2025 был капитальный ремонт у мастера который занимается исключительно двигателеми L3-VDT. По этому двигатель полностью сухой, ничего не течет и тем более не расходует масло. Пробег двигателя около 3 - 4 тыс. ТУРБИНА Так же полностью перебралась в сервисе, который занимается исключительно турбинами. По факту она новая. Работает без каких то нареканий. ХОДОВАЯ Полтора года назад полностью перебирал всю ходовку вместе с амортизаторами. На кочках ничего не гремит, не стучит. МКПП Менял подушки КПП, полностью сцепление в сборе, в том числе и маховик. Скорости не вылетают, не хрустят, кулиса не разболтана, очень четко включается каждая скорость, как и положено такой машине. КУЗОВ Когда покупал машину проходил раза 4 толщиномером, все детали ( на мое крайнее удивление) были в заводской краске. Предпосылок, что она билась сведены к минимуму. Что было сделано мною: Когда покупал, она была в колхозной пленке ( капот, крыша и пятая дверь) я все это с горя по полам все снял, и потом отправил в кузовной цех на покраску, что бы привести в божеский вид. что попросили. • Два два передних крыла • Капот • Задняя крышка багажника ( пятая дверь) Днище все живое, спокойно все домкратиться. По заверениям мастеров, которые занимаются этими моделями, кузов очень живой. Так же машина полностью в шумоизоляции. МУЗЫКА Предыдущими владельцами была поставлена очень хорошая акустика стоимостью около 250 тыс. Как говорится DOLBIT ZAMECHATELNO в передних дверях стоит 6 динамиков 16см + 2 пишалки. Так же в багажнике стоит не большой сабвуфер. Все это питает два усилителя и через головное устройство Пионер, с очень богатыми настройками по звуку. ПРОШИВКА Прошивка стоит родная, с завода, как в анекдоте НО есть нюанс Когда перебирали турбину, без моего ведома поставили актуатор с более жёсткой пружинкой. По этому не много подкорректировали прошивку, теперь вместо 0.9 бар, дует примерно 1.2-1.3 бара. Принципиально разницу не почувствовал. Что до этого, что после динамика у машины просто ураганная. Ни разу не крутил до отсечки, максимум 5.5 тыс оборотов да и то, в очень редких случаев. НЕ ВОШЕДШЕЕ И ПО МЕЛОЧИ Так же поменял, интеркуллер, так как соты были побиты все, ТНВД, почистил все форсунки. Так же предыдущий владелец вырезал глушитель, и заварил обратно банку) БУ-БУ-БУ делает отлично. На подземной парковке срабатывают сигналки) Диски стоят от Инфинити, да тяжёлые, за то выдержат любой удар. были покрашены в графитовый цвет. очень достойно смотрятся ПОДВОДЯ ИТОГ. Машина в очень достойном состоянии, за два с половиной года было вложено около 2 миллионов. За машиной очень сильно следил. Так же с машиной отдам летнюю резину, в очень хорошем состоянии, (так же как и зимняя). Двигатель работает без каких либо нареканий, тяга настолько ураганная, что приходится использовать дай бог половину от потенциала, ибо рзаматаюсь на ближайший столб)