Продажа Mazda 323 хэтчбек 1.6 л. 98 л.с. с пробегом в Москве

Итак, настал момент, которого я не ждал, но увы. В погоне за прогрессом и новыми ощущениями я все же решился продать своего верного коня, который меня иногда подводил (в силу возраста), но все же болячки его были решены. Машина не молодая и прошу не бросаться и так всем известными фактами. Как первая колесница - улёт! Для пожилых людей тоже будет хорошим выбором. Машина не капризная, есть мелкие недочеты: А теперь сладкое: Что же было сделано? 1. Заменен генератор на контрактный. Машина в прошлых руках 2 года стояла и мягко говоря за это время устала. 2. Заменен АКБ, причем 3 раза и эмпирическим путем выяснилось, что жрала его магнитола. 3. Заменена магнитола, поехал в автозвук и перепиновали проводку, чтобы не жрала электрику. 4. Заменен задний подрамник и полный комплект подвески (кулаки, ступицы, рычаги поперечные 4шт., рычаги продольные 2шт., подрамник, амортизаторы, пружины, суппорта, опоры амортизаторов и проставки на +30мм, так как 5-я точка у нее была низкой, и конечно болты развальные) 5. Заменен комплект ГРМ на пробеге 178.000км, решил заранее, так как не знал что там происходило до меня. Ремень ориг, ролики хендай. 6. Заменена передняя подвеска (передние амортизаторы, пружины, опоры, рычаги 2шт., правый ступичный подшипник) 7. Заменена рулевая рейка, старая приказала долго жить. Неориг. 8. Заменен датчик положения распредвала (к вопросу о том, в чем же она меня подводила. Датчик грелся на жаре +25 и отрубался, следовательно машина глохла) 9. Заменен топливный насос в баке с фильтрами грубой и тонкой очистки. (Это моя попытка найти причину, почему она глохла в жару) 10. Заменен блок ABS на контрактный. Горела ошибка ABS по блоку. Так же заменил тормозуню жидкость. 11. Заменены диски с резиной. После эпизода, когда ее старая резина лопнула на скорости 140кмч, я решил сделать выбор в пользу красоты и устойчивости (зиму отдам с машиной, оба комплекта откатали по одному сезону) 12. Установлены туманки. В штате их не было, а ближний у нее прям печальный. (Стоят диодки, при постановке на учет нужно заменить на накалки Н4 и Н8) 13. Заменена прокладка клапанной крышки. Она извергала масло на выпуск, что давало неприятный аромат в салон + замена ГРМ привела к повторной замене. (на всякий пожарный) 14. Заменено масло в МКПП liqui molly 75w90 на пробеге 172.000км и каждые 6.000км масло в ДВС KIXX G1 5w40 a3b4 (масляный строго ориг) 15. Перебраны передние суппорта. Еще в начале пути сделал как первый подход, но сейчас рекомендую заменить их, они все равно немного подклинивают. 16. Колодки диски в круг, спереди сначала стояли колодки BREMBO, но из-за сильного запыления поменяны на NIBK, а диски BOSCH. Сзади старая связка BREMBO колодки и диски BOSCH. 17. Заменены тросики ручного тормоза. Главный 1шт. И на суппорта 2шт. Был оборван главный. 18. Заменена гофра, но она уже умерла в силу ее качества. 19. Заменены свечки на пробеге 168.000км (как только купил ее) 20. Заменена трапеция дворников на контрактную. Родная не пережила случайного нажатия на рычаг скорости дворников, во время лежащих на машине 5 сантиметров мокрого снега. 21. Заменен ремкомплект кулисы (втулки тяг). Не скажу что в идеале машина, но по техничке может дать фору многим. Установлен с завода чугунный блок, что так же дает уверенность в надежности. Все вопросы лучше в сообщениях, я работаю в автосервисе и нет времени на звонки. Если нужно будет что-то по телефону, готов назначить созвон, только после 21-00. На машину денег и сил не жалел. Первая машина - первая любовь. Расставаться с ней грустно, но хочу чтобы попала в хорошие руки.