Продажа Jeep Wrangler внедорожник 6.4 л. 470 л.с. с пробегом в Москве

Перед вами высшая точка развития семейства «Рэнглеров» серии JL - Jeep Wrangler Rubicon 392 Trail Rated 4x4 с мотором Hemi V8 объемом 6,4 л: самый быстрый, самый мощный и самый способный Wrangler в истории бренда! Этот внедорожник обладает динамикой спортседана – разгон 0-96 кмч за 4,5 секунды и 0-100 кмч за 5,2 секунды. При этом он может преодолевать сложнейшие участки бездорожья, например, такие как знаменитая тропа «Рубикон» в Калифорнии. Дистанцию в четверть мили (402 метра) Wrangler Rubicon 392 преодолевает за 13 секунд, что ставит его в один ряд с автомобилями Dodge семейства SRT. Цифра 392 - это объем двигателя в кубических дюймах. Мотор выдает 470 л.с. и 637 Нм крутящего момента, что обеспечивает прирост мощности более чем на 40% по сравнению с версиями V6. При этом 75% крутящего момента доступны почти с холостых оборотов, что важно на бездорожье. На Wrangler Rubicon 392 впервые применена двухрежимная выхлопная система с четырьмя патрубками. С помощью кнопки на центральной консоли можно переключать режимы звучания: Quiet Mode для движения в жилых зонах и Performance Mode, когда обеспечивается беспрепятственный выход выхлопных газов с глубоким рокотом. При работе двигателя на высоких оборотах или под большой нагрузкой система автоматически переходит в режим высокой производительности. Мотор работает в паре с 8-ступенчатой АКПП ZF TorqueFlite 8HP75. Отличительной особенностью Jeep Wrangler Rubicon 392 является то, что впервые в истории Wrangler были установлены алюминиевые подрулевые лепестки. В полноприводной трансмиссии используется система Selec-Trac, которая работает преимущественно в режиме full-time. Передаточное число понижающего ряда трансмиссии - 2,72:1. Wrangler Rubicon 392 построен на базе ширококолейных мостов Dana 44 (Wide Track) повышенной прочности. Эти мосты имеют более толстые трубы и усиленные компоненты, а также оснащены блокировками переднего и заднего дифференциалов Tru-Lok, которые активируются клавишами на центральной консоли. Коэффициент движения ползком (crawl ratio) составляет 48:1, что позволяет карабкаться по крутым склонам на холостых оборотах. Подвеска у Wrangler Rubicon 392 тоже переделана. Стандартным оснащением являются однотрубные газонаполненные амортизаторы FOX высокого давления. Заводской лифт подвески составляет 2 дюйма (5,08 см), что необходимо для размещения больших колес. Штатно на модель установлены шины BFGoodrich All-Terrain KO2 размерности 28570 (32,5 дюйма) на 17-дюймовых дисках с бедлоками. С ними дорожный просвет составляет 281 мм, угол въезда – 47,4°, угол съезда – 40,4°, угол продольной проходимости – 22,6°. Также автомобиль оснащен уже известной системой принудительного отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости Electronic Sway Bar Disconnect, благодаря которой передние колеса могут свободно перемещаться вверх и вниз на значительную амплитуду. Тормозная система была модернизирована за счет установки вентилируемых дисков на всех четырех колесах и мощных суппортов. Тормозной путь 100-0 кмч составляет около 48 метров. Защита днища обеспечивается пятью стальными пластинами, закрывающими топливный бак, раздаточную коробку и поддон двигателя. Wrangler Rubicon 392 существует исключительно в четырехдверном исполнении Unlimited. Одной из его внешних особенностей является система Hydro-Guide Air Induction System с дополнительной «ноздрей» на капоте. Система не только обеспечивает приток воздуха мотору, но и защищает его от попадания воды, если волна перекатывается через капот. Она состоит из трехуровневого лабиринта каналов, который способен отделять и отводить от впускного тракта до 56 л воды в минуту. Это позволяет автомобилю преодолевать броды глубиной 825 мм. Предусмотрен и дополнительный вариант забора воздуха изнутри, если основной воздухозаборник будет забит грязью, снегом или листвой. Салон Rubicon 392 отражает его премиальный статус в линейке Wrangler. Сиденья отделаны черной кожей Nappa с контрастной бронзовой прострочкой и вышитым логотипом «392». Мультимедийная система Uconnect 8,4’ поддерживает проводной Apple CarPlay и Android Auto, а также оснащена приложениями Off-Road Pages, где отображаются параметры автомобиля при езде по бездорожью, пакетом Trails Offroad, включающим путеводители по более чем 200 маршрутам, включая знаменитые тропы Jeep Badge of Honor, а также премиальной аудиосистемй Alpine с 9 динамиками, сабвуфером и усилителем мощностью 552 Вт для кристально чистого звучания даже при снятой крыше. Автомобиль оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении с функцией активного торможения, адаптивным круиз-контролем с функцией Stop & Go, системой мониторинга слепых зон и обнаружения объектов, движущихся в поперечном направлении сзади, камерой заднего вида с динамической разметкой и парктрониками, а также передней камерой, позволяющей видеть препятствия непосредственно перед передними колесами. Данный автомобиль изумительного зеленого цвета «хаки» выпущен в 2021 году. Пробег на данный момент – 9116 км. В апреле 2023 года машина привезена в РФ (ЭПТС оформлен, утильсбор оплачен – все документы, включая ТПО, будут переданы покупателю). В июле 2024 года автомобиль зарегистрирован в ГИБДД Санкт-Петербурга. Если будущий покупатель зарегистрирован там же, то ему в подарок достанется красивый номер с цифрой 700. На машине ездили мало и бережно, поэтому такой маленький пробег. Замена масла производилась раз в сезон. На данный момент автомобиль находится в Москве и готов к продаже. Для тех, кто хочет обладать частью истории автомобилестроения и иметь в своем распоряжении самый способный внедорожник, когда-либо сходивший с конвейера завода в Толедо, Огайо, Wrangler 392 остается безальтернативным выбором. Это превращает его из просто утилитарного внедорожника в ценный объект для коллекционирования. Приветствую осмотр автомобиля вместе с опытными диагностами и подборщиками, которые разбираются в автомобилях Jeep. Место осмотра: г. Москва, м. Физтех