Продажа Infiniti QX60 i рестайлинг внедорожник 3.5 л. 283 л.с. с пробегом в Москве

05.01.26 был в JNI на крупном ТО. Проведена диагностика подвески (заменены опорные подшипники передних стоек, новый оригинал), всех узлов и агрегатов авто, поменяно масло в двигателе (и все фильтры), в вариаторе (поддон чистый, стружки нет, коробка работает отлично), в заднем дифференциале и раздаточной коробке. Общий вердикт сервиса: автомобиль в ОТС, можно свободно передвигаться дальше и наматывать километры! ТОРГУЮСЬ ТОЛЬКО У КАПОТА АВТО С РЕАЛЬНЫМ ПОКУПАТЕЛЕМ. Вменяемый торг всегда уместен! Автосалонам, авто-площадкам, перекупщикам и прочим - не звоните и не тратьте мое и свое время. Это не ваш вариант, ищите дальше. Просто поболтать «по воздуху» - тоже не ко мне, давайте уважать время друг друга. Предлагаю свой автомобиль - Infiniti QX60, 2019 года выпуска. Цвет - синий (очень красивый и глубокий, на мой взгляд), комплектация самая максимальная из доступных - Hi-Tech + Roof Rails (панорама, мониторы в задних подголовниках (с двумя комплектами заводских наушников), вентиляция сидений, дистроник, парковочный ассистент, система предотвращения столкновений, автоматическое затемнение зеркал, авто ближнийдальний свет, память водительского сидения, электро регулировки руля и передних сидений, климат контроль трёхзонный, контроль слепых зон, контроль удержания в полосе, обогрев руля, открытие багажника ногой, электрическое складывание третьего ряда и многое другое, я перечислил самое основное). Пробег на момент написания - 78000. Мною автомобиль покупался на пробеге 51000. За это время (авто был куплен в мае 2024 года) было сделано: - С момента покупки, практически сразу: полировка, керамика, машина затянута в пленку (вся передняя часть, начало крыши, стойки, все четыре двери и часть заднего бампера). Машина переодически освежается керамикой, всегда чистая и опрятная; - Перенесен радиатор вариатора на переднюю часть (где основной блок радиаторов), решена проблема с возможными трудностями охлаждения вариатора (это детская болячка этих машин, радиатор с завода расположен не очень удачно, под крылом); - Установлены суппорта Akebono от FX50 (полностью перебраны новыми оригинальными компонентами, выкрашены заново), армированные тормозные шланги Goodrich, новые тормозные диски (Advics) и дорогие американские колодки (Hawk Street 5.0), новые оригинальные тормозные щитки. Это полностью решило еще одну детскую проблему этой машины - отсутствие нормальных тормозов с завода, теперь все тормозит так, как и должно, предсказуемо и понятно; - Установлены оригинальные поперечины InfinitiNissan на крышу; - Полностью перетряхнул всю подвеску под ноль, поменял даже то, что можно было и не менять вовсе: новые передние стойки (оригинал), новые передние нижние рычаги (оригинал), новые втулкистойки стабилизатора (все тоже строго оригинал), новые опоры и опорные подшипники передних стоек (строго оригинал), по задней подвеске сайлентблоки задних цапф (оригинал); - По обслуживанию: масло в вариаторе менялось за время моей езды трижды (крайний раз 05.01.26), в раздаткедиффе трижды, стараюсь менять часто, берегу агрегаты, разумеется - масло тоже оригинальное; Машину, чаще всего, обслуживаю сам (есть гараж, прямые руки, время и возможность это делать), но иногда посещаю JNI - в вопросах обслуживания этого авто я доверяю только этому сервису в Москве. У машины есть полная история моего владения, так же документы от предыдущего владельца. У автомобиля два комплекта ковров (резина и ткань), два комплекта колес с дисками и датчиками - лето R21 (диски японские Enkei от FX50, выкрашенные и восстановленные) на дорогой резине Goodyear Eagle F1 Assymetric 6 (резина покупалась мною абсолютно новая, 2025 года, прошла одно лето, made in Germany), зима R20 (диски опять же японские Enkei и тоже от FX37FX50, так же выкрашенные и восстановленные) на новой шипованной резине Pirelli Winter Ice Zero (резина опять же новая, 2025 года, купил этой зимой, made in Russia). Фотографии на лете (идут первыми) и зиме приложил. Каких-то проблем с машиной нет - ничего не стучит, сел и поехал, хоть во Владивосток. Приветствую диагностику в сервисе (но не в любом, если едем - то едем в профильный, очень желательно JNI, диагностика разумеется за ваш счет) - если что-то вскроется, я либо это устраню за свой счет, либо уступлю на это в цене. Что касается окрасов и общего состояния кузова - я локально красил две двери с правой стороны (неудачно на парковке зацепил стоящую машину, никакого криминала, косметика, есть фото до окраса, покажу если нужно будет). Есть еще пара незначительных моментов по кузову - оба под пленкой, я даже не стал это исправлять, красить или как-то скрывать - не имеет смысла. Эти же оба момента как раз бьются напрямую с отчётом машины - отчёт, кстати, абсолютно чистый и прозрачный, никаких страховых мутных выплат и прочего. В отчете у автомобиля числится два ДТП - спереди справа на переднем бампере и второе, по задней левой двери. Оба ДТП (до моего владения еще) - на парковке, когда машина стояла. И оба я не стал скрывать - есть небольшая отметина на переднем бампере (под пленкой, частично убрали полировкой, ее почти не видно), и на задней левой двери так же был небольшой след «прочес», убрался почти весь полировкой и сейчас под пленкой. В остальном вся машина в РОДНОЙ краске, ничего не трогалось, не снималось, не билось. У автомобиля вы будете 4-ым владельцем, у него бумажный ПТС (дубликат, потому что оригинал был утерян предыдущим собственником, есть ксерокопия оригинала, покажу, если нужно). История авто максимально прозрачная, ни в каких мутных схемах машина не участвовала, не видела рукожопых мастеров и прочего. За время моего владения с учетом всех ништяков и моего максимально скрупулезного отношения к машине, в нее было вложено больше миллиона рублей. У машины стоит сигнализация с GSM, мобильным приложением и автозапуском. Два комплекта ключей. Спасибо, что дочитали! ||increased
price