Продажа Infiniti QX60 i рестайлинг внедорожник 3.5 л. 283 л.с. с пробегом в Москве

05.01.26 был в JNI на крупном ТО. ТО состоялось: проведена диагностика подвески (заменены опорные подшипники передних стоек, новый оригинал), всех узлов и агрегатов авто, поменяно масло в двигателе (и все фильтры), в вариаторе (поддон чистый, стружки нет, коробка работает отлично), в заднем дифференциале и раздаточной коробке. Общий вердикт сервиса: автомобиль в ОТС, можно свободно передвигаться дальше и наматывать километры! ТОРГУЮСЬ ТОЛЬКО У КАПОТА АВТО С РЕАЛЬНЫМ ПОКУПАТЕЛЕМ. Вменяемый торг всегда уместен! Дополнительно снял видео - я не авто-блогер, постарался рассказать и показать все, дабы вы понимали, что будете смотреть. Доброго времени суток! Спасибо вам заранее за потраченное на чтение время. Я постарался в описании машины закрыть все вопросы, которые могут у вас возникнуть. Автосалонам, авто-площадкам, перекупщикам и прочим - не звоните и не тратьте мое и свое время. Это не ваш вариант, ищите дальше. Просто поболтать «по воздуху» - тоже не ко мне, давайте уважать время друг друга. Предлагаю свой автомобиль - Infiniti QX60, 2019 года выпуска. Цвет - синий (очень красивый и глубокий, на мой взгляд), комплектация самая максимальная из доступных - Hi-Tech + Roof Rails (панорама, мониторы в задних подголовниках (с двумя комплектами заводских наушников), вентиляция сидений, дистроник, парковочный ассистент, система предотвращения столкновений, автоматическое затемнение зеркал, авто ближнийдальний свет, память водительского сидения, электро регулировки руля и передних сидений, климат контроль трехзонный, контроль слепых зон, контроль удержания в полосе, обогрев руля, открытие багажника ногой, электрическое складывание третьего ряда и многое другое, я перечислил самое основное). Пробег на момент написания - 78000. Мною автомобиль покупался на пробеге 51000. За это время (авто был куплен в мае 2024 года) было сделано: - С момента покупки, практически сразу: полировка, керамика, машина затянута в пленку (вся передняя часть, начало крыши, стойки, все четыре двери и часть заднего бампера). Машина переодически освежается керамикой, всегда чистая и опрятная; - Перенесен радиатор вариатора на переднюю часть (где основной блок радиаторов), решена проблема с возможными трудностями охлаждения вариатора (это детская болячка этих машин, радиатор с завода расположен не очень удачно, под крылом); - Установлены суппорта Akebono от FX50 (полностью перебраны новыми оригинальными компонентами, выкрашены заново), армированные тормозные шланги Goodrich, новые тормозные диски (Advics) и дорогие американские колодки (Hawk Street 5.0), новые оригинальные тормозные щитки. Это полностью решило еще одну детскую проблему этой машины - отсутствие нормальных тормозов с завода, теперь все тормозит так, как и должно, предсказуемо и понятно; - Установлены оригинальные поперечины InfinitiNissan на крышу; - Полностью перетряхнул всю подвеску под ноль, поменял даже то, что можно было и не менять вовсе: новые передние стойки (оригинал), новые передние нижние рычаги (оригинал), новые втулкистойки стабилизатора (все тоже строго оригинал), новые опоры и опорные подшипники передних стоек (строго оригинал), по задней подвеске сайлентблоки задних цапф (оригинал); - По обслуживанию: масло в вариаторе менялось за время моей езды трижды (крайний раз 05.01.26), в раздаткедиффе трижды, стараюсь менять часто, берегу агрегаты, разумеется - масло тоже оригинальное; Машину, чаще всего, обслуживаю сам (есть гараж, прямые руки, время и возможность это делать), но иногда посещаю JNI - в вопросах обслуживания этого авто я доверяю только этому сервису в Москве. У машины есть полная история моего владения, описанная на drive2. Найти машину не сложно - она первая среди Infiniti QX60, если открыть список машин на сайте. У автомобиля два комплекта ковров (резина и ткань), два комплекта колес с дисками и датчиками - лето R21 (диски японские Enkei от FX50, выкрашенные и восстановленные) на дорогой резине Goodyear Eagle F1 Assymetric 6 (резина покупалась мною абсолютно новая, 2025 года, прошла одно лето, made in Germany), зима R20 (диски опять же японские Enkei и тоже от FX37FX50, так же выкрашенные и восстановленные) на новой шипованной резине Pirelli Winter Ice Zero (резина опять же новая, 2025 года, купил этой зимой, еще даже одного сезона не отъездил на ней, made in Russia). Фотографии на лете (идут первыми) и зиме приложил. Каких-то проблем с машиной нет - ничего не стучит, сел и поехал, хоть во Владивосток. Приветствую диагностику в сервисе (но не в любом, если едем - то едем в профильный, очень желательно JNI, диагностика разумеется за ваш счет) - если что-то вскроется, я либо это устраню за свой счет, либо уступлю на это в цене. Что касается окрасов и общего состояния кузова - я локально красил две двери с правой стороны (есть запись на drive2, неудачно на парковке зацепил стоящую машину, никакого криминала, косметика, есть фото до окраса, покажу если нужно будет). Есть еще пара незначительных моментов по кузову - оба под пленкой, я даже не стал это исправлять, красить или как-то скрывать - не имеет смысла. Эти же оба момента как раз бьются напрямую с отчётом машины - отчёт, кстати, абсолютно чистая и прозрачная, никаких страховых мутных выплат и прочего. В отчете у автомобиля числится два ДТП - спереди справа на переднем бампере и второе, по задней левой двери. Оба ДТП (до моего владения еще) - на парковке, когда машина стояла. И оба я не стал скрывать - есть небольшая отметина на переднем бампере (под пленкой, частично убрали полировкой, ее почти не видно), и на задней левой двери так же был небольшой след «прочес», убрался почти весь полировкой и сейчас под пленкой. В остальном вся машина в РОДНОЙ краске, ничего не трогалось, не снималось, не билось. У автомобиля вы будете 4-ым владельцем, у него бумажный ПТС (дубликат, потому что оригинал был утерян предыдущим собственнником, есть ксерокопия оригинала, покажу, если нужно). История авто максимально прозрачная, ни в каких мутных схемах машина не участвовала, не видела рукожопых мастеров и прочего. За время моего владения с учетом всех ништяков и моего максимально скрупулезного отношения к машине, в нее было вложено больше миллиона рублей. Я платил машине любовью - она отвечала мне взаимностью. Но на данный момент у меня нет повседневных задач под этот автомобиль - мало того, что он четвертый по счету у нас в семье, так еще и ездить куда-то на нем мы уже практически перестали. Машина хранится в теплом паркинге с момента ее приобретения - там же я и буду показывать ее вам. У машины стоит сигнализация с GSM, мобильным приложением и автозапуском. Два комплекта ключей. Спасибо, что дочитали! Постарался охватить все текстом, как есть. ||increased
price