Продажа Infiniti Q70 i седан 3.7 л. 333 л.с. с пробегом в Москве

Дилерский. Без ДТП и окрасов. зеленый отчёт, вышлю, пишите в личку. Шикарный автомобиль, в максимальной комплектации
люк, обогревы и обдувы всех сидений, обогрев руля, преднатяжитель ремней безопасности
реагирует на опасное сближение с автомобилем, адаптивный поворотный свет, 3D-звучание парктроников, камера заднего вида, задние кресла с подогревами и управлением положением. Крайне трепетное отношение к технике, это видно по внешнему состоянию и как едет авто. Бежевый (белый) ухоженный салон из натуральной кожи, недавно из химчистики и пропитки составами. Вид на дороге представительный, отличается от обычных черных фиников. Легендарный надежный мотор VQ37VHR 3.7 литра с надежной коробкой-автомат, полный привод AWD сильно похожий на xDrive от BMW (задний основной, перед подключается). Тут только надо чаще менять масла и мыть радиаторы с разбором. В машине стоит комплекс ассистентов безопасности на подобие BMW KAFAS
помимо датчиков слепых зон спереди, сзади, сбоку, еще спереди стоит специальный радар, с помощью которого авто следит за разметкой и впереди идущими автомобилями, управляет сам в потоке (разгоняется, тормозит), реагирует на разметку
авто сам держится в полосе, подруливает, даёт звуковые сигналы обращая внимание водителя. Ремни безопасности тоже реагируют на обстановку на дороге. На карте на центральном экране отображаются знаки ограничения скорости (только в городе). Штатная музыка заменена на систему AUDISON в тюнинг-ателье (+300 т.р. по тем временам)
ощущение от звука словами не передать, дело не в громкости, которой хватит на озвучку всего района, а в богатстве, насыщенности и объёмности. Если смотришь кино в машине, там будто в кресле кинотеатра. Музыку ставил первый владелец
директор организации, сам для себя. До сих пор благодарен предыдущему владельцу за это. И уже Harman Kardon кажется погремушкой. Задние кресла напоминают Audi A8 с управлением, обогревами, настройкой положения, шторка затемнения заднего стекла, экраны в подголовниках. 4 режима езды
снег, эко, стандарт и спорт. Если ехать в Эко-режиме, расход топлива снижается до 8 литров на 100 км, что для мотора 3.7 очень достойно. Курсовая устойчивость на трассе выше всех похвал. Управляемость отменная, рулёжка классная. Поставил так же усиленный стабилизатор, финиководы знают у кого его брать: на Драйве ник: DmitryMG. Когда покупал, после владения FX35 хотел пересесть на Audi, например A7, но было тяжело найти в нормальном состоянии, потом в автосалоне посмотрел Q70 и понял, какой он недооцененный, по сути, очень похож на Ауди А7 по размерам, комфорту и повадкам на дороге. Диски 20 оригинал Enkei, Япония, заказывал новыми с ДВ. Ни разу не ремонтировал, крепкие и лёгкие. Фактически 2 владельца: 1. 2014 – 2022. Краснодарская организация
один директор в этих юр. лицах, он использовал для себя, несколько записей в ПТС; 2. 2022 – по настоящее время. Я купил на фирму брата, потому что нашли вариант с НДС. Купил по самой высокой цене на тот момент, что оправдано как по состоянию, так и по комплектации и дооснащению. Дальше, так как переехали в Москву, чтобы получить местные московские номера, переоформили на супругу. Машину забирал с подборщиком, он проверил оценку досконально толщинометром, диагностикой на предмет корректировки пробега и т.д. Поднимали на подъёмник. Автомобиль был самый дорогой по цене, но есть за что, абсолютно оправдано
прозрачное обслуживание только оригинальными деталями у дилера + дооснащение. Я и предыдущий владелец обслуживали у официальных дилеров Infiniti, сначала в Краснодаре («Фреш Авто Инфинити»), потом в Казани («АКОС-Премиум»). Когда мы переехали в Москву, я очень мало начал ездить, тут метро и трамваи. Ездим фактически только на М11 и часто М12 в Казань. Машина хранится в гараже
дождя, снега не видит, солнце не выжигает. Я сам давний финиковод, владел разными и скажу, что модель Q70 лучшее, что они сделали (что продавалось официально на российском рынке). Историю обслуживания сохраняю, чеки складываю в папочку. Из основного: 1. Радиатор моется с разбором каждую весну после зимы; 2. Моторное масло меняется каждые 7000 км; 3. Масло в коробке менялось уже 3 раза; 4. Масла в раздатке и редукторе меняются каждые 60 тысяч; 5. Только оригинальные запчасти и жидкости, никаких экспериментов, скупой платит дважды. Так как автомобилем владели организации, все виды ТО выполнялись у официалов, без какой-либо экономии на запчастях и работах. С первым владельцем до сих пор есть связь, можно посоветоваться с тем директором тоже, если есть какие-то вопросы. Стоит охранный комплекс Pandora с удалённым GSM-управлением автозапуском и прочим через мобильное приложение. Один ключ спрятан в машине, чтобы работал автозапуск. Машину на днях отдавал в детейлинг
отмыли, пропарили, пропитали кожу, стала как новая. Фото без обработки, салон как есть. По технике делать ничего не нужно, в комплекте почти новые зимние шипованные шины и свежие летние шины. Остаются какие-то запчасти, которые покупал еще в Казани у оф. дилера в «АКОС-Премиум». Расход: на трассе 8-9 литров, в смешанном цикле
13 литров. Довольно экономично для такого мощного мотора. Машина классная, моей семьей очень нравится, но хочется ещё что-то пробовать, отдаю не спеша, желательно адекватному человеку, такому же любителю техники как я. Торг только у капота, сначала посмотрите на неё =) * Все фотографии мои, просьба без разрешения не использовать. ||increased
price