Продажа Hyundai Palisade i внедорожник 2.2 л. 200 л.с. с пробегом в Москве

Я владелец по документам. И с момента покупки за рулём каждый день только я. Продаю дешевле, чем покупал, не зарабатываю на этом. Указанной цены мне достаточно. Приобретал в конце августа 2023 года в отделе автомобилей с пробегом Лексус-Измайлово. Туда его поставил на реализацию человек, который ввёз на себя из Кореи. Сборка не Санкт-Петербург, а город Ульсан, Южная Корея. Для внутреннего потребления, не на экспорт. Этим и обусловлено высокое качество. От специалистов узнал, что корейский двигатель D4HB получился хорошим, чугун, где надо, а не алюминий, при должном обслуживании и 800.000 км пройдёт. Сервисные инженеры тоже подсказали, что по нему самое редкое обращение за много лет. И передний привод, чтобы не думать про раздатку, кардан, задние редуктор и приводы, всё равно толка от него мало. На одометре было 129000 км. Для четырёхлетнего авто такой пробег не смутил - это показатель того, что автомобиль не стоял, а ездил. Техника должна работать. Встречались случаи, когда брали хорошие машины большого возраста с минимальным пробегом, а многие узлы, которые должны вращаться, оказывались закисшими, не работали, требовалась их замена, а также расползалась ржавчина. И проанализировал: машине 4 года = 1461 день, 129000 км 1461 = 88 кмдень, с учётом возможных простоев или дальних поездок эксплуатация в любом случае щадящая и не интенсивная. Купил. Сразу сделал замены. Поменял масло в двигателе и 4 фильтра (масляный, воздушный, салонный, топливный). Топливный менял в Большом Корейце на Рябиновой (в оф.сервисе в 2 раза дороже), потому что требуется соблюдение технологии прокачки топливной магистрали от воздуха, попавшего в неё в процессе замены, если этого не сделать, то топливный насос высокого давления (ТНВД) даст металлическую стружку и выйдет из строя не только сам, но и забьёт ею форсунки. Заменил щётки стеклоочистителя передние и задний. Поставил новые колодки передние и задние. Заменил 2 передние стойки стабилизатора на новые оригинальные. С АКПП позанимался в несколько этапов: по основополагающей технической инструкции Aisin полная замена ATF с промывкой на SP-IV ZIC (12 литров), через 2000 км тоже полная замена на Hyundai Xteer SP-IV (8 литров), ещё через 3000 км полная замена на HyundaiKIA SP-IV оригинал, завод Michang, Южная Корея, до 200000 км как минимум можно забыть, но если каждые 60000 км не менять, то можно не трогать очень долго. Больше не требовалось ничего. С момента выхода с завода у машины передняя панель не снималась, ничего не разбиралось, никто никуда ничего не ставил и заводскую сборку не нарушал. Русификацию не делал, английские надписи на табло и головном устройстве вполне простые и понятные. AdBlue не отшивал, покупал и заливал мочевину, расход незаметный, зимой работает корректно, запах выхлопных газов слабый и не поймёшь, что он дизельный, пока не узнаешь. Клапан EGR не трогал. Датчик абсолютного давления промыл от неизбежной сажи очистителем электрических контактов (он не содержит ацетона или прочих растворителей). Заправлялся в 99% случаев на Татнефти ДТ Танеко, т.к. производится в Нижнекамске и стандарт Евро-6, а не как везде Евро-5. Летом 2024 на МКАДе в районе Сколково из-под колёс резко перестроившегося BMW X6 без брызговиков в лобовое прилетел большой камень, стекло потребовалось поменять, купил ACG Automotive (г. Бор) и идеально установил на фирме у давнего знакомого с опытом в этом деле более 15 лет. За всё время ни одного отказа, ничего не сломалось, не дало сбой, не застучало, не заскрипело. И это радует. Потому что ездил в основном на разных Тойотах, привык к незаметной эксплуатации. И этот автомобиль предоставил те же условия. Расходы только на масло (допуск ACEA C3) и 3 фильтра менял каждые 5000 км. Надо продолжать так же своевременно всё менять и будет работать и работать ещё очень долго. 22.03.25 сделано ТО, после покупки данного автомобиля менять ничего не надо. Диагностическая карта действующая, на техосмотр тратить время не надо. Сразу в ГИБДД. В хорошие руки тому, кто хочет ездить уверенно в любом направлении на любые расстояния, а на СТО только для ТО. Расход по пробкам = 7,4, город + трасса = 6,5, трасса = 5,3. ||predict
match
price