Продажа Hyundai Grandeur седан 3.0 л. 250 л.с. с пробегом в Москве

Продаю любимого коня, служившего мне верой и правдой с 2013г. Трудно себе представить автомобиль, более комфортный за эти деньги. Большой, тяжелый, мощный, комфортный. На заднем сиденье можно сидеть нога на ногу, а в багажнике лечь подремать. Редкая комплектация, самая полная из представленных в стране официально. Проще перечислить, чего тут нет, чем то, что есть. Адаптивный круиз (поддержание скорости и дистанции до полной остановки), кожаный салон, мощный климат, сиденья с электроприводом, подогревом и охлаждением (вентиляцией), электрорегулировка руля, водительское сиденье с массажем и памятью (профили настроек сиденья, руля, зеркал), электроручник, всякие ассистенты, датчики света и дождя, три розетки прикуривателя в разных местах, интерьерная подсветка, раздвигающаяся панорамная крыша со шторкой, шторки на задних дверях, автоматическая шторка на заднем стекле (при движении задним ходом, опускается шторка, включается камера, парктроники, и зеркала заднего вида направляются на задние колеса), шикарная мультимедиа система с мощной 5-канальной акустикой Infiniti. Играет что угодно, и с любых источников. Кино (различные форматы видео, аудио с DVD, CD дисков, с флешки, с телефона по проводу и через блютуз), хорошие ксеноновые фары (с лампами Phillips) c авто коррекцией по высоте и омывателями, и многое другое. В пробках по городу, расслабленный отдых под кинцо, а на трассе как большой тяжелый крейсер, летящий над дорогой. Двигатель 250л.с. V-образный 6-цилиндровый атмосферник. Никаких турбин. Эластичный и тяговитый на всех оборотах. С очень умеренным расходом как по трассе, так и по городу. Движок надежный. За 280 тысяч еще никто в него не лазил. Только свечи и масло (до сих пор от замены до замены без долива). Использую Mobil 1. Большая часть пробега по трассе. Долгое время ежедневные поездки Москва - Сонечногорск и обратно, частые поездки из Москвы в Санкт Петербург, Кострому, Йошкар-Олу, Казань, Владимир. И дальние путешествия по стране и ближнему зарубежью. Салон не убитый. Ездил в основном один. Реже с женой рядом. А на заднем сиденье может раз 20 за все время и сидели. Руль потерт конечно, от пробега, но он легко меняется при желании. По ходовой все рабочее. АКПП после кап ремонта. Однажды поехал менять привод, и убедили капиталку коробки сделать заодно. Вообще, несмотря на мощный удар сзади, там не так страшно, как выглядит. Ударил внедорожник, основной удар пошел выше лонжеронов и собрал крылья в гармошку. При этом машина на полном ходу. Хоть сейчас в кругосветку на ней. Подвеска, глушители и т.д. все в порядке. Даже сход развал не изменился. Стекло заднее цело, двери все открываются (на задних дверях зазоры чуть пошли). Под однозначную замену там два крыла, задняя панель, крышка багажника. Пол и лонжероны потянутся, говорят специалисты. Они без жестких складок. А можно и целиком в сборе заднюю часть заменить, при желании. Это все на разборках недорогое. Машина редкая, спрос на кузовные детали низкий, соответственно и цены. Перекупам может и не интересно возиться, а для себя чуть руки приложить и послужит машина еще. Сейчас машина на 19 родных колесах, плюс есть комплект зимней резины на 18 дисках (тоже оригинальных). Готов отдать в комплекте с машиной. Отдельно хочу сразу ответить на вопросы в отчёте по поводу двух собственников, «скрученного» пробега и множества расчетов по ДТП. Покупал у официального дилера. В ПТС формально я второй собственник, по факту первый и единственный. Первая запись, это сам дилер. Машина с витрины. Приехал на тест драйв, и так влюбился, что ее же и забрал, поскольку она фактически без пробега была. Сервисная книжка на меня и нулевое ТО я делал. Пробег никто не скручивал. Просто на 40 с чем то тысячах по гарантии меняли панель приборов. Вот пробег и обнулился. Отметка о замене панели есть в сервисной книжке. Поэтому сейчас на одометре 240, а по факту 280. Большую часть срока машина страховалась по КАСКО. Были мелкие ДТП и повреждения. И по всем случаям конечно обращался к официалам и ремонтировал. А они не экономили на калькуляции. Пускали под замену все, что надо и не надо. Были и чисто «технические» обращения перед окончанием страховки. Например, заменить лобовое стекло со сколом, решетку радиатора посечённую, капот со сколами покрасить. А по последнему случаю, долгая тяжба со страховой. Тут много расчетов от разных экспертов по одному и тому же случаю. По всем реальным ДТП остались фото. Историю покажу, если нужно. В общем конь мне как родной. Буду рад, если он попадет в заботливые руки и еще послужит хорошему человеку. Доп фото по запросу. Торг у капота. По телефону не всегда на связи. Если не дозвонились, пишите в сообщения. Отвечу при первой возможности. ||equitable
price