Продажа Hyundai Grandeur седан 3.3 л. 235 л.с. с пробегом в Москве

Третья машина в семье, с появлением ребенка пересели на кроссовер с багажником на крыше)) а грандер выезжает раз в 1-2 мес., и то чтобы не стоял. Без обременений, собственник я, продаю тоже я, все про авто знаю - на все вопросы отвечу. Торг реальному покупателю у капота. Осмотр недалеко от метро Строгино. Можно проверить в адекватном сервисе (обслуживание в последние годы в сервисе респект-авто). Звонить строго с 10.00 до 21.00. Я третий собственник, приобретал авто в 2013 году с пробегом 45тыс. Машина впервые была куплена в Пензе в 2010 году (до этого 2 года в салоне простояла), в 12 году по трейд-ин в тот же салон продали, и затем ее приобрел предыдущий владелец. Который через год выставил на продажу в связи со стройкой и пополнением в семье (оставил хс70). Полный комплект ключей. О машине: Сейчас пробег 206тыс. Технически все исправно и обслужено (все запчасти оригинал, кроме фильтра салона и двигателя). Масло в двигателе замена каждые 7,5-8тыс., масло в акпп замена каждые 45-60тыс. Можно посмотреть про историю на другом ресурсе, описывал когда время было. Из основных дополнений: 1.Тормоза перед сейчас JBT 4 поршня (из-за проставок есть минус - быстрее пачкаются бока, зеркала и стекла) 2.Линзы в фарах заменены на биксенон хелла-3 оригинал, на фарах пленка 3m - они как новые по сути 3.Пленка атермальная 3m 70 кроме лобового. На передних боковых замер формально не пройдет, но прецедентов не было. 4.Зимняя (Nordman 7) на родных свежекрашенных дисках, и летняя резина (Hankook K135 Ventus Prime 4) тоже на родных дисках - использовалась по факту по 1 сезону, почти новая резина. Один диск заварен (покупал второй комплект бэу, проверял на шм, сделано хорошо - не травит, балансируется адекватно). 5.Сейчас коврики корыта ворсовые непромокаемые, есть 2 комплекта оригинальных ковров в очень хорошем состоянии Из последнего: замена шкива коленвала (свистел из-за него ремень), замена роликов и ремня. Пару лет назад перебирали компрессор кондея (из-за долгой стоянки заржавело там все - ездить нужно на авто), еще раньше ремонтировали генератор (из-за болячки мотора - течи масла с ближней капоту крышки, я дважды менял прокладку там, при замене свечей). По узлам в принципе все - остальное без вмешательств, только регламентные работы: свечи, фильтра (в том числе в баке) и т.д. и т.п. Из минусов: 1. Было 3 ДТП: 1.1.переднее правое крыло - замена по каско (сделано приемлемо) 1.2.заднее правое крыло (автобус въехал) - заменаремонт по каско (сделано вроде по началу норм, а сейчас появляется на колесной арке ржавчина) 1.3.притертость на переднем левом крыле и немного на двери - не делал. По хорошему нужно красить крыло. 2. Так же нужно красить передний бампер, задний бампер (2 раза красили по каско). 3. Последние 40 тыс. периодически горит чек на лямбду, одну менял - прошло, на вторую теперь ругается, при этом ошибка сама пропадает, на холостых в пробках в межсезонье (высокая влажность) появляется, потом опять сама пропадает. 4.По хорошему нужно менять передний подрамник, цена нового на разборках ~40тр., замена еще 5тр. В целом автомобиль очень надежный, недорогой в обслуживании, 92 бензин - для такого двигателя экономичный, комфортный, просторный, приятный). По ощущениям это диван на колесах, очень плавный ход, при этом динамичный даже в плавном режиме (на такой машине нет желания гнать).