Продажа Honda Integra iv купе 2.0 л. 160 л.с. с пробегом в Москве

Всем добрый день! Общая информация: Оговорюсь сразу, машину планировал оставить себе до ее полного исчезновения, но, как это тривиально бывает - реальность житухи. Первые 3 фото актуальное состояние. Машину купил в 2020 году, до этого машиной владели несколько человек по году, владели +- норм (но некоторые приколы всплывали и исправлялись сразу же - приколы вроде установленного блока стеклоподъемника и датчика температуры радиатора от лады), но не то что бы я хотел видеть у себя. Но машину осмотрел и забрал в этот же день, кузов оказался живой, + слесарка не убитая - думаю что весь этот ресурс сохранился благодаря человеку который владел ей 7 лет до этого (он же полностью красил в 2015 году, с проемами и со снятием деталей, и покрасили реально хорошо) - короче говоря - РЭСПЕКТ ему. Продаю автомобиль по причине необходимости в более крупном авто для длительных поездок-путешествий (хоть и многие путешествуют на интеграх, но я дальше чем на 200 км от МСК на ней не могу заставить себя поехать, жалко ее по нашим дорогам гнать, хоть и на ней комфортно). Т.к. ипотечная жизнь не позволяет роскошно иметь несколько автомобилей, при условии их нормального обслуживания, вынужден искать оптимальный вариант для себя в качестве единственного автомобиля. Да и изначально брал машину когда еще работал в офисе, и с женой ездили в одном направлении - нужна была юркая городская машина с небольшим расходом и норм динамикой. А ездить на работу на огромном минивэне или внедорожнике в 52... Ну, я бы ездил конечно, но все равно, как то странно)). В общем и целом, машина была куплена под перспективу крестьянствовать в качестве офисного хомячка с поездками по городу, но случились множественные события, которые позволили работать на удаленке и теперь в качестве периодического городского перемещения рассматривается каршеринг. Учет Москва. Рассмотрю обмен на минивэн, универсал, кроссовервнедорожник. В приоритете правый руль, но левый также интересен. Цена на обмен не будет больше, странная история многочисленных объявлений... Но с Вашей доплатой готов рассмотреть автомобиль. Со своей - тяжелее, зависит от предложенного варианта. Про машину: В августе 2022 г. на машине удалялись все рыжики (зачищена и обработана вся гниль которая была, нижние кромки дверей, кусочки на передних крыльях и тд.), переваривались арки (переварили нормально, но не идеально - но это что касается внешнего вида), покрашен бампер и восстановлена губа. Арки и все уязвимые места обработаны пушсалом, по передним стаканам только начали образовываться мелкие рыжики - как только заметил - сразу зачистили и обработали (красить не стали). Теперь можно не беспокоится, там огромный слой металла + после обработки ничего с ними не будет (ну может через года 3 надо обработать еще раз, для полного спокойствия). Вложил с начала владения (январь 2020 г.) уже более 300 т.р. (все заказ-наряды есть) - заменил все крупные косяки по технике и обслужил кузов. Владельцев по факту 7 (я седьмой), среди них 2 перекупщика (привозили авто под клиента) и замена ГРЗ, все доказательства предоставлю потенциальному покупателю. За всю историю существования данного автомобиля известно только 2 ДТП - приехали в зад и перед. По заду ерунда, слегка примяли левую фару. Второе ДТП по переду не сильное, но неприятное, менялась фара, капот, подкрашивалось переднее крыло (фото есть), кости не затронуты. Машина полностью красилась в 2015 году (код краски есть) по ПТС цвет совпадает - Красный. Из плюсов: - Чистое ТС и документы (не распил, не конструктор, ввоз под полную таможню в 2006); - Обслуженный мотор К20А, без какого-либо колхоза, полный сток (мотор вскрывался, обслуживался, масло не ест, никаких проблем не создает) - последний раз масло менялось в июне (с того момента проехал 2 тыс.км); - 14.04.2023 переварено окончание выхлопа, банка AJS (типаMugen - есть флейта в комплекте), вход 51, выход 110; - Полное обслуживание всех узлов начиная с января 2020 года; - перебран стартер, промазан и обслужен; - АКПП в идеале, жидкость в норме; - по мотору нареканий нет (дополнительно промывалась топливная система - менялся топливный фильтр, производилась чистка бака со снятием + чистка форсунок): - тормоза (передние, про задние ниже) и жидкость в норме; - подвеска в хорошем состоянии (4 месяца назад заменены передние стойки с пружинами - установлены пружины от civic type R ep3, стабилизаторы Eibach); - сигнализация Starline без автозапуска; - полный оригинальный обвес Type R; - вварен пламягаситель, по датчикам все ОК; - восстановлен климат-контроль (кондиционер заправлен 14.04.2023); - заменено лобовое стекло; - ABS работает; - установлен блок на удаления ограничения в 180 кмч (блок вроде HKS); - установлены контрактные ксеноновые фары с Type R; - распорка в двигателе и задних рычагах; - 2 комплекта резины (лето новое Ovation VI-388 2254517, зима старая но протектора много - 2255517 липучка) на оригинальных японских дисках Weds Rozest Mesh R17 7j ET35 (покрашены в черный мат в 2021 году, вес диска 8,8 кг, + есть проставки спереди и сзади по 15 мм. - сейчас не установлены); - магнитола AUXUSB - Alpine CDA-105Ri - 14.04.2023 добавлен модуль Блютус, теперь к магнитоле можно подключиться через телефон (работает как через аукс). Правда пришлось убрать колонку из левой двери, уже давно периодически коротила... По итогу все работает норм, но одной колонки нет. Дополнительная информация по кузову: - Пороги в полной норме, ни намека на ржавчину (спасибо обвесу Type R за хорошие пороги, которые отлично защищают от всякого г-на); - заменено лобовое, куплен и установлен молдинг (единорог, сейчас стоят 10+к за оба, при условии что вы сможете их найти), обработана и покрашена та часть где он отсутствовал (была коррозия). - фары после полировки. Из минусов: - заменить задние тормозные диски и обслужить суппорта (зад тормозит частично на данный момент, скорее отсутствует) - тормоза и колодки куплены, пока не было времени поставить; - надо следить за шлангом ГУР, недавно меняли все резинки и прокладки, но почему-то ощущения что немного потеет, проблем никаких не возникает, но лучше последить какое-то время за жидкостью; - докинуть задние развальные рычаги (для хорошего развала - болезнь старых машин, когда родные рычаги подсаживаются) и соответственно сделать сход-развал (сейчас все выставлено ОК). Тюнинг рычаги (не Китай) для развала у меня есть - хорошему покупателю отдам в подарок; - ПТС дубликат дубликата, но новый дубликат сделан идеально (выдан взамен сданного (не утерянного) - предыдущий ПТС закончился)); - расходятся нитки на водительском сидении; - не функционирует личинка замка водительской двери (можно разобрать, починить, но я такую уже покупал, руки так и не дошли восстановить, да и цели не было); - перетянуть руль (стоит оригинальный с аирбэгом); - 1 комплект ключей. И так может что по мелочи еще есть. Но надо понимать - машина 2001 года, и нереальных реставрационных амбиций не стояло, задача была восстановить машину для полноценного использования на долгие года. Потенциальному покупателю скину все что есть на машину. Резюмируя эмоции и мнение о машине: имея огромный опыт поездок на различных машинах (каршеринги, частные аренды, длительные аренды на дальние расстояния) могу сказать что это действительно классная машина. Весит тонну с копейками, управляемость картинга, повороты сгрызает, динамики достаточно для города. На повседнев идеально подходит. Ни разу не подводила. Места в багажнике море. Люди из общего чата холодильники и стиралки перевозили в багажнике... Один раз замерялся до 100 - поехала 8,7 на типтронике. Автомат не тупой. Максимум разгонял до 215 - честно, вообще не страшно, страшнее в Кио Рио ехать больше 100 (не в обиду Киа Рио, машина в своем сегменте одна из лучших), или на смарте в резкий поворот входить на 70 кмч... Из единственных минусов (хотя выбирая купе околоспортивного класса вы должны понимать) - жесткая и шумная. В угоду веса и управляемости минимум шумоизоляции и хода подвески. А так, по обывательски - внимание привлекает, люди интересуются, несколько человек пытались на заправке у меня ее купить)). С запчастями проблем нет, т.к. платформа цивика 7го (а также на этой платформе выпускалась хонда стрим РН1) - большинство зч взаимозаменяемые. По кузовне все можно найти, из проблемного только молдинги лобового (но может есть какие-то взаимозаменяемые парты, не было цели найти). На все вопросы готов ответить, дополнительные фотовидео при необходимости предоставлю. Скрывать ничего не собираюсь - все эти движения торговые вообще не для меня. P.S. Автомат 5ти ступенчатый, на авто.ру странная инфа… С топливом такая же история, показывает что 98, при условии что степень сжатия 9:8 (позволяет заправлять 92, но с учетом нашего бензина я заливаю все что выше 95 включительно). ||predict
match
price