Продажа Honda Accord vii рестайлинг седан 2.3 л. 154 л.с. с пробегом в Москве

Начнем с работ по очередности не считая расходники: рычаги верхние и нижние; стойка стабилизатора передняя левая, правая; поворотный кулак левый, правый; рулевая рейка; подрамник передний бу (30к пробега); лямбда-зонд универсальный bosch; датчик МАП; оба привода в сборе; тормозная жидкость; сайлентблок подрамника задние; подвесной подшипник привода; демфер на правом амортизаторе; ступичный подшипник передний правый; радиатор китай + патрубки, термостат, датчик антифриза на вентилятор, вообщем всю систему охлаждения кроме помпы;опора двигателя левая, правая, задняя; топливный насос bosh(+ топливный фильтр и регулятор давления); бронепровода; бензобак прогнил, его тоже поменял; В конце прошлого лета влетел в яму на ремонте дорог(все профсоюзная улица была перекопана, знаков конечно же не было), пробил поддон. По итогу заменены масляный поддон, передние амортизаторы и поворотные кулаки. Также сильно пострадало переднее левое колесо(сейчас стоит слева сзади), мне его тогда выпрямили, проблем с ним не было, после зимы его снова немного погнуло, в итоге мне его переварили, на стенде все было четко, после 110кмч бывает появляются вибрации, скорее всего из-за проставок, в шиномонтажке сказали поменять колесные проставки, текущие немного шире чем должны быть, нужны: ~ внутр. радиус 63.9, внешн. радиус 66.9, в магазинах автозапчастей такие не нашел, есть в яндексмаркете 500 рублей за 4 шт.; Также после ямы ездил на сход-развал, сказали подрамник немного погнуло и по хорошему нужно выпрямить, сход-развал в целом выставили, но на плохой дороге, особенно где ямы, руль бывает влево ведет. Давно пытался поменять насос Гура, то брак пришел, то по креплениям не подходит, отдал в итоге текущий в ремонт, стало лучше конечно, но на холостых(когда прогрелась, 700-750) работает туговато и свистит на холодную. Месяц назад также заменен внутренний левый шрус(брал привод в сборе, поэтому все что осталось - в багажнике), ступичный подшипник левый, направляющая левого суппорта, также еще нужно будет поменять ремкомплект и направляющую на правом суппорте переднем(это есть в бардачке). Последним поменял клапан vtec, так как по нему чек вылез, после замены чек пропал, но раз в 100~150км появляется(просто сбрасываю), на форумах пишут после следующей замены масла больше не должен появляться чек. Есть еще небольшая проблема, до которой руки пока не доходили, поменять хомут на топливной шланге у бака, при заправке бенз немного подсыкает(это если что точно не топливный бак, я его менял год назад и регулятор давления), и заправляюсь я его из-за этого без 5 литров до полного бака. Также начал свистеть выжимной подшипник(когда выжимаешь сцепу, звук пропадает, так что нет сомнений что это он), но работает все равно исправно, все передачи включаются. И конечно как и у всех старых японцев днище оставляет желать лучшего, на нем еще можно долго проездить, но рано или поздно придется варить. На домкраты и подъемник машина встает спокойно. На кузове также имеются несколько небольших рыжиков у дверей и порогов. ABS не работает(лампочку с приборки о неисправности системы ABS убрал чтобы на учет встала), предыдущий владелец говорил что нужно блок поменять, никогда этим не разбирался так как было ни к чему, тормозит уверенно(задние колодки кстати нужно будет поменять), также у этой машины есть чудесная блокировка дифференциалов, благодаря которой эта машина в танк превращается, повороты на скорости кушает спокойно, даже зимой. Кондиционера нет, почему его нет тоже не интересовался, зачем мне он, у меня же есть люк). Печка, климат-контроль, электрорегулировка зеркал, подогрев спинки сидений, электрорегулировка водительского сидения, электронный ключ, все работает отлично. Единственное что левая форсунка омывателя стекла забилась, универсальные веерные форсунки туда не влезают, поэтому заказываю форсунки именно под эту модель на озоне. Музы играет очень неплохо, в машине даже есть штатный саб-вуфер bose, никогда не фанатель по автозвуку, мне хватало того, что было. Движок работает без нареканий, масло менял раз в 6-7к, лил либо мотюль либо такаяму, 5w-30(для втека самая лучшая консестенция). Если все время vtec юзать, то-есть крутить в отсечку(6200) то масло подъедает конкретно(около полу литра на 150-200 км), если ездить на довтековых оборотах(в стоке 4200, но я думаю что она прошита и vtec включается раньше) масло не ест вообще, если ездить смешанно, то литр на косарь или даже два или 3, зависит конечно от езды. Люк работает исправно, не течет. Машина едет очень бодро и весело. При указанных плюсах и дефектах считаю такую цену адекватной, леворукие аккорды 6 поколения в идеальном состоянии стоят от 700к. Обмен не интересен, хочу взять Honda Civic Type R FN2, один раз хондовском движке поездишь и пути назад уже нет). ||increased
price