Продажа ГАЗ 24 «Волга» i (24) седан 2.4 л. 95 л.с. с пробегом в Москве

Всем привет, продаю ГАЗ 24. Машиной владею 5 лет, покупал у семьи первых и единственных собственников авто, если это кому-то важно. За время моего владения, да простят меня реставраторы, автомобиль постоянно дорабатывалсяпеределывался в периоды межсезонья. Единственным оставалось одно- в сезон машина должна возить меня каждый день, собственно это она и продолжает делать по сей день. Описывать можно много всего, проще вживую с реальным покупателем, из основного: -изменения не вписаны! Для особо переживающих в придачу идет родной двигатель. -двигатель v8 4.7 ЗМЗ 523 после переборки (поршневая Кострома с плоским дном «под ГБО», головы фрезерованы на 2мм с заделом на будущие доработки). Давление масла отличное, стоит радиатор от УАЗа, вентиляторы нива на 2 скорости, навесное новое, генератор с 409 мотора, трамблер дорабатывался у Игоря Лобова. Все делалось для себя, поэтому колхоза старался делать по-минимуму. -выхлопная трасса на 2 трубы из нержавейки, глушители стоят родные от ПАЗика- звук очень приятный, поэтому прижились. -кузов в хорошем состоянии, машина полностью перекрашивалась, для автомобиля не каждый день выглядит очень хорошо, задние арки переваривались с расширением внутренней арки для возможности установки широких колес. -в салоне установлены сиденья с Chrysler Fifth Avenue 88г.в. По мне они идеально вписываются в салон 24-ки, по комфорту сравнивать вообще бессмысленно, единственное- страдают задние пассажиры за водителем- мало места в ногах. -тормоза перед дисковые на родной подвесе, ВУТ и ГТЦ от Субару - обязательные доработки любого владельца Волги, тормоза работают «как на иномарке» -задний мост «неразрезной» с газ 3102 старого образца, на скорости гудит- ничего с этим не делал, т.к. планировалась замена пары на 3,58 -коробка родная 4-ст, иногда хрустит 3-я передача и вылетает без нагрузки. В течение 5 лет пытаюсь добить эту коробку и поменять на 5-ст, но с ней ничего не происходит. -колесные диски новые, для всех интересующихся: перед 15x7 et0 резина 20570 Kumho новая, зад 15x7 et-20 резина 25560 - бу. Ничего не цепляет, арки переделаны изнутри! Повторюсь, описывать можно очень долго, постарался указать основное. !Машина не музей!, это автомобиль на каждый день в летний период на любителя. В машине много мелочей которые нужно сделать или переделать, ТОРГ с реальным покупателем на все недостатки. Просьба звонить только реально заинтересованным людям, как говорится, «от машины не избавляюсь», просто подсел на кое-что другое, поэтому рассмотрю обмен на Jeep Cherokee XJ 4.0, Grand Cherokee WJ 4.7, Toyota 4Runner.