Продажа Ford F-150 xiii пикап 3.5 л. 450 л.с. с пробегом в Москве

Ford Raptor 2019 г.в Фактически один владелец. Куплена в Рамтрак. Категория BN1 (грузовой налог) и нет ограничений на въезд в центр и левые полосы на магистралях Ам производства Мексики. Из минусов - нет ступеньки в откидном борту. Из плюсов - спидометр в кмч. Дополнительно к максимальной комплектации по автомобилю сделано: Экстерьер: В бампере установлены дополнительные фары ближнего, дальнего света и ПТФ. Дополнительный стоп-сигнал и две мощные фары рабочего света сзади. Установлена дуга безопасности производства Рамтрак. На ней смонтирована самая большая и мощная световая балка Rigid 50’. К ней установлен gps модуль, меняющий световой поток в зависимости от скорости движения. Световая балка имеет электропривод складывания для заездов в низкие паркинги. Вся доп.оптика производства Rigid. В кузове установлена роллетная алюминиевая крышка пр-во США. В кузове есть откидные ящики и оригинальный разделитель. Крышка и дуга вписаны в стс как допоборудование. Колеса: К машине прилагаются: зимняя шиповка Nokian на штатных дисках, лето Yokohama (5 баллонов) R20 на кованных дисках Venom Rex, комплект оригинальной резины BF Goodrich, снятых с новой машины. Тормоза: усиленные диски и колодки Powerstop по кругу. Подвеска: аммортизаторы доработаны и усилены в компании Molotov shoks. Это добавило энергоемкости и управляемости на асфальте. Ощущения езды на грузовике исчезло почти полностью. Машина отлично держит дорогу. ДВС: установлен большой интеркуллер Cobb, даунпайпы SPD, холодный впуск AFE (два обслуживаемых фильтра в комплекте) и свечи Ford Racing. Сделана щадящая прошивка мотора и акпп. Вышло примерно 600 сил на хорошем 95 бензине без малейших признаков детонации. Электроника: к машине прилагается программатор Cobb, с помощью которого можно откатить прошивку до заводской, померять показатели работы двс, прочитать ошибки, отключить старт-стоп, откорректировать размер колес и проч. Интерьер: сделана полная шумоизоляция и установлена хорошая аудиосистема на штатном головном устройстве. Итого получилась очень сбалансированная машина, похожая по ездовым характеристикам на пресловутый TRX, но лишенная его недостатков (цена, прожорливость, категория C Ам без дтп, передняя часть в пленке, с асфальта не съезжала, только оригинальные расходники, на пробеге 30ккм профилактически заменены все масла во всех агрегатах (акпп, мост и редуктор). Обслуживалась в Level perfomance и Пикап центр. Все заводские детали сохранены, при желании можно вернуть машину в стоковое состояние.