Продажа Ford Explorer iii внедорожник 4.0 л. 160 л.с. с пробегом в Москве

Доброго времени суток! Начнем с того, я собственник авто, владею им с 2010 года, с 2003 года владел мой друг. То есть история машины в России абсолютна известна. ???? Машину несколько лет назад подготовил для экспедиций, 33 колеса( американские Гудричи) , Св- радиостанция, люстра на крыше очень яркая. Покорил весь Крым и Горы Геленджика и Сочи. Уазы там стоковые ехать боялись. ???????? Ну теперь в целом!. ☝️Кузов- как и афишировалось американцами- оцинкованный. Но мне машина досталась без порогов. Варили усиленные профиля( это навечно) . Ремонтировалась главная болячка Эксплореров, заднее левое крыло. Проблем нет и за 15 лет эксплуатации ???? Так же, по кузову была замена телевизора( передняя панель, так же болезнь этих машин, но мало кто знает о ней. ) годы берут свое и задняя часть кузова усилена на века. То есть все силовые элементы кузова в идеале!!!! Требую внимания, арки задние( продаютя Рем комплекты) И задний левый закат. Правый сдеали. ????Рама- тут к ней не будет вопросов ещё десятки лет. Она швеллерного типа , поэтому даже после покатушек, грязь не будет там задерживаться( привет гнилым рамам Митсубиси , Тойота и Ниссан, Киа и прочим. ????Двигатель.! Это шедевр надёжности!!! На нем только ради интереса снимались клапанные крышки. ))Менял прокладку впускного коллектора . И в двигателе все родное( навесное- помпа, ролики, ремень, генератор , стартер, все это менялось и мной не раз. ) Поэтому, движок- легенда! V-6 полностью чугунный. ????Салон.- был тряпка. Поставил Кожу, с электро регулировкой, пневмоподкачкой от самой богатой комплектации и главное!!!!!! кожа практически в идеальном состоянии, особенно у водителя( см. фото) В машине полный электропакет, зеркала, электро люк( такого не было на этих машинах) ставили в штатах. Стеклоподъёмники все электро. ☝️???? Ну и трансмиссия и тормоза. Мосты так же не убиваемые. Сзади Ford 8.8 легендарное качество и надёжность, спереди Dana 35 болезнь, правый привод в идеале ,все подшипники новые, обслужены. ( надо поменять на правом приводе центральную крестовину, делается без снятия привода. ) . МКПП. машина с завода ( что редкость) на МКПП Mazda . Сцепление, все цилиндры заказывал из штатов. Поэтому все и работает))) Ну тормозная система. Поменял все в ключ. На авто стоит дорогая лебедка, цена без нее. ????Раздаточная коробка. Просто в идеале. Включается пониженная передача и полный привод кнопкой на приборной панели. Двигатель Мега надёжный и герметичный. ☝️???? ????Хабы Варн. Тоже верх надёжности. ???? И конечно , все эти годы менялось много, машина 14 лет в моих руках. 1. Все тормозные цилиндры, задние тормозные трубки. 2. Все цилиндры сцепления оригинал и сцепление тоже. 3. Гидроусилитель руля, вся трапеция рулевая. 4. Вся подвеска, шаровые опоры, амортизаторы. Генератор, стартер, помпа, все новое ставилось. И список можно дополнять бесконечно. Машина на уверенном ходу и уедет куда угодно, поэтому и цена не за ведро в 200 тысяч не на ходу, а полностью подготовленный внедорожник. ???? За 2 года, на машине проехал меньше 800 км, потому что появился другой Форд. Машина должна ездить. Основные вопросы озвучил. Пишите, звоните. Возможен обмен на байк. Голда , Втыкс или Рояль. ????