Продажа Fiat Palio ii универсал 1.6 л. 100 л.с. с пробегом в Москве

Продаю свой автомобиль. На учёт в ГАИ ставится без проблем, номер кузова под сиденьем, не отгнил, читается всё и на фото видно. Машина технически новая. Сделано всё что только можно. Итак: 1) Замена задней балки на новую из Польши, внутри балка усилена трубой 60 мм, 3,5 мм толщиной. Это болезнь данной машины, балка сгнивает и колёса домиком становятся, как они и были у меня. Теперь можно лет на 10 забыть об этом, на балке новые стойки, новые пружины, новые тормозные трубки, новые барабанные тормоза и колодки, новые отбойники, новые болты и втулки рычагов балки. Многие запчасти родные фиатовские, в наличии пока много, некоторые на складах по 15 лет лежали, ждали покупателя)) 2) Полная ревизия бензобака и бензонасоса, с антикором и покраской, бак металлический, новых не найти, теперь и здесь нет проблем. 3) Новые передние суппорта с поршнями, колодками, заменены некоторые тормозные трубки. 4) Полностью восстановлена система кондиционирования авто, заварены некоторые трубки, перевальцованы шланги, замен осушитель, установлен родной компрессор абсолютно новый, давление держит без проблем, утечек нет. Температура минимально +4 градуса, как в холодильнике) 5) По двигателю заменен термостат, все текущие патрубки ОЖ, бачок ОЖ, радиатор кондиционера, радиатор охлаждения двигателя, генератор, куча всяких сальников и уплотнителей, свечи, ГРМ, все ремни, жидкости, рукав воздушного фильтра. 6) Полная ревизия КПП, замена сцепления с корзиной и выжимным, проверка всех подшипников внутри коробки, проверка дифференциала, ревизия и обслуживание тросиков кулисы, замена масла, замена трипоидов и внутренних пыльников приводов, замена сальников-подшипников приводов. 7) Замена гранаты слева, пыльников гранат. 8) Замена всей выхлопной системы. 9) Печка греет до 76 градусов, замеряли) Очень много запчастей осталось, есть передние стойки Magneti Marelli, разобранная рабочая коробка, полностью упакована и помыта своими силами, ступичный подшипник, различные уплотнители и сальники, которые как оказалось не нужно менять, передние тормозные диски, тяги рулевые и много всего ещё, всё не помню) Брал машину больше на доставку, но по итогу стал использовать для монтажной работы, ибо заказы пошли и доход выше гораздо. Теперь ищу каблучок для работы. По кузову всё как есть, сквозной коррозии нет, но вложить надо, 50-60 на антикор и перекрас. И у вас готовая машина. Едет бодро, тянет хорошо, двигатель Фиат 1.6 очень крепкий, почти вазовский, только лучше) Машина хоть и редкая, но запчасти на всё есть. Трудно только с крупными узлами, но и здесь проблемы решены, всё работает и установлено. ||increased
price