Продажа Dodge Charger седан 6.4 л. 492 л.с. с пробегом в Москве

Тюнинг (Мощность 550 л.с. И 700 Н.м.):
Задняя оптика переделана под оранжевые поворотники
Распорка на передние стаканы
Впуск K&N Performance
Выпуск безкат + принудительно открыты заслонки (убирается)
Маслокулер
Тюнинг распредвал
Разблокировка и прошивка ЭБУ, АКПП, педали (что редкость после 2017 года)
Подвеска High-Performance как на Hellcat (Bilstein желтые)
Пружины с занижением Mopar 1”
Тормоза Brembo от Hellcat 6+4pot.
Шумоизоляция и виброизоляция (салон, пол, двери, арки, крыша, багажник)
Беспроводной CarPlay и Android Auto
Колёса 20-ки дорогие одноширокие в штатный размер 27540 R20, резина Michelin Pilot Sport 4 (также есть два китайских баллона на дожиг с остатком 4-5мм)
Сделан FlameKit от GimroExhaust (пламя из выхлопа, фестивальная или для автосходок тема)
Ближнийдальний переделан на нормальную человеческую линзу, светит супер Тюнинг делался с умом и прямыми руками с упором на ресурс, а не выжать максимум с мотора и коробки. Комплектация:
Салон кожаалькантара
Подогрев руля, подогрев задних и передних сидений, вентиляция сидений + память
Электроприводы сидений, руля и зеркал + память и помощь при выходе
Бесключевой доступ, штатный автозапуск
Музыка Alpine с монитором 8.4
Камера заднего вида, парктроники, контроль слепых зон
Настройки SRT с индивидуальной регулировкой, Launch control, Line lock Короче жирный жир, есть всё, кроме люка и опционального Harman Kardon (сравнивая с Challenger юбилейкой, который у меня был до этого 6.4 – скажу, что настроенный Alpine играет +- так же) По обслуживанию:
Свечи на 45 тыс. км.
Масло АКПП 54 тыс. км
Замена масла в ДВС и редукторе (самоблок LSD пара 3.09) каждые 3-5 тыс. км (по счетчику масложизни не менее 50%)
Чистка нулевика каждые 1500 км
На 51 тыс. км заменены несколько сайлентблоков и рулевые тяги Что нужно сделать из необходимого:
Поменять прокладку помпы (начала чуть подтекать), цена вопроса 5000 рублей
Докупить заднюю распорку, чтобы раскрыть потенциал этой подвески, цена вопроса с установкой в районе 10000.
Убрать ошибку по адсорберу (есть у 50% этих машин и соплатформенников. Лично меня не парит)
Есть небольшой журнал на Д2, но в целом там то же самое, что и пишу здесь. Тачка клубная, много кто знает её историю аж с момента её привоза. По аукциону и кузову:
Был бит в США (как и все эти тачки), но не критично. Безопасность восстановлена, заряжена.
Был косметический окрас бамперов и порогов весной 2025 + покрытие керамикой Как едет:
Да как дурная в режимах Track и Sport. Вполне адекватно в Auto и Eco, езжу каждый день на ней вообще без проблем.
Прёт как прямо, так и боком, при этом запас по ресурсу по технике огромный. По сухому, по мокрому – ей без разницы. Тачка огонь и на ЭвриДэй с возможностью получения количества эмоций и драйва больше, чем М, АМГ, РС и даже чем старые ЭВОСТИ =).
Зимой передвигается только на шипах и в Eco, так же каждый день без проблем, но на штатных пружинах без занижения. Почему продаю:
Нужна машина побольше в связи с пополнением в семье. Обмен рассмотрю (в приоритете Гранд Чероки 6.4 ухоженный, но предлагайте и другие варианты) с доплатой в обе стороны.
Адекватный торг у капота уместен. Школоте не продам, в салон не поставлю, перекупам даже не писать и не звонить.
Связь с прошлыми владельцами есть. По факту владельцев на 1 меньше, переоформил на себя только в этом году (предыдущий мой друг, который тоже ездил каждый день, перед ним – его друг), встала на учет сама, но в целом могу помочь, если переживаете.
В целом с продажей не тороплюсь, ибо не единственный авто в семье, но сейчас езжу каждый день, так что показ по договоренности предварительной. Осмотр в профильном сервисе (Hemi Garage, например) приветствуется, без проблем покажу. ||increased
price