Продажа Dodge Challenger iii рестайлинг 2 купе 3.6 л. 309 л.с. с пробегом в Москве

Продаю штучный, полностью готовый и честный Challenger в максимальной комплектации и уникальном исполнении. Машина с кристально чистой «южной» историей от первого дня до сегодняшнего момента. В США автомобиль бережно эксплуатировался в теплом прибрежном городе Чесапик, штат Вирджиния (Chesapeake, VA), где вообще нет снега и реагентов. В России первый владелец ездил на ней исключительно в Сочи. Последние 2 года машина находится у меня в Москве, но зимы и соли она не видела и здесь! Автомобиль хранится исключительно в сухом теплом гараже, использовался строго как машина выходного дня для редких выездов в хорошую погоду (Weekend Car). Никакого ежедневного «дом-работа» по пробкам. Снизу все узлы, подвеска и кузов в состоянии новой машины, без малейшего намека на коррозию. Кузов профессионально покрыт качественной керамикой
цвет глубокий, горит и переливается на солнце. ⚠️ САМОЕ ГЛАВНОЕ
ВСЯ КУЗОВЩИНА РОДНАЯ И ОРИГИНАЛЬНАЯ! Никакого дешевого тайваньского или китайского пластика, как у большинства машин на рынке. Родной капот, родные крылья, родной бампер, родные решетки и оригинальные заводские фары. Всё сделано и подогнано идеально по заводским зазорам (на переднем бампере есть минимальный естественный след от препятствия, бампер родной оригинальный). Дополнительно установлен жирный, большой оригинальный сплиттер от версии Scat Pack 392, который делает морду максимально злой. Привозился с минимальным повреждением (наезд на препятствие), безопасность вся на месте, геометрия в идеале. В ПТС вписан я, юридически чистая. Для ценителей на машине сохранены оригинальные американские «пасхалки»
на лобовом стекле красуется родной стикер техосмотра 2022 года из Вирджинии и наклейка Mopar. Машина продается без госномеров (номера оставлю за собой). Технически
абсолютный идеал. Полностью обслужен: заменены абсолютно ВСЕ технические жидкости, до которых можно дотянуться. Мотор
надежный стоковый Pentastar 3.6L (305 л.с.) с адекватным налогом. Единственная грамотная доработка по двигателю
установлен оригинальный, дорогой американский холодный впуск aFe Power и сделана оригинальная SRT прошивка под него (StreetTrack). Для понимающих: машина полностью обслужена и едет на все свои заводские силы. Ради интереса выезжал на официальный Weekend Drag Racing
по профессиональной телеметрии купе стабильно и честно показывает 14,7 секунды на 402 метра. Мотор работает как швейцарские часы, любые проверки это подтвердят. Максимальный жир по опциям и миллион дорогих доработок: 🔥 Салон и электроника (Стиль SRTHellcat): - Оригинальный, неперешитый салон в редчайшем красно-черном исполнении (натуральная кожа + замшаалькантара) в безупречном состоянии. Никакого дешевого перешива, всё заводское! - Установлена оригинальная приборная панель от Hellcat (выглядит нереально круто). На самой приборке сейчас отображается 10 000 км, но реальный подтвержденный пробег автомобиля
106 000 км. Всё бьется по базам, скрывать нечего. - Большой монитор 8.4 c активированным полным SRT-меню (вывод всех датчиков, телеметрии, замеров скорости). - Заменен блок климата на версию SRT с физическими кнопками управления подогревамивентиляцией (очень редкая и дорогая опция). - Фирменная красная кнопка старт-стоп. - Роскошный, пухлый руль Hellcat (анатомический, безумно удобный в обхвате). - Люк, оптика заводской Ксенон, система мониторинга слепых зон в зеркалах, парктроники и камера заднего вида. 🎵 Звук и доработки по технике: - В багажник качественно интегрирован сабвуфер-стелс (сделан на заказ, вообще не занимает полезное пространство, при этом выдает глубокий, породистый бас). - Полностью переработана и усилена подвеска. Машина стоит на дороге как влитая с правильной низкой посадкой. Амортизаторы Bilstein B6 и жирные стабы Hellcat, растяжка под капотом. - Установлены мощные, производительные тормоза (штатных на 3.6 катастрофически не хватает). - Правильные разноширокие колеса. Сзади стоит «жирный» зацеп
28540, за счет чего у машины идеальный вид сзади и отличный старт без буксов. Вложений не требует вообще никаких
сел, нажал кнопку start и поехал собирать взгляды. Продаю не спеша. Цена полностью обусловлена историей, состоянием и огромным количеством вложенных средств и времени. Стартовая цена на сайте: 3 550 000 рублей. Любые проверки в профильных сервисах приветствуются. Салонам и перекупщикам просьба не беспокоить. Тест-драйв только на пассажирском сиденье при виде денег. ||increased
price